Marťas1

Ještě jeden postřeh co jsem zkusil včera. Zhruba po 5h jsem sundal hadici od vstřiků. Žádný výstřik paliva se nekonal. Volný konec jsem navedl do kanystru a otočil klíčkem. Čerpadlo naskočilo a načerpalo zhruba 2dcl benzínu. Potom jsem konec připojil zpět na vstřiky. Otočil klíčkem, čerpadlo už nenačerpalo, ale motor naskočil bez problémů. Další start už zase čerpalo a motor naskočil OK. Vždy jsem myslel, že vstřiky musí mít nějaký konstantní tlak paliva, ale tady mohl být maximálně atmosferický. Tolik ještě na doplnění. M

Ahoj mám Peugeot 206, 1,4 benzín obracím se na Vás s prosbou. Můj problém je, že pokud nechám auto stát zhruba 3h nenastartuje na poprvé, ale zhruba na 5 až 7 pokus. Zkusil jsem už tři opravny a to včetně Peugeot a nic. Diabnostika 0, vše ok přesto mám nový snímač ot. Snímač polohy klapky 0, čidlo teploty 0, vstřiky 0, zapalovací rampa 0, relé čerpadla 0, benzín filtr 0, svíčky 0. Všecky kontakty čisté. Můj výzkum: motor chce naskočit, ale zhasne protože nemá benzín. Pokud sejmu hadici u vstřiků není v ní žádný benzín, sotva pár kapek. Při otočení klíčkem jasně slyším v zadní části zhruba na 3s běh čerpadla. To se opakuje po každém dobrém startu. To neplatí o 5-7 špatných. Připadá mi to jak u š120 když jsem nepumpoval na čerpadle, musel jsem taky několikrát start opakovat. Nechal jsem projít všecky hadice a nic nikde žádný únik. Čerpadlo dle Peugeotu dává dostatečný tlak. Nějak mi došli nápady co s tím, jestli někdo nějaký máte nebo alespoň schema abych znal princip. Budu velice rád. M