Ducatista

tak zrovna výfuk bych vůbec neřešil, to je v pohodě Spíš mě vyděsila ta převodovka, jak jste o ní psali. Uvažuju i o 106 S16, ale sehnat pěknej kus je nemožný, tak jsem začal uvažovat spíš o RC. A tak jak je typickej neduh škubání motoru u 106 S16, chtěl jsem vědět jestli nějaký podobný nemoci nemá i RC. Protože cokoli mechanickýho jako váma zmíněnej výfuk nebo podvozkový věci, to je v pohodě, ale pokud by se na tom srala elektronika nebo výše zmíněná převodovka, to už sranda není...

K té převodovce - dá se to nějak při koupi odhalit? Ve smyslu dělá to neplechu typicky při konkrétních kvaltech, nebo to je spíš u každýho auta jinak... ?

To věřím

Mohl bys to trošku rozvést? Co konkrétně se na výfukovým systému a převodovce sype? To že díly budou drahý je mi jasný

Vlastníci tohoto auta, poradíte jaké Vás potrápily závady, případně na co si dát při koupi konkrétně u tohoto auta pozor? Díky

No ono hlavně v interiéru je 206ka o 2 generace jinde, než 106ka. Takže zatím tomu nechávám volnej průběh a uvidím co se objeví, variant mám víc, ale rozhodně to bude Peugeot 106 nebo 206. PS: každej si jen zjištuje hodnotu max. výkonu, ale důležitej je i krouták a ten roste s objemem. Myslím že 106 S16 a RC pojedou podobně, hlavní kritérium je hmotnost auta+80 kg řidič vs. výkon motoru. A v tomhle poměru jsem si kdysi ze srandy porovnal V6 Coupe a 106 S16, a to prdítko na to bylo líp...

Pod tohle se taky podepíšu!!! Já prostě nedám dopustit na origo stav.

máš to pěkně vyleštěný a ty třmeny tam fakt pěkně svítí a ten znak tam rozhodně nech

no zatím na nic nespěchám, tak uvidíme co koupím, pokud něco koupím. Dneska jsme s kámošem kupéčkem jeli kouknout na dvě 206ky, no jedna nic moc a druhá snad musela být vyválená ze všech stran, tam neseděl snad jedinej díl karoserie, lišty na střeše a okolo oken vypadávaly atd atd... a v bazaru snad byli ještě nasraní, když jsme nezakrývali náš názor, že to je šrot... Začal jsem uvažovat i nad 206 RC, protože 106 S16 je problém sehnat. Zatím budu vyčkávat a uvidí se... Třeba si nechám to naftový prdítko, uvidíme.

teda hledám hledám na netu a není z čeho vybírat. Bud je to závodně uhnaný auto, nebo jebka v zuboženým stavu, viz. včera jedna pní v inzerátu za 90 tis kč (!!!), že auto je nebourané a super stav. A říkám a proč je kapota zevnitř v jiné barvě než zvenku... a že se loupe lak, prý od sluníčka... :D Bohužel ani v Německu není z čeho vybírat, ale našel jsem tuhle, co myslíte... http://www.mobile.de/cz/zna%C4%8Dka/peugeot/model/106/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:peugeot,mdl:106,pwn:87/pg:vipcar/182018980.html

Díky za příspěvek. Já jsem příšernej puntičkář a detailista, nevím jestli bych se s cukáním motoru dokázal smířit. Moje nafta sice prdí jak traktor, ale šlape doslova jak hodinky. A s tou dálkou máš pravdu, odemkne to tak půl metru od auta, dál ne

Chtěl bych vás vlastníky této rakety požádat o pár rad ohledně S16. S mojí malou 1.5 D jsem sice spokojený, nicméně protože to moc nejede, láká mě S16. Snažil jsem se o ní hodně vyčíst a trochu mě straší pár poruch, které údajně typicky skoro každá má. Mechanický blbosti na podvozku jako náprava, brzdy, ruční brzda, stabilizátory apod. neřeším, spíš se bojím motoru a elektroniky. Co jsem vyčetl, tak k typickým neduhům patří škubání motoru a kolísání otáček a potom lišty zapalovacích cívek. Poradíte, na co si ještě případně dát pozor, nebo co je další typickou bolístkou? Přece jen od vás majitelů bude nejlepší něco se dovědět, co je psáno na netu, to může být takovýto jedna bába povídala...

Mno asi jsem divnej, ale já se nestydím za to, že to je Peugeot. Asi jsem holt staromodní a mám rád origo stav.

Prolezl jsem všechno možný ve vyhledávači, ale nenašel. Nevíte někdo, kde bych ji našel?

