active

jak ted nad tím přemýšlím, asi jsem udělal blbost. když jsem dával ten nový filtr, tak to víčko jde opravdu špatně nasadit, tak jsem vzal gumovou paličku a poklepama jsem ji naklepl a ono to těsnění se mohlo uvolnit. ..hmm Dobrý nápad. ještě , že je tady to forum. Děkuji děkuji. ))

Tak dnes jsem byl na Šumavě a v kopci to jak píše ,,MILANBLATNICA" stále poškubávalo... Řeknu vám, jak mám Peugeoty rád a nedám na ně dopustit, tak už jsem ve fázi, že bych ho nejraději dal do bazaru vzal jiné. Ale tohle je výborný nápad,. Vyzkouším to se podívat na toto ještě. uff tedy i jsem se bál, aby to nevzdechlo a netahli mě 130 km domu,ale auto dojelo v pohodě...

Jojo EGR jsem si myslel taky že to je,ale ten jsem už před lety odpojil. tedy spíš zaslepil a je to pohoda. Mně to zas prve nejelo do 2000 tis. otáček a když jsem přišlápl, takto vyrazilo ( tedy vyrazilo:) rozjelo se to) .

Jste prima lidi , děkuki za rady. Právě, myslel jsem, jestli jsem to nějak nezavzdušnil a tak. Zkoušel jsem vše,ale opravdu jsem si myslel, že levnejším filtrem nic nepokazím..chyba. Koupím jiný možná to opravdu dela tesnení. To auto má najeto jinak 320 tis a je to nezmar, sice to na dálnidci je straný,ale ja nikam nepospíchám a tohle není auto na parádu:) Tak já vyzkouším, co jste mi tu poradili a kdyžtak se jeste potám. jste moc hodní, děkuju

Ted jsem se byl podívat je to značka Starline. Žeby ta gumička přisávala vzduch? Jinak kolega výše psal něco o diagnostice za jízdy. Já mám starý model r.v 98 , tedy pochybuju, že to bude mít nějakou zásuvku. zítra koupím dražší paliv filtr....

No..asi ten nejlevnejsi od starlinu, ale vratil jsem tam ten puvodní a dělalo to zase ovšem musím říct, že u toho levneho filtru byla kulata tesnící gumička a ten predtím měl gumičku plochou, tu tam ale dát nemohu, protože je vytahaná. Tedy jsem tam vrátil puvodní,ale s novou gumickou od starlinu.

Zdravím Vás peugeotáci. Potřebuji od někoho poradit, neb už nevím co dělat. Muj partner 19.D jezdil dobře,ale začal huř startovat, tak jsem dal nové žhav. svíčky ( jedna nežhavila) a auto startuje ok,ale při té příležitosti jsem dal i nový paliv. filtr. napumpoval a nastartoval auto parkrat chcíplo,ale to je normální..potom jsem to šel projet a zjistil, že v tahu zhruba v otáčkách 2000 ot auto netahne a jako by se mu nechtelo, přišlápnu plyn a auto vyrazí. na volnoběh je vše ok , pri tahu od spodu to take jede normálně,ale jak ustálím rychlost, tak to začne blbě tahnout. Mel jsem to i u nejakeho profíka na tyto motory a pry nic nenasel,ale já cítím že to jede nic moc.když je studene a chci se rozjet, tak skube. Odvzdušnil jsem to, koupil adetiva, hadičky.. jeste me napdlo, jestli b ynemohl být přicpaný vstřik?? Přijde mi, jako by to auto nemelo dost nafty..že by při té výměně fitru? Čerpadlo podle toho pána je prý ok, to by prý takhle čiste nebeželo,ale jak píšu v tahu v kopci to moc nechce jet musím prislápnout víc plyn, nebo na dálnici když uberu a nechám sporo plyn..tak cítím horší tah. Když jedu po dálnici a prijedu na krizovatku, tak auto pri zařazení 1 A 2 obzvlast v kopci zase blbe tahne, musím mu přislapnout.Ještě mě napadlo jestli to nemuže delat to malinke sítko , co je v místech, kam se vkládá palivový filtr, zda není přicpane? Tenhle motor mi byl před lety doporučen,ale jestli to bude pokračovat, tak snad už dám nový motor, nebo se z toho zblázním už :/ Prosím, je tu někdo, kdo měl podobný problém, nebo by mi mohl poradit? Už fakt nevím. jen platím po servisecha nic odstraneno. Děkuji za odpovedi:)

omlouvám se, dlouho jsem tu nebyl, nebot jsem nemel zapnutý net. Vychází to na 1000 kč pro obe strany plus lak komax asi ale to by už nebylo tolik počítám 200kč

musel bych to spočítat, koli k budouchtít za material a za komaksit v pripade cerné . Určitě s je budu dělat. Zjistím a dam vedet

