petr406

Diky a odpovedi a tipy. Necham tomu volny prubeh a az se to zacne projevovat casteji, hodim to k panu doktorovi.

Mam P406 break 2000 1.8i a vcera se mi stala nemila vec. Byl jsme najety v solidnim kopci nalozeny jak prase a chtel si kousek covnout do kopecka a tak jsem dal otacky a poustel spojku a auto se jen trosku pohnulo a pak stalo na miste a ja mel uz nohu uplne ze spojky dole. Pekne se kolem zakourilo a zasmradlo. Chvili jsem pockal a pak jel z kopce dolu a dal asi 40km a jevilo se vse OK. Myslite, ze je ta spojka vcudu a musi se vymenit? Jak se pozna ze uz konci? Zabira mi stale dobre, nekde v dolni polovine. Letos jsme byli 2x v Alpach a v tech kopcich smerem nahoru jsem ji taky citil, ale jen zlehka a hlavne to nijak necudilo ani se to nijak jinak neprojevovalo. Dik za rady. P.

tak jsem zavrklal kablikama a je opraveno, dik za rady!!

Ahoj, začala mi blikat kontrokla air-bagů. Volal jsem do servisu, jestli mi nemůžou air-bagy \"vyskočit sami od sebe\", ale byl jsem ujištěn, že se jedná pouze o malou závadu na kabelu(nebo konektoru) pod sedačkou. Prý to nemá vliv na funkci air-bagů a jsou funkční. Servis mi to klidně odstraní, ale má pěněženka se brání. Máte někdo s tímto zkušenosti, jak tuto závadu bezpečně odstranit? Přeci jen \"hrátky s air-bagem\" nejsou můj oblíbený adrenalinový sport!

cela kniha je dost obsahla, pokud budete mit zajem o nejakou kapitolu, napiste mi mejla a ja ji nafotim a poslu. Je to sice v AJ, ale je tam dost obrazku )!!

... samosrejme \"do Platzu\" ))

příští pondělí bych měl mít anglickou verzi, pokud najdu čas můžu ji nafotit a \"dát do plazu\" .

O radio s CD bych mel docela zajem. Nabidni cenu!

Koukal jsem na to, na privodu nafty vse v poradku. Spis to vidim na ventil na ceste k cerpadlu - ze by nevyskakoval, nebo neco takoveho? Je tam nejake takove udelatko, pripadne kde (co vlastne deaktivuje imobilizer? - taky mam podezreni...). Diky Petr

Ahoj vsichni. Mam P 406 2,1 TD r.v. 98. Obcas se mi stane, ze nemuzu nastartovat, nicmene se treba na 6-ty pokus podari. Je jedno, jestli je mraz nebo horko (dela to i na zahraty motor). Kdyz uz ale chytne, je vse OK. Prestoze pravidelne servisuji - nove naplne, filtry a zhavici svicky a zasadne tankuji u Shell/OMV, obcas se proste stane. Baterie motorem toci, ale nechce chytnout - jakoby neslo palivo do valcu (ale po zastrceni klicku kontrolka imobilizeru normalne prestane blikat, takze OK). Jednou jsem zkusil zapumpovat balonkem/pumpickou a chytlo bez problemu (takze parkrat jsem musel z auta vystoupit a zapumpovat, abych odjel - asi neni standardni postup...). Je pri doprave nafty nejaka prekazka (ventil, kt. nevyskakuje) nebo neco takoveho? Ikdyz prestane blikat kontrolka imobilizeru, muze byt problem v klicku? Da se diagnostikovat? Diky predem za reakci a zdravim. Petr