pivasek

tak už vím, problém je v tom, že Boxer 3 potřebuje ještě nějakej adapter S.1279 :/ Zítra pofrčí do servisu...

půjčil jsem si kabel, nevím kterej to je, má na sobě loga Peugeota a Citroenu, ale nevím jestli PP2000 nebo ten druhej.. k tomu diagbox v.5.x a i po aktualizaci tam je jen Boxer ještě s těma hnusnýma světlama, ne ten co mám já, s těma pěknýma úzkýma.. Po aktualizaci tam přibyl jen Boxer 3 s Euro 5, ale pořád to není on.. Pokud vyberu ten, co tam je, vůbec to s autem nechce komunikovat.. Nápady co s tím? připadám si jak největší lama..

ok, takže vypálit přes diagnostiku.. Jinak jako jo, ty ekology bych nejradši nechal vykastrovat, jsem fakt naštvanej když to řeknu slušně.. Štve mě, když každou chvíli, místo toho abych jel v klidu domů, musím ještě vzít auto a jet s ním někde kus za město, jen aby se vypálil nějakej ***** filtr.. Jednorázovej vyměnitelnej za rozumnější peníz by bylo zajímavý řešení, vymysli to a myslím že jsi v balíku

Ahoj, dostal jsem v práci fung novýho Boxera 2.2HDi. Po prvních cca 800km se rosvítila poprvý kontrolka a naběhla hláška "DPF cleaning: keep the vehicle moving", FAP se vypálit povedlo vcelku v pohodě. Po druhý se mi rozsvítila teď v úterý, po dalších cca 800km. Regenerace opět nejsíš proběhla - kontrolka zhasla.. Zvovu se ale rozsvítila už včera, tzn. po dvou dnech, cca 100km, když jsem s prací končil. Regenerace nestihla proběhnout a dnes se k tomu ještě rosvítila kontrola motoru, padlo to do nouzáku.. Píše prvně Check engine a hned potom DPF cleaning:... Dělám rozvozy jen po městě, takže na studeno, cukačky, což je pro ideální regeneraci jasnej problém.. Co teď s ale s tím? Motor mě nepustí přes 2000ot. a i tak jede jak kdyby 70% kobyl pochcípalo, takže pořádně ho prohnat nejde, nepomohla ani souvislá cca 30km cesta, ani 50 minut stání na volnoběh na ořátej motor..