HanzS16

No kámoš má tohle http://www.diagtools.de/wholesale/lexia-3-citroen-peugeot-pp2000-diagnostic-tool.html?gclid=CPLavt6a-rYCFQ1f3godRwEAZQ .... Ale našlo jenom chybu 1320 a to jsem pořádně ani nevygooglil... Jinak ted to půjde taky na nějakou uni diagnostiku tak nevím...

Příští týden jdu na diagnostiku...Lexie nic nenašla tak zkusím jinou..A uvidíme, když už je to schopný rozsvítit kontrolku tak diagnostika musí něco říct..

Mimochodem dneska se ke kolísání otáček rozsvítila i kontrolka motoru, která po odpojení baterky zhasla, otáčky samořejmě haprovali dál a po několika kilometrech se kontrolka rozsvítila znovu ....Závada na liště asi tuhle kontrolku ani nerozsvítí ne?

Já vím, asi máš pravdu... Jenže už nevím co zkusit vyměnit nebo na co se zaměřit...

Tak to musíš mít přítelkyni hodně rád, když jí necháš na čerstvý papíry lítat v S16...Jinak není tu někdo v okolí Hradce Králové nebo Pardubic s S16?Potřeboval bych na zkoušku zapalovací lištu kdyby ta moje náhodou byla náladová a způsobovala to ona ....Nechce se mi kupovat novou a zjistit že to byl zbytečnej kup...

Je snímač otáček klikovky a ten řídí zapalování ,ale vzhledem k tomu že motor je shopen za studena jít naprosto kultivovaně tak bych v tom chybu nehledal...Zítra zkusím rozhodit kabeláž a mrknout jestli někde není špatnej kontakt či co...Jinak už jsem bez nápadů na jakýkoliv řešení...

Já to taky nechápu na úplně studenej motor to jde krásně, ale stačí aby se minimálně ohřál a otáčky začnout lítat, motoru se chce na volnoběh chcípnout a jde nevyrovnaně....Jinak možnost přisávání falešnýho vzduchu jsem vyloučil, protože třeba za studena jde tak jak by měl... Podle mě to bude chyba v nějakým čidle nebo snímači...Za chodu motoru jsem odpojil konektory na teplotu vody a co jsem pochopil tak jeden je jen pro budík tak ten na to vliv nemá vůbec a po odpojení toho druhýho se to ještě zhoršilo otáčky poskočily nahoru a blblo to ještě víc...

Tak nic moc lambda vyměněná a je to pořád stejný.... Jinak je to super práce abych se klíčem dostal na lambdu tak byla potřeba sundat tu část výfuku co je napojená na svody... tak 3 ze čtyřech šroubů jsem úspěšně zalomil ve svodech takže jsem celý odpoledne odvrtával...Všechno je zase v kupě jenom problém přetrvává...

Mám půjčenou lambdu na zkoušku tak jí zítra zkusím... Mimochodem kdyby bylo v ŘJ uložený nějaký chybový hlášení stačí ten špatnej díl vyměnit a chyba se automaticky smaže nebo postačí nechat odpojenou baterku a nebo jí musím přes diagnostiku smazat?

Tak mám novej poznatek...Ventil vyměněn a je to pořád stejný uplně stejný... Vůbec žádná změna nenastala

No mě to blbne víceméně pořád ,ale při ohřátým motoru je to horší...

Ještě jedna věc našel jste někdo ten ventil někde na netu jako náhradní díl? Já pořádně nevím pod jakým pojmem to hledat...

Na tom ventilu asi něco bude, ale pokud nekecám tak z toho ventilu vede jenom jedna hadička do sání... takže jak už tu bylo napsáno by mohlo stačit jí odpojit a otáčky by se měly uklidnit a tím pádem by bylo jasno..

Někdo nějaký nový poznatky ? Můj problém s kolísáním otáček pořád trvá... Vyměnil jsem snímač natočení škrtící klapky, snímač podlaku v sacím potrubí, krokovej motorek, svíčky, palivovej filtr,smímač otáček klikovky, čidlo teploty chladící kapaliny, regulátor tlaku paliva ... a furt to dělá neplechu a diagnostika nic neukáže... Jediny co mě napadá je ještě zapalovací lišta,smínač teploty nasávanyho vzduchu, lambda ,a čidlo klepání motoru ,ale už prostě nevím a jsem z toho neštastnej... kazí to celkovej dojem z jízdy a hrozně mě to vytáčí

Zadní snímač otáček kola na ABS...