Jim808

Díky! :-)

Díky, ještě tedy prohodím modré. Prostě mě děsí, když to leze přes 90, ale je fakt, že když jsme měl 406ku, tak to bylo stejné.

Tak kolísání otáček a chcípání vyřešeno výměnou cívek. Jen mě štve, že teploměr i po preventivní výměně čidla (zeleného) stále ukazuje při běžné jízdě 80 stupňů a v kolonách stoupá na 100. Nevíte kde je chyba?

Tak zatím jsem sundal zapalovací lištu (cívky Sagem) a zjistil, že u první svíčky je prasklá objímka, lepená bůh ví čim, ale na funkčnost by to nemělo mít vliv. Každopádně mě napadlo, jestli to není cívka. Zkusil jsme bluetooth modul a načíst chyby na mobil, ale nechce si to povídat :-( Vyměnim to čidlo a pak asi diagnostika na servisu. Čerpadlo to určitě nebude, protože to dělá i na LPG, i když na plyn to po zahřátí to nechcípne, jen houpá a dusí se až ve vyšších otáčkách. Díky za rady, budu rád za další :-)

Zdravím, mám takový problém, mám nově 306ku Break (r.v. 1999) s 1.8 16V a LPG, na benzin i na plyn kolísají otáčky volnoběhu a auto chcípá, po zahřátí na LPG sice kolísání je, ale menší a nechcípne to, na benzin ale ano. Navíc při přidání auto začne škubat a občas vystřelí do výfuku. Musí se jet s hodně lehkou nohou cca okolo 2000 ot./min. a pak to jde, po zahřátí jede na LPG v rozmezí 2000 a 3000 otáček slušně, pokud se moc nešlape na plyn. Při benzinu jede také, ale víc škube. Předpokládám tedy, že je problém někde v elektronice (nějaký snímač?) benzinu, protože ŘJ plynu pak upravuje data z ŘJ benzinu a už tedy pracuje se špatnými údaji. Netuší někdo, kde hledat chybu?? Předchozí majitel říkal, že diagnostika nic neukázala, já to zatím nezkoušel. Díky za každou radu!

Zdravím a žádám o radu, P406 1.9 TD/68 kW před faceliftem, auto náhodně chcípá a pak nejde asi 30 minut nastartovat. Pokud ale propojím čerpadlo přímo na baterku, problém zmizí. Setkal se s tím někdo? Vypadá to, že nejde šťáva do čerpadla, když si auto zamane. Díky za každou radu!