Gideon

Taky jsem před rokem koukal na clio grandtour, ale vyhrál p207sw už hlavně kvůli vzhledu, přijde mi oproti grandtour nějak o dost líbivější. A to jsem přestoupil právě z clia rok 2000 tak jsem uvažoval o nástupci :-D ale lev mi přijde vážně hezčí :-) No ale zase mít motor 1,2 a 100 koní bych bral než tenhle tank.

No já nenapsat sem, tak už mam doma velkej klíč k ničemu, takže jsem za blbce ale naštěstí mě to nic nestálo

Ono to vypadá fakt reálně :-D ještě jak jsem měl ty poklice špinavý od těch brzd. Tak to se mi též ulevilo, že nejsem jediný :-D

No koukam na netu na obrázky poklic peugeot a oni maj vážně asi kryt šroubů na tý poklici, a já když na ně koukal tak jsem si řikal jak je to dobrý, že je poklice přišroubovaná, že jí neztratim, zítra jí zkusim sundat. To jsem ale pitomec, asi se teda omlouvám za svojí hloupost a hloupý příspěvek.

nene mám obyč plecháče s poklicema originál peugeot

Koukal jsem na ten co tam mám, je stříknutej černou barvou, takže z venku vypadá moc hezky, ale uvnitř je rezavej jak kdyby ležel měsíc na dešťi, takže vážně nic moc u nové věci. Každopádně po mé zkušenosti s prodejcem, tohle ani reklamovat nepůjdu a koupim si klíč sám, ušetřim si nervy alespoň.

Chci se zeptat jestli nemá někdo podobnou zkušenost. Mám auto koupeno nové před necelým rokem, když jsem dnes chtěl dotáhnout šrouby po výměně pneu, koukám jako blázen. V sadě na výměnu kola je klíč na menší rozměr hlavy šroubu. Jsem si tak říkal, jak bych asi teprve koukal až bych někde na cestě píchnul a chtěl měnit kolo. Koukal jsem, že je v té plastové výplňi rezervního kola zřejmě i místo na redukci klíče (odhaduji podle tvaru díry) ale redukce samozřejmě není. No vážně mi to docela překvapilo.

Mam pocit, že mi to dělá změnu toho čísla až asi po stovce km. Nemůže to být tímhle?

Taky mi jde občas špatně zařadit, kolikrát musim vyřadit a dát jí tam znova, ale naštěstí mi ještě při couvání nevyskočila.

To cinkání/klepání zezadu hlavně při brždění motorem mi dělá taky, zjistil jsem že to bude krycí plech na podvozku co je okolo výfuku. Jak ses toho zbavil, co jsi oblepil? Taky bych se toho rád zbavil.

Takže stačí rozhejbat jenom třmen a bude to fachat? Když mi to povolovali v servisu tak přestřihli ten šroub jak to bylo zakousnutý, takže mi dávali nový brzdič.

To už je dobře zajetý. U nás dvou to bylo u nových vozů po najetí pár tisíc km.

Ahoj, ty destičky jak píšeš, to se mě stalo s minulým autem, bylo to tim že byl brzdový třmen na jedné straně zakouslý a tlačilo to jen z jedné strany na kotouč (brzdil jsem na pravém předním kole jen z jedné strany). Pokud teda myslíš na jednom kole.

Ahoj, to bude asi něco podobného co to dělá mně (viz můj příspěvek Engine fault) ještě jsem viděl na jiném fóru hlášku /Engine has a fault/. Stejná motorizace toho člověka jako mám já a ty. No a chci se zeptat jak je auto starý a kolik má najeto.

Taky musím víc bouchnout, jinak se nezavřou, takže to bude asi u všech.