Zdravím, shanel jsem mřížky na starší model PArtnera a prodávají je pouze se světly. KS za 6000 což je šílené. Napadlo mne, že bych je zkusil vyrobit a nechal nakomaxitovat, nebo je vyrobit z nerezu a argonem zavarit. Má někdo s tímto zkušenost? Nebo měl by někdo zájem je udělat také, když je budu dělat jedny a bude na to forma, tak je škoda to udělat jen jednou.

udělal bych následovné. Rozhodovlaj sem se toho sveho staršího partáka 19 vymenit za HDI a tak jsem porovnával co jaky motor vydrží. Je sice hezké, že HDI je tišší, že je to moderní motor, který jede, že má o litr menší spotřebu, ale na druhou stranu mam zkušenost, že čím starší peugeot, tím kvalitnějsí. neříkám , že si nechci koupit casem nového, ale odrazují mne ty HDIcka, nebot ja mam 300 tis a nevím o motoru. Kamarádi maji HDI a porad neco jednoi diagnostika , vstriky a stale neco. Ja preferuji co nejmene elektroniky a jednoduchost pouze muj nazor

Já vlastním 19.D. Mám naježdeno asi 300 tis a nevím co je motor. Jeden znaámej mi říkal, ze zaleží co chceš. Bud jezdit, nqbo mít o starost více. Pravdou je, že HDI je mnohem choulostivejsí motor vstriky jeden za ja nevímm 6000 no nevím. Jezdím s ním podálnici asi tak 120- 140 a d a se to. Otázkou je, že tento vuz má jiný charakter, nez auta na zavodění. Jedine minus bych 19 D oproti HDI rekl , ze ma o neco vestsi spotrebu. Jinak opravdu je velmi spolehlivý.

No, tak mně by pomohla, nebot mam starý motor 19.D. Ten manuál v angline jsem si stahnul a i když trochu anglicky umím, tak je tammnoho slov tech. charakteru, kterým nerozumím. Tedy pokud mam ten starý model, má cenu si tu knihu kupovat? Děkuji

Dobrý den, nemá někdo knihu jak na to? - Peugeot Partner ? Nebo v el. podobě? Nabídněte prosím

Mam to nafocene, mohu zaslat , jak ten prah vypadal. Ne, že by byl prorezavely, ale rez tam byla. Navíc , když jsem odendal koberce, tak tam teke sem tam neco bylo. Opravdu to chce hlídat a osetrovat. Jsou místa, ktera jsou oku zapovezena a to se pak clovek kouka. Pravdou je, ze oproti passatu jsou frantící lepsí. Jinak partner je auto opravdu uzasne. Nedam na nej dopustit.

Partner ma pozink. kastli od roku uvedení na trh což je myslím od 96 . Ale moc bych na ten pozink nespolehal, nebot jsem mel mensí nehodu a musel dávat nový práh a ejhle v rozích uz začínala koroze. Od te doby vystríkávám práhy.

Tedy moooc děkuji,přesně to jsem potřeboval. S autem mam naježděno asi 300 000 a prakticky až na pár drobností tato závada. Bohužel jsem nikde nenašel jak na tu nápravu a jsem opravdu vděčný za tuto informaci. Ještě jednou mooooc děkuji hned mám lepší náladu. už jsem myslel, že je na to potřeba nějaký přípravek:papa

Dobrý den, prosím nemuze mi nekdo poradit, jak nasadit torzní tyč? Praskla mi na Partneru Levá ( pry praskaji jen leve,) tu jsem vydoloval, ale nevím jak dal - postup. Ta torzka se tam dava kdyz jsou zadní kolav poloze ,,svesene)) tedy cely zadek na heverech a kdyz postavim vuz na kola, tak se nasponuje samotíží? nebo se musí ta tyc nejak predkroutit? Dokonce mi nekdo radil nechat jedno kolo na zemi a druhe ve vzduchu. A nevíte jak se tam ta tyc natlouka? Asi spatne ze? Text