Ahoj, mám sice 806 HDi 80kW, taky se mi to stává. Měnil jsem palivák, na diagnostice mi to řeklo čidlo tlaku nafty, ale když jsem ho šel koupit, tak v katalogu měli v překladu čidlo tlaku oleje. Podle mého soudu je tlak oleje v motoru snímán jiným čidlem a rosvítí se červená kontrolka a STOP. Čidlo tlaku nafty jsem koupil cca 6000,-, bez roury ( s ní cca 11000), vyměnil, dalo to pokoj na chvíli a po další poruše diagnostice si to řeklo o nové podávací čerpadlo. Cestou na dovol. mi to lehlo a v Peugeotu zbyly pouhé dva názory vstřiky, nebo regulátor tlaku paliva na vysokotlakém čerpadle. Tak pátrám dál. Názor Peugeotu:
Podávačky se se.ou, čidla občas a to ostatní od kvality nafty.
Ale co je kvalitní nafta? Shell u nás a v Rakousku nebe a dudy. Na rakouskou naftu se auto mohlo roztrhnout, jak jelo.
Auto skáče do nouzáku hlavně při teplotě vody nad 75C, bez varování chcípne. Po vypnutí klíče nastartuje normálně a po dvou cyklech nastartování kontrolka zhasne.Ale motor má takový divný tuchý chod, není to ono.
Risknu tu výměnu regulátoru a uvidím. Ty vstřiky se mi moc nezdaj. Po 100000km to není povzbudivé.
.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
