Ivkopivko12tka

Hmm, jestli tam je, tak sem si žádné nevšimel. Myslel sem si, že lízátka sú pro 306 všecky isté, teda aj jak moje na GTi. No a že jak ho máš teraz nízké, tak v Prahe je určite kopa príležitostí, kde sa bude dat urvat, no a Driv3rko ho zháňá už nejakú dobu ... měl to byt vtípek :-)

Jak to povidal v černej mačke bílém kocúrovi. Kamaráde, jestli máš málo peněz, pomúže ti jednom hodně penez :-D Alebo oné, sa rozejdi s frajírkú, zafrajíríme sa tájto my dvá a možeme vŕkat a tankovat do obidvoch spolu

no pjekne ! , nahoď ešte lízátko, potom pošlem Driv3rka nech jezdí chvílečku za tebú a až ho urveš, tak si ho nechá

Popičíííííííííí !!! :-) Až bude nekedy na prodaj, tak ho vezmem, budem na nem gúlat do roboty a věci na spotrebu

Namiesto krokového motorku tam máš asi volnobežný vzduchový ventil, ten by sa mal nachádzať v blízkosti sacích parohov zo zadnej strany motora. Môžeš buď kúpiť nový, alebo ho skúsiť vyčistiť. Podľa popisu to čo spomínaš bude MAP senzor (manifold absolute pressure sensor), v podstate odvádza do RJ informácie o tlaku nasávaného vzduchu. Ak ho odpojíš, mal by skapať motor, čiže sa dá keď tak zmerať. Lambdu predpísanú, nájdeš podľa typu auta a motora na nejakých shopoch so súčiastkami.

Záleží, ako sa dohodnete, ale aby si vedel, ja som dal rovno spraviť aj rozvody a ešte nejaké drobnosti a materiál nebol drahší vrátane vodnej pumpy a gufer, tesnení, oleja, silikónu a neviem čoho ako 200 eúr

Možno by nebolo od veci ho poprosiť, či by ti ho za nejakú odmenu nedal dokopy, namiesto toho spešl mechanika čo vyslovil 1000 dukátov. Aj keď pár kokotov a kuriev padlo, teraz už vie ako na to a bude mu to trvať o polovičku kratšie :-D , predsalen, je to Pán majster, moj motor vyzeral podobne ako tvoj, po oprave: [upravil dne 19/5/13 16:35 od Ivkopivko12tka]

býva to pomerne častá závada týchto motorov, geď ich vymeníš, tak sa to určite o poznanie zlepší, ak aj úbytok úplne nezmizne. Tie fotky, kde máš zaplieskaný motor od oleja, to môže byť kľudne len tesnenie víka ventilov, stojí to pár eúr a vymníš to za dve minútky. Ak nemáš olej v chladiacej kvapaline, tak to nebude ani tesnenie pod hlavou valcov. Čo sa týka tých gufer ventilov, robil mi to Pastorek, ktorý tiež prispel už v tomto vlákne, môžeš sa ho prípadne spýtať na viac informácií, myslím, že bude ochotný ti povedať čo a ako. Tu je vlákno môjej 1.6, kde sú fotky aj z výmeny, pre predstavivosť

Moja ex 1.6 žrala pred opravou olej skrz guférá ventilov, cca 1L na 2000km (v podstate od MAX po MIN na mierke. Raz sa mi rozsvietila STOP-ka, kedy som denne už asi dva týždne jazdil do Rakúska na brigádu a nejako mi vypadlo sledovať olej a viem, že ma na to upozornila kontrolka STOP, ktorá sa rozsvieti, ak máš málo oleja. Či je to snímač hladiny, alebo ide o nejaký tlakový snímač, to už neviem, ale predpokladám, že si s málo olejom nejazdil.

tak sa po dlhšej dobe hlásim, auto mi funguje bez problémov, tak sa opäť zaoberám \"blbosťami\" : Problém pretrváva, aj keď je v podstate \"vyriešený\" tým, že auto nechám ísť na voľnobeh 10 -20 sekúnd. Nerozumiem tomu, voľnobeh vôbec nekolíše, drží sa presne bez výchyliek, či za studena, alebo zohriaty, motor je vo veľmi dobrej kondícii, sanie + filter pravidelne čistený, palivový filter môže má tak 30 000km, sviečky majú tak 5000km, pravideľná výmena oleja skrátený interval. Zakázkový celopriechodný výfuk bez katalyzátora (so zapojenou lambdou) tomu tiež nepomohol. Čerpadlo to nebude keďže tlačí nonstop a funguje bez problémov ... proste neviem Nemáte niekto skúsenosť? Určite to bude nejaká blbosť v elektronike, zlé čísla po štarte z čidla teploty chl. kvapaliny ... alebo načnuté zapalovacie cievky?

ja by som sa potešil, keby to je on osobne

Ty si zo Sihly? Poznáš farmára Jana ?

Kua, si musím porídit ešte jednu 306 pred faceliftem, okrem 406 coupé a 205 GTi

Vitaj na fóre založil si vlákno v nesprávnej sekcii. Na podobné problémy ideálne sekcia \"servis\", alebo \"modely\" a vybrať 306. Začni positkami pod volantom. Mať múdru knihu, povedal by som ti aj presne ktoré, skús použiť \"hľadať\" hore, alebo počkaj, kým to sem niekto nedá. V prípade, že by to bolo OK, nie je príliš náročné ani vybrať a skontrolovať prístrojovku, pričom postup tu tiež nájdeš.

podľa dostupných informácií malo pri dovoze z ITA nejaké šrámy, tak sa majitel Rival Car rozhodol, že sa nastrieka celé znova. Chodieval som pol roka do automatickej mycej linky, tak máme za sebou už aj jedno leštenie laku, ale je pravda, že auto je bez chyby a hlavne - nepozná zimu. Nie som si istý, či niekedy vôbec išlo v snehu. On na ňom jazdil príležitostne a ja som ho keď bol sneh ani nevyťahoval

Ahojte Mám predĺžený víkend, krásne počasie a rozhodol som sa dnešný deň venovať kocúrovi. Išel sem asi nasledovným postupem 1. Vyhádzat koberce, vypratat všecek bordel, lístečky, papírky atď od známých. 2. Kompletní dúkladné dvojnásobné povysávaní podlahy, sedánek. 3. Tepovačka podlahy (tej chlupatej hmoty v autách, nevím jak sa to volá) 4. Zvlášť povysávat koberečky venku 5. Ošetrení kože 6. Ošetrení a leštení prístrojovej desky a plastú interiéru 7. Ošetrení tesnení a gumových částí silikónem No a potom ručné umývaní tak jak ho poznáme, leštení oken zvenku a z vnútra na závěr. Dá sa povidat, že je jak nové :-) Mám od kamaráda požičaný rozumnejší foťák, nedalo mi to a musel sem ít porobit pár fotek. Nakolko mi auto robí velkú radost, neni vhodnejší místo, kde sa podelit. Tak hoši, jestli ho nekdo chcete kúpit, pravdepodobne dnes-zajtra, už v takémto stavě nikdy nebude :-D Začneme motúrkem Detaily interiéru Leštenka

Podla dostupných dát na interfernete by to mělo byt hodne vyrovnané, ked né rovnaké vzhladem na parametre aut Natoč akceleráciu, možeme porovnat.

díky, tak ono cca 180 poníčkú neni zrovna málo na 1120kg ... keby sem byl ešte já chudší, tak poletí určite víc Kukel by sem si sprint GTi vs Coupé V6

Tak hoši, máme tu videjčo v nejakej tej rozumnej kvalite Akcelerácia 0-170km/h, vcelku slušný zvuk a pár fotek, sem sa pohrál Snad sa bude lúbit VIDEO 0-170km/h [upravil dne 11/5/13 02:04 od Ivkopivko12tka]

jojo, XU10J4RS je v základe sám o sebě vcelku nabušený, nebylo treba robit aj zvody. Vieš čo, od včera a v priebehu dneška sa zaoberám touto otázkou ohľadom pružnosti. Myslím si, že veľmi skreslujúcim prvkom je ten zvuk samotný. Bol som zvyknutý na \"řvanie\" motora a mám ho nejako zapamätaný. Toto je niečo úplne iné, veľmi ťažko sa mi tým riadi. Podľa grafov je priebeh krútiaceho momentu aj výkonu lepší ako séria, môj pocit je zatiaľ taký, že vo vyšších otáčkach 4500-6500 ide skutočne lepšie. Porovnával som si 2 videá (programom zobrazujúcim stotiny sekundy). Jedno so sériovým výfukom a toto v tomto vlákne. Vychádza mi to nasledovne - séria robí 0-100 cca za 7,5-7,8s. S výfukom je to 6,8-7 sekúnd (vcelku nešikovne som zaradil dvojku, trvalo to 0,7s) V priemere to je 0,5s čo je podľa mňa veľmi pekné (keď zvážime aké časy robia iné výkonnejšie autá stovku).

ja by som vzal tú valeo, už len z toho dôvodu, že ich tam dávajú od výroby priamo pižmoni.

zvody séria, bez katíku, stredový a koncový tlmič. Tú vložku tlmiču si zatiaľ netrúfam vyberať von :-D Dovolil som si použiť informácie zo Stanových grafov, keďže on meral tiež s motorom bez úprav, len s airboxom a filtrom. Myslím si, že sme na tom podobne s minimálnou odchýlkou.

Kámoš po zaradení dvojky asi držal foťák za mikrofón, tak sa stratil dunivý zvuk, ale to podstatné je zachytené. Mimochodem, vychádzá mi, že sme na stovku cca o púl sekundy rychlejší než sme byli pred! [upravil dne 5/5/13 16:43 od Ivkopivko12tka]

Já by sem nejaké měl 1. Tuhost podvozku, máš pocit, že s tebú \"drcal\", alebo ti prišel pohodlný měkký? 2. Co motor, pružný od spodu, alebo nejaké vyvrcholení pri vyšších otáčkách? 3. Otáčky obmedzovača. 4. Výhled z pozície ridiča, dobrý, alebo si víš predstavit lepší? (bočné rámy a tak) 5. Co zvuk, jak motora, tak výfuku, skúr decentný, alebo našlapaná mašina? 6. Pre teba sklamanie, alebo super autíčko? (aj kedže si ešte nemal nejakých viacej svojich myslím že nevieš posúdiť). 7. Ak máš na nich kontakt, spýtaj sa ich, prečo mi neodpovedali na môj super mega mail na ich oficiálny čo je na stránke 8. Díky