Mathush

Ja na mojom HDi pozorujem presne to iste, ked si vyradim pred nejakym semaforom, alebo zeleznicnym priecestim, otacky mam cca 900. Po zastaveni mi otacky klesnu na 820. Takze pani, myslite si, ze je to ok?

VIN: VF38BRHYE80907855 Ale teoreticky, keby mam to seriove radio, malo by mi ukazovat spotrebu a udaje aj na tomto Ackovom displeyi, takze tie udaje by som si nejako musel prepinat. Nedam za to ruku do ohna, ale ked stlacim koniec packy stieracov smerom k volantu a rovnako aj koniec packy smeroviek smerom k volantu, tie konce cuknu, ako ked stlacim nejaky iny gombik, aj ked nic nereaguje. Zrejme nema co, ked nemam to seriove radio Neviem, porovnam s kolegom v jeho 406tke nase packy stieracov, ci sa navzajom nejako lisia.

Aha. Ale na to, aby mi ten teplomer siel zrejme musi byt pripojene aj nejake to cidlo, nie? Alebo to uz mam aj ja v tej koncovke v tomto Ackovom a staci mi to len prepojit? Zaujima ma to, ci to je len vybrat, prepojit, zlozit a hotovo alebo je to nieco zlozitejsie. Stanko, nevyskusame prehodit tvoj displey do mojho, co to povie?

Myslel som to tak, ze nemam origo radio, ze mi nebude ten displey ukazovat udaje o spotrebe a pod, len som sa zle vyjadril. Nieco ako FUEL LEVEL LOW na mojom displeyi absolutne nepoznam. A to ICE ALERT signalizuje co?

No autorádio nemám seriové, tak zrejme ten palubný PC nepôjde. Mne ten displey nič iné, okrem dátumu, času a upozornenia na otvorené dvere neukazuje. Chcem sa ďalej spýtať, čo viac má presne ten Bčkový displey v porovnaní s tým Ačkovým, čo mám ja? Teda ak nepočítam to grafické zobrazovanie otvorených dverí pod.

Zdravím, chcem sa spýtať, vo svojej 406 mám Áčkový displey nad ovládaním kúrenia, no už dlhšie premýšľam nad výmenou za Bčkový. Len neviem, či mi tam bude aj fungovať. Na tom Áčkovom sa mi nepáči to signalizovanie otvorených dverí napr. Right front door open, radšej by som to tam mal graficky zobrazené, tak preto by som ho chcel vymeniť. A v neposlednom rade je väčší a lepšie vyzerá. Viete mi poradiť, či by to šlo alebo nie?

A nemizne ti voda z nádobky chladiča? Keď dymí na bielo, ako prvé ma napadlo tesnenie pod hlavou. Aj keby niekde ťahalo falošný vzduch, nevidel by som to ako dôvod dymenia, maximálne len zlých štartov.

Ja som dal aj ručičky na strieborno, s výsledkom som spokojný. Lev, rámček okolo displeya, rámčeky okolo budíkov a ručičky, toť vsjo... určite to vyzerá lepšie, v tej čiernej je to také fádne.

Dnes som sa inšpiroval tvojím návrhom, trochu trpezlivosti, strieborná fixka, náradie a trpezlivosti... ale výsledok stojí za to

Skontroloval by som napnutie remeńa a to, či neprešmykuje.

Tak ono to krídlo vyzerá, ako keby ťa pri rýchlosti nad nejakých 100km/h malo prevažovať na zadné kolesá na to, aby som si položil čo chcem mám kufor, preto mám sedan a prečo ju chceš vlastne meniť? kvôli tomu, že vŕzga? tak snáď nemusíš meniť celú napravu.

Máš pocit, že by ti to nejako slabo brzdilo? Aký máš dôvod meniť bubny za kotúče? Ak len kvôli vizuálnej stránke, tak je to zbytočné... Inak klobúk dolu, že si zhodil to krídlo zozadu, čo si mal nahodené... jasné, že sto ludí sto chutí, ale bolo to podla môjho názoru prehnané. Sem tam ťa stretám po BN. [upravil dne 13/11/11 21:01 od Mathush]

Ja mam v TP napisanu max 180 km/h, ale mam 66kW HDi. Ale nikdy som ju neskusal, max co som na nom siel bolo mozno 150... Nikam sa neponahlam, ja mam vzdy cas

Lebo mam z toho pocit, ako keby mi padala nafta a myslim, ze bez toho, ze by som naslapaval plynovy pedal pri starte by som to ani nenastartoval. Takze mozem sa poobzerat, po nejakom darcovi organov na moj peugeot [upravil dne 5/9/11 21:53 od Mathush]

Takze on zapricinuje podla vas aj tie zle starty?

A co konkretne s DRV?

Ten filter má teraz cca 31 tisíc km, tak by asi už aj bol čas na výmenu, len by ma zaujímalo, či je možné, že by mi kvôli palivovému filtru rozsvietilo kontrolku motora. Ale snád do prace zajtra prejdem, dufam, ze ma to nikde nenecha a hned rano dam objednat ten filter. [upravil dne 4/9/11 21:57 od Mathush]

Inak to uz ani nevidim, len na diagnostiku. Neviem, preco mohol zhasnut, ale ak by bolo teoreticky tak velmi zaspineny palivovy filter, je mozne, ze kvoli tomu zhasol a rozsvietil kontrolku motora? A potom siel znova tak, ako by mal, len s tym rozdielom, ze svieti kontrolka motora. Som zvedavy, co povie dia.

Dnes dokonca za jazdy zdochol a rozsvietilo kontrolku motora. Nevedel som, co s tym, tak som chvilu pockal a skusil nastartovat. Nastartoval, auto ide znova normalne, teda az na to startovanie, len mi svieti kontrolka motora...

Definovať zlý štart... čakám, kym mi čerpadlo neprestane ťahať, potom otočím klúčom a pretáča, ale neodpáli. Keď mu pridám nohou plyn /viem, že by sa to nemalo/, tak naštartuje. A chytá tak postupne mám pocit, ako si to presne napísal. Skúšal som pred štartovaním otočiť klúčom dva-trikrát, ale ani to nepomôže, vyzerá to v podstate, ako keby mu \"padala nafta.\"

Zdravím, snáď mi tu niekto z Vás bude vedieť poradiť, mám Peugeot 406, 11/99 66kw, najazdené 190 tis., a mám problém so štartovaním. Pri štarte dlhšie pretáča, kým naštartuje, baterka točí pekne, za jazdy tiež absolútne žiadny problém. Keď naštartuje, tak je všetko ok, otáčky neplávajú, za jazdy sa nedusí ani nič podobné. Vedel by mi niekto z Vás poradiť? Premýšľal som o sitku, čo je v nádrži na nečistoty, aj keď tankujem len na na benzínkach, za tie roky sa tam mohlo dostať ktoviečo a neviem, čo tam mohol predošlý majiteľ tankovať... ďalej ma napadli žhaviče, ale nemyslím si, že by mal problém naštartovať v týchto teplotách, možno sa mýlim. Za každú radu budem vďačný.