marvell

Zdravím, přestal mi ukazovat indikátor otevřených dveří (nad prostředním zrcátkem), neukazují pouze levé zadní dveře, všecny ostatní fungují. Plošný spoj se žárovičkou jsou OK, spínač na sloupku dveří je OK, výstražné světla se mi rozblikají při otevření - OK. Zjistil jsem akorát, že na drátu označeném 4903, co jde do svorky na plošném spojise žárovičkou, už signál není. Nemá někdo zkušenost, kam ten svazek s drátem 4903 od toho stropu vede, nebo co by ještě mohlo být mezi tím spínačem dveří a stropním indikátorem, co by zapříčinilo, že tam ten signál (12V) nejde? Díky za info.

Díky za nabídku, jak to najdu a proměřím ty, co tam mám, možná bych se ozval a využil toho.

Otáčky kolísají a sem tam to škube, známý mi radil, že tohle vyměnil a přestalo to. Tak jsem to chtěl proměřit, jestli to nemám taky chycené. Chytrou knihu v němčině mám staženou, ale ty obrázky co se týká čidel a snímačů jsou dost chabé.

Myslel jsem snímač otáček, je mi jasné, že nějak tak to bude, ale chtěl jsem nějakou přesnější navigaci :-) je tam těch různých čidel a snímačů našroubovaných dost a pak aby se v tom člověk vyznal, když neudělali chytrou knížku :-)

Zdravím, chtěl jsem se zeptat, jestli někdo nevíte, kde na motoru najdu čidlo otáček motoru a čidlo klepání motoru. Motor mám RFU 2.0i 89kW. Díky za tipy.

Zdravím, chtěl jsem se zeptat na Vaše zkušenosti se zapalovacími svíčkami do Peugeotu 806 2.0i 89kw. Když si vyjedu přehled svíček na toto auto, třeba viz. odkaz dole, tak to aby člověk sázel jako v loterii. Proto je ideální koupit již osvěčené. Díky moc za tipy. http://obchod.autokelly.cz/#PATH=3761801;16;1308;147075;2056007;2056041;2056042|CT=4|PCT=5|CUR=0|FT=sv%C3%AD%C4%8Dky|PGS=20|PT=0|PDID=3312499|PDPID=185436|PVT=1|SHT=0|SD=0|ST=0|LNG=0|

Tak tenhle předchozí příspěvek mi dnes zachránil pár hodin nervů a nadávání :-) Kohoutky jsem našel, vodu vypustil, super věc, DÍKY AAAMILAN Kdyby ten kohoutek frantíci trochu označili, tak si asi mnoho lidí ušetří zjišťování a kupování nového chladiče při demontáži hadice, na první pohled vypadá jako plastový nálitek. Člověk se holt pořád učí

Jinak souhlasím, že to je systém naprd, není nad klasický nátrubek se šroubovací objímkou. Nic nepoškodíš, demontáž bez násilí, jednoduchá montáž. Svět se v pr..l obrací.

Řeším to u své 806ky 2.0 - verze chladiče s klimou, zítra to zkusím a snad to nějak vytáhnu bez poškození, tak jak to píše ozzy56 výše.

No právě jsem nad tím dumal, jak tu hadici z chladiče vykutat, je tam vidět jen nějaké zajišťovací pérko, to jsem vyndal, ale gumová hadice jde přímo do chladiče, je tam jen nějaký plechový nátrubek, zádná objímka na stáhnutí. To je třeba nějak z toho vyrvat? A jak to pak těsní po montáži zpět?

Zdravím, rád bych zjistil, jak vypustit celý obsah chladícího systému z mé 806ky? Nenašel jsem zevrubným ohledáním žádný výpustný ventil, nebo šroub. Poradí někdo, jak na to, nebo kde je ukrytá výpusť? Díky za odpovědi.

Tak jo, jdu na to, díky za info.

Ten 70A je určitě OK, je skoro nový. Jen jsem se chtěl ujistit, že tím neodpálím něco jiného, nejsem elektrikář, tak se raději ptám.

Zdravím, rád bych věděl, jestli je možno zaměnit alternátor. Mám k dispozici jeden náhradní funkční, ale má vyšší ampéry. Jinak bych se musel pustit do repase toho původního. Auto 405 1,6 původní altík BOSCH 55A náhradní by byl VALEO 70A Jde to vyměnit, aniž bych něco spálil? Díky za rady.

\"A\" je správně, díky za radu, nečekal bych, že v altíku v objímce bude drážka. Už je venku.