Přiznám se že s těma kategoriema řidičáků nevím přesně jak to je, já mám A \"no limit\" Ale měl bys to mít v ŘP, jestli sám říkáš 25 kW, tak nemůžeš ani na to GS, protože má 32 kW. Ale pokud máš přes 21 let, tak by neměl být problém si ten ŘP rozšířit ne? Ještě tam je ale pokud pamatuju nějaký ten poměr kW vůči hmotnosti, proto vím že malý nabroušený supersporty (4kila) mladým klukům nesplnily limit, ale přitom choppery s vyšším objemem jo, protože jsou těžký. K tomu zbytku co píšeš, v tomhle státě je skoro nemožný nekoupit bouračku , ale třeba se ti podaří. A ta v tom odkazu vypadá solidně, docela jsem se podivil že jsou ty GSka tak drahý, ty SVčka jsou totiž za podobný peníze. Mě se ale osobně víc líbí ta kapotovaná verze GSka, nestojí to o moc víc a přece jen ta motorka vypadá dospělejš a má větší šmrnc, ale toe jen můj názor. Jinak ještě k tomu výběru, pokud bys šel do choppera, tak rozhodně kup něco silnějšího, protože chopper má výrazně vyšší hmotnost a míň koní při stejným objemu, takže tam se kubatury neboj, protože nějaká 250 nebo 500 bude zdechlá. Choppera kup rovnou 600 nebo tak něco (Honda Shadow 600 apod., samozřejmě podle toho co ti dovolí ŘP). Pro srovnání - chopper o objemu 600ccm má 40-50 koní, supersport o objemu 600 má 100-130 koní.

Lukaro: tak ta je špica !!!

Mno jo, tak starej dobrej 1,9 TDI 66 kW je naprosto výjmečnej motor Ale jinak není moc aut, co umí pod 5 L.

Přesně tohle jsem psal Johnovi v SZ - že jsem se 106 spokojenej, i s prostorností, ale je tam debilně udělaná ergonomie - volant je moc blízko palubky a je nízko, když se do sedačky nasoukám, tak x krát kopnu kolenama do volantu, než se tam uvelebím. Kdyby to mělo \"hýbací\" volant, kterej bych si dal blíž sobě a výš, tak 106 nemá chybu. A pak kdyby ta 1.5 D měla víc koní... vždycky když do ní přesednu z coupe, tak hledám co je špatně, jestli se mi nekousla ruční brzda nebo něco, bo to nejede :D :D Ale zase ukažte mi auto, co umí jezdit za 4,0 - 4,4 L.

xbirnyx : pokud nemá s motorkama dost zkušeností a nesedlal už větší V2, tak bez antihoppingové spojky mu dvouválec jakoukoli chybu těžce vytrestá. Si pamatuju když jsem si začal zvykat na Duknu (po několika byť silnějších 4válcích), jak při podřazení bez optimálně zvolenýho meziplynu, mi za zadním kolem zůstávala černá čára, protože kolo šlo nekompromisně do smyku. Tohle člověk udělat v zatáčce, tak vystupuje... A s tím GSkem, nemyslel jsem to zle vůči té motorce. Neznám Johnyho a nevím kolik má zkušeností a na co má a nemá papíry, ale jestli nadhodil dotaz GS vs. SV, tak ve srovnání těch dvou motorek si stojím za tím, co jsem napsal. Jinak samozřejmě pokud je to jak píšeš, že nikdy motorku neměl a na nic pořádně ještě ani nemá papíry, tak to GSko na něj bude ažaž... PS: např. já začínal (myslím z japonských moto) na Kawasaki GPZ 250 R, na ten objem jela fakt dobře a i těch 45 koní mi stačilo, aby mi spadl hřebínek, protože jsem ji v cca 110 km/h rozsekal na sračky... Největší kus z kapotáží měl tak 20x20 cm... Takže souhlasím s Tebou, jestli to má Johnny na začátek, tak GS je dobrá volba. [upravil dne 10/7/13 08:41 od Ducatista]

Možná někteří nebudou souhlasit, ale vevnitř je 106 podle mě větší než 206. Samozřejmě je to hlavně tím, že při nárazu se to zbortí jak krabička cigaret, ale pokud tohle odmyslím, tak trvám na tom, že je v přední čísti okolo sedadel řidiče a spolujezdce větší než 206. Ale je to už stařičký auto, 206 je o generaci novější, tak chápu že je lepší jít do té 206.

odee - chlape tu S16 ti zavidim jak hrom, je jich ve slusnym stavu mooc malo a mit zbytecny penize, tak bych si ji hned koupil takže dobre delas ze si ji nechas !

:D Johnny: GSko je pěkná nuda, motorka pro holky, přidej pár kaček a kup to SV 650, to je úplně jiný kafe !!! :super PS: i když je vidět že nevíš co chceš, napřed chopper 250, najednou cesťák GS 500 a z toho sportovní V2 SV 650. Napřed si pořádně rozmysli k čemu tu motorku chceš, jak dlouhý trasy budeš jezdit, jak dlouho si ji chceš nechat, na kolik kW máš ŘP, kolik motorek jsi už měl a kolik máš zkušeností (sportovní V2 chyby neodpouští), jestli a jak často budeš jezdit ve dvou a podle toho se rozhodni pro druh motorky (chopper, cestovní, supersport), kubaturu a na konec vybírej konkrétní model

jj pánové, přesně tak to mám i já, na zimu, hnusný počasí a město malou 106ku v naftě včetně tažnýho zař. a kupéčko na víkendy nebo libový projíždky

Yuki? Tak to je další nápad, stejně blbej jako ten prodej Coupe :D No naštěstí máš nás a my tě nenecháme trápit se :D Kup si cokoli japonskýho, ale ne čínskýho. A být tebou, jestli nechceš co se objemu týče dopadnout tak, že to za půl roku budeš prodávat, tak jdi do 500-600 ccm... 250ccm se vzhledem k hmotnosti stroje hodí tak na pojíždění do skůtra, ale toe tak vše, rozhodně ne do choppera...

Jen to tady nechte, at to slouží jako odstrašující případ pro ponaučení druhým :D