fejfarz
-
Počet příspěvků
728 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele fejfarz
-
Hláška anti pollution fault - chcípání studeného motoru po 2 km jízdy
fejfarz odpověděl/a v tématu od fejfarz v sekci Peugeot 406
Jo díky už jsem pohledal je to jen všeobecná chyba a všude se píše o něčem jiném. Chyba motoru zhasla auto jezdilo celý bez problému tak to budu sledovat. -
Hláška anti pollution fault - chcípání studeného motoru po 2 km jízdy
fejfarz odpověděl/a v tématu od fejfarz v sekci Peugeot 406
A ten vstřik by mohl být chyba v konektoru ? Včera jsme měnili žhaviče a kabely jsme odpojovali od vstřiků. -
Zdravím všechny dneska jsem normálně nastartoval ale asi tak po 1km jízdy mi auto chcíplo rozsvítila se diagnostika motoru a displej hlásil anti pollution fault. Po chvíli jsem opět nastartoval a ujel skoro zase 1 km a auto zase chcíplo. Zase po chvíli jsem nastartoval a dojel k tescu kam jsem měl namířeno. Cestou domů už to neudělalo a po odpojení baterie a znovu zapojení kontrolka diagnostiky motoru zhasla. Myslíte že by to mohla být zamrzající nafta ve filtru ? [upravil dne 6/2/12 16:00 od fejfarz]
-
To aditivum sníží bod tuhnutí nafty o cca 5-6 stupňů a hlavně se víc promažou vstřiky a motor jde klidněji. Je lepší dávat aditivum i v létě ale to je zase letní aditivum teď v zimě se dává zimní aditivum. Ono když pak půjde na lámání chleba tak ten servisák řekne že je to na tobě a on nenese žádnou odpovědnost. [upravil dne 4/2/12 11:22 od fejfarz]
-
I mistr tesař se může utnout rozhodně bych tam benzín nelil. Aditivum od VIF je nejlepší je v něm i měrka na přesné dávkování dávám jednu odměrku na 10 litrů nafty. Co si vezmeš na to servisákovi až se ti to kvůli němu pose..?
-
Benzín do HDI to nevím. Neriskoval bych to raději aditivum. Do felicie 1,9 diesel jsem dával 1l benzínu na celou nádrž ale HDI je přeci jen jiný typ motoru. [upravil dne 4/2/12 11:13 od fejfarz]
-
Tak dneska zase start pouze na dva válce a po chvíli se chytli i ostatní a auto jelo ale pro jistotu jsem hned vyměnil žhaviče tak uvidím zítra jak to bude startovat. Kamarád opravář říkal že by to mohla ještě dělat ta lišta s kabílkama protože ty žhaviče které vyndal tak je zkoušel a žhavili. Nové jsme tam dali a musím to dál zkoušet.
-
Já jsem baterii vyndaval několikrát mám taky originál radio s cd a nic se nezakodovalo. Jenom jsem musel všechno nastavit znovu včetně stanic. Kód si bere z čipu v klíčku ne ?
-
taky si myslím že to budou žhaviče. Ono to jinak startuje perfektně ale ten dnešní první start byl takový hrozný potom už to startovalo v pohodě.
-
No dneska -20 a start probíhal 2x žhavení motor se parkrát otočil chytnul a hned chcípnul. Tak jsem to zkusil znovu a chytal tak jako by na dva válce tak jsem ho ještě párkrát točil až se chytli všechny a motor klapal. Nakonec jsem odjel
-
To je v pohodě neřeš to. Ať si každý vybere svůj způsob dobíjení když to neodpojí tak se nemusí nic stát, ale pokud se stane tak následky jsou na něm. Každopádně většina výrobců autobaterií doporučuje při dobíjení baterii kompletně odpojit. Co se týká kódu rádia tak když nemají kód tak je to blbý ale jednou se to stejně může stát že baterka prostě odejde a pak ten kód potřebuješ. V autorizovaném servisu ti ten kod za poplatek řeknou. Jinak jako hádku to neberu každý máme na to svůj názor to je vše
-
Dělej si to jak chceš je to na každém. Jinak ke každému kódovanému rádiu musíš mít kód ne ? Nebo snad někdo jezdí s kradeným ......
-
Kladno -15 v 5:00 h ráno taky tak nějak 5 vteřin startér a chytnul na poprvé [upravil dne 2/2/12 12:46 od fejfarz]
-
Vy jste tady samá sranda
-
http://baterieonline.blogspot.com/2010/11/nabijeni-autobaterie-pred-zimou.html#more tady je k tomu nabíjení víc informací
-
Baterka by se měla odpojit kompletně oba póly + i - a pak se normálně zase připojí ale měla by se nechat po nabití chvíli v klidu aby stihla tzv. vybublat nebo odvětrat. Nedoporučuje se hned jezdit.
-
Baterka se vždy nabíjí pouze odpojená !!!!!!
-
Já jsem dneska startoval taky trochu déle než normálně. Motor se déle točil ale chytlo to v pohodě. Nová baterka a VIF aditiva do nafty. Je hold větší mráz no.
-
107 Eur to už si mohl koupit rovnou nový ne ?
-
Ten altík bych vyndal a nechal ho zkontrolovat někde kde opravují alternátory. Oni ho změří a mají na to vybavení.
-
Bude načatý regulátor nebo dioda. Očekávej že se to bude zhoršovat. Mě to dokonce pak udělalo to že ve finále jsem vyndal klíček ze zapalování a baterka svítila dál. Když jsem ho tam dal a otočil na polohu startu tak zhasla. Ale dá se to vyměnit nemusíš měnit celej alternátor.
-
SPZ bude stejně jiná John_ICE
-
No snažil jsem se ho co nejdříve upravit
-
JJ kluci to denní svícení půjde dolů stejně nefunguje. A kola pořídím potom na letní provoz. Zimu odjezdím ještě s těmi to. Jinak Kapota motoru už se zavírá před tím nešla a začínáme si na sebe zvykat
-
Tak fotky už jsou v v sekci ukažte svoji 406. Krásný bělásek