Mathush

http://www.tuz.mysteria.cz/hlav/c96.jpg http://www.tuz.mysteria.cz/hlav/c99.jpg

http://www.tuz.mysteria.cz/hlav/c95.jpg to je nejaká hustá prestavba, zozadu sa mi to podobá na Ford Sierra alebo Escort

Najskôr spojkové ložisko, v dohľadnej dobe ma tiež výmena, a zvuk prestane, ako náhle sa mi auto zohreje. Mne osobne len za studena, vyšlapím spojku a prestane.

http://auto.bazos.sk/inzerat/19322529/PEUGEOT-206.php

http://auto.bazos.sk/inzerat/19395761/tuning.php a ešte posledná

http://auto.bazos.sk/inzerat/20485978/Skoda-Felicia.php a tá cena je myslím tiež vcelku na zamyslenie o zdravom úsudku majiteľa

http://audi-80.autobazar.eu/20-e-id3864463.html za mńa jasný nevkus

Nebude to skôr volnobežka alternátora?

Ak by niekto z vás našiel schému poistiek v motorovom priestore na novší model HDi, bol by som veľmi vďačný. Stále mi trhá jednu a tú istú poistku a neviem, k čomu vlastne patrí...

K tej poistke v motorovom priestore som zabudol dodať, že keď ju vymením za novú, stačí naštartovať a praskne znovu. Vie mi niekto povedať, k čomu patrí? [upravil dne 13/3/12 18:13 od Mathush]

To, že 66kW nemá intercooler viem, ale vďaka za upozornenie. Pýtam sa kvôli tomu, lebo v poslednej dobe mám problém s elektrikou zrejme, bol som na dia, vypísala chybu snímača plyn. pedála a vá vzduchu, vymenili sme teda, po dvoch dňoch zrazu voľnobeh 1100 otáčok, na neutrál aj pri jazde max otáčky sú cca 2200 a ďalej ani ťuk. Nasledovala znova dia, vypísal škrtiacu klapku v dráhe 1. Tak sme vymenili snímač plynu z iného funkčného auta a bez zmeny. V servise mi bolo oznámené, že zrejme chyba v kabeláži. Bolo to tam vyše 2 týždňov, no nič s ním neurobili, tak som auto vzal domov, u som dostal odporučenie od známeho na dobrého elektrkára, ale za svojpomocné skontrolovanie kabeláže, aspoň vizuálne nič nedám. Auto máme cez 3 a 1/2 roka, ale tej koncovky som si nikdy nevšimol preto sa pýtam... viete ako, topiaci sa slamky chytá...

Zdravím, dnes pri výmene poistiek som si všimol voľne vysiaceho kábla v motorovom priestore na strane vodiča, ktorý pokračuje smerom pod baterku, kde pokračuje do hrubšieho zväzku. Problém je v tom, že nie je nikam zapojená, a neviem, kam by mohla patriť. Pridávam foto, ak by niekto vedel poradiť, bol by som veľmi vďačný. A ďalej by som sa chcel spýtať, v poistkovej skrinke v motorovom priestore mi stále roztrhne jednu a tú istú poistku, je to v hornom rade, tretia zľava, 10A. Nefunguje mi displey nad kúrením, ale nie som si istý, či tá poistka patrí k nemu. Vopred ďakujem za rady

Najde sa niekto, kto poradí?

Tiež sa pripájam, všetkým slečnám a ženám len to naj k ich sviatku

Zdravím, takže znova problém. Voňobeh mám vyskočený na cca 1200 ot., auto nema tah, na neutral max otacky su 2500. Bol som znova v servise na diagnostiku, vyhodilo nieco so skrtiacou klapkou, draha 1. Odtial som este odisiel po svojich domov, na druhy den rano na nom siel otec. Po asi 13 km ho to nechalo, auto proste zhaslo, podla jeho vysvetlovania, nedrzal otacky. pri opatovnom startovani nastartoval a zhasol, nereagoval na plyn. Asi o hodinu som sa so znamym vybral pre auto. Nasadol som do neho, na prvykrat nastartoval a hned som ho viezol do servisu, kde som im vysvetlil co sa stalo. Neviem, ci to zhasnutie pripisat chybajucim plastom pod motorom a niekam sa dostala voda a zhasol, nebolo by to po prvykrat. ale co tie zvysene otacky volnobehu? prednedavnom menena vaha vzduch a snimac plynoveho pedala. Ak by niekto vedel poradit, alebo aspon odhadnut, co by to mohlo sposobovat, budem velmi vdacny.

Mal som s Firefoxom podobné problémy, mrzol, nechcel prehrávať videá, stále pýtal nejaké aktualizácie a podobné ... tak som ho nahradil Operou a odvtedy všetko ok, len raz za čas si vypýta aktualizáciu Flashplayera.

Ja som bol veľmi spokojný. Spotreba polovičná, na výkone to motoru neubralo. Neskôr mi prasklo tesnenie pod hlavou, alebo hlava, ale pochybujem, že by to malo s jazdením na olej nejaký súvis. Najviac som bol spokojný s olejom z čínskej reštaurácie v BN, všetky tie korenia, dobre to voňalo na aute som nemal spravené žiadne úpravy. Po privezení oleja som ho len zohrial, aby bol tekutejši, precedil cez silonku, zriedil 1:1 s naftou a vylial do nádrže. Auto som naštartoval ešte doma, že ak sa mi má niečo dod*bať, nech sa to stane doma a nechal som ko klepať. Po pár minútach vôňa, ako keby niekto vysmážal, ale bežalo to zmena na zvuku motora absolútne žiadna. [upravil dne 6/2/12 23:21 od Mathush]

Ja osobne som najazdil na použitý olej z fritéz v pomere 1:1 s naftou niečo cez 10 tisíc km. Bolo to na Fiate Croma, 2.5TD. Auto šlo v pohodke, spotreba ma až tak veľmi nezaujímala, rozdiel na výkone som nepostrehol. Jazdil som tak len cez leto, takže skúsenosti ako sa to správa v zime Vám neviem povedať. A hlavne tá vôňa z výfuku podľa toho, čo sa na tom oleji smažilo, tak to bolo cítiť aj vo výfuku, rezne, hranolky, atď.

Pozeral si palivový filter? A asi si chcel napísať, že si dal VIF, nie VIN

Máš pravdu, poplietol som to zelené = ok biela = nutná kontrola čierna = nutno dobít nedalo mi to a skočil som to do garáže skontrolovať.

Zelená = OK Biela = treba dobiť Čierna = vymeniť Tak to mám napísané na novej.

Do začiatku tejto zimy som jazdil s baterkou Varta, ktorá mala rok výroby 2003, 72aH, len tieto zimné štarty už nezvládala. Ale koľko ti presne vydrží, to ti nikto nepovie. Mimochodom, to magické oko, alebo ako si to nazval mi na tej Varte už tri roky nesvietilo, teda bolo čierne a auto stále štartovalo ok.

Uzáver nádoby a tesnenie na ňom je ok? Ak sa nemýlim, tak tesnenie uzáveru vyrovnáva tlak v nádobke. A ak sa mýlim, tak ma opravte

A prečo do sekcie Naše káry? Skôr by sa to hodilo do servisu.