KarelHDI

zdravím, řeším problém s klimou na P 206 2.0 HDI, od doby co ho mám, tak byla klima prázdná, nechal jsem jí naplnit, nikde neutíká, ale nefunguje. zkoušel jsem přivést 12V na spojku kompresoru, ale asi je špatná, necvaká to, tak to rozdělám a podívám se, ale spíš je mi divný, že do konektoru, který je zapojen k tý spojce kompresoru klimy, jde 12 V hned potom, co otočím klíčkem do polohy, kdy se rozsvítí kontrolky, dneska sem to měřil ješte na P206 1.6 16V a tam na tim samym konektoru se objeví napětí až když se nastartuje, do té doby nic, nevíte někdo v čem by mohl být problém? koukal jsem na schéma, a tam je, že jeden kabel od tý spojky kompresoru je ukostřenej a druhej vede do vnitřního elektronickýho modulu termostatu a to nevim co je a kde to mám hledat, a nebo by to mohl dělat tlakový spínač, mám tam jeden 4 pinový a zajímalo by mě, jestli jde změřít, např na odpor nebo nějak jinak zjistit, jestli funguje, bez toho abych ho musel naslepo vyměnit. tak jestli někdo poradíte, budu moc rád

dobrou kolonu sme tam udělali , když se to s tim zrcátkem stalo a pak jak sme stáli na tý zastávce všichni

bez katu to dělá už docela bordel, ale kámoš má leona 1.9 TDI ARL( mám v tom 187 kobyl), kat tam myslim že má, jen koncovej díl má z trubky, ale to turbo mu odfukuje luxusně, ale to dělá tohle turbo normálně. tak nevim jestli bez katu to bude foukat nebo ne, to někdo zkuste [upravil dne 21/5/11 11:49 KarelHDI]

tak proč by ne, stačí si s tim pohrát a můžou tam bejt 2, záleží, jak je tam kde místo a udělat na ten druhej vejfuk držák

mám tam nahranou ostřejší mapu, tak proto to kouří a neni na tom vůbec nic, prostě jen místo koncovýho dílu sou to trubky nerezový, a na nich koncovky, tak jak je to na tý fotce co jsem jí sem dával

to jo no, je to strašný, kdyby tam šly aspoň napájet drátky, ale tam neni nic, nechápu, jak to vůbec může něco ukazovat

tady je ta moje pažitka s duplexem

já dělal díru do tý průchodky, jak je na obrázku výš a taky sem se tam nemohl ničim dostat, tak sem tam propálil díru mikropájkou a hotovo a dál to mám vedený středovym tunelem

a sedělo by tam to turbo nebo by se to muselo nějak upravovat? a jak by se to dalo udělat to ovládání? vstřikování je bosch

tohle tam mám, díky IC se mi tam nevejde sahara, tak musim sehnat užší, ale zatim problém s teplotou nemám, já ani přesně nevim jestli tomu IC přidal na výkon (ale asi to bude lepší, přece jen ten vzduch bude studenější, když to origo IC nemá vůbec), protože já to auto koupil, mělo špatnej motor, tak sem ho měnil a hned se tam dával IC a asi tam byla malinko upravená mapa, takže ani nevim jak jede origo 66kw, ale kámoši řikali, že to jelo líp, teď už mám zase jinou mapu v jednotce. [upravil dne 17/5/11 22:54 KarelHDI]

já koupil auto taky s Remusem a vůbec nic, prostě nejlepší je trubka a nějakou koncovku, aby to trochu vypadalo, zitra sem dám fotky a video, vyjde to levnějc a výsledek je lepší, zatim tady dávám jednu fotku, mám tam jen ten konckovej díl, ten prostředek vykuchanej dělá moc bordel, to už neni na každodenní ježdění. [upravil dne 17/5/11 23:07 KarelHDI]

Zdravím, dělal sem si podsvětlení budíků a jak sem je rozdělával, tak mi upadl ten kabel od displeje kilometrů (upadl od desky s tišťákama, druhej konec na displeji drží) a nechce mi tam držet zpátky, ukazuje to jenom, když to tam silou přimáčknu, když to lepim, tak nic, nevíte někdo, jestli jde ten kabel někde sehnat? nebo jak to vyřešit?

žádný sportovní výfuky za x tisíc, stačí trubka, já místo posledního dílu mám doma dělanej nerezovej duplex a sem s tim spokojenej, zvuk to má lepší a vypadá to dobře, kdyžtak můžu poslat foto nebo video se zvukem

zdravim, já mám 2.0 HDI 66kw, dal jsem tam IC a chip a chtěl bych se zeptat, jestli někdo nevíte, jaký větší turbo by tam šlo dát ??