Jara2001
-
Počet příspěvků
6 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Jara2001
-
Motor se mi výrazně zklidnil několikátým načerpáním a používáním benzínu V-Power95 od Shellu. Jednou jsem neměl možnost načerpat benzín u Shellu, vzal jsem benzín od jiné pumpy a bohužel během dne mi několikrát svítila kontrolka diagnostiky. Tak nevím jestli byl ten benzín tak špatný a nebo je motor nastaven na hraně a jakékoli méně kvalitní palivo motor nebere.
-
Asi něco na tom trochu pravdy bude. Je totiž zajímavé, že slabé záškuby motoru při slabém výkonu jsem začal pozorovat až po provedení drobné opravy u výfuku, kde děravá část ve výfukovém potrubí byla nahrazena v jednom servisu přivařením krátké trubky. Když jsem jezdil s dírou v potrubí, byl pouze větší hluk ale ne zacukávání. Možná, že tam vzniká nějaká turbulence výfukových plynů, které toto způsobují. Čert ví. Tím nemyslím zacukávání v klidových otáčkách. To je asi problém obecný těchto motorