snake800 DR

palivovy filter a aj ostatne filtre mam menene a vtom to neni a neverim ze to bude v nejakej hadici lebo po opatovnom nastartovani mi taha auto dalej az kym sa nedostane do vyssich otacok

no isty velmi nie som ale tachometer mi ukazuje tolko

ano teraz som menil olej a aj vsetky filtre a je to rok v.2005 a 80 000km

Motor 2.0 HDi 100kW na diagnostike som bol a vyhodilo mi tieto chyby, v servise mi poradili,ze to moze robit regulator na palivovom cerpadle, tu su tie chyby: - monitorovanie vysokeho tlaku motorovej nafty.regulator prietoku na doraz -trvale -palivova rozdelovacia lista/systemovy tlak- priliz nizka hodnota - trvale -obvod snimaca tlaku palivovej rozdelovacej listy-koherencia(sufazovost) -trvale -signal snimaca prietoku -signal teploty nasavaneho vzduchu -plniaci tlak turbokompresora-namerany tlak je prilis nizky -trvale -signal teploty v smere prudenia, katalyzator. koherencia ked je motor studeny -prerusovany -elektromagneticky ventil tlaku turbodmychadla,poloha prilis vzdialena ohaldom na referencnu hodnotu -prerusovany

ahojte vie mi niekto poradiť mam peugeot 407 SW pri vyssom vykone auta napr. pri predbiehani vyskoci kontrolka motora a potom max. 2OOO otacok a dalej nepusti a po vypnuti a znova nastartovani motora auto taha ako keby sa nic nestalo az kym sa zase nevytoci na vyssii vykon uz som menil vahu vzduchu aj regulator na palivovom cerpadle a stale to robi to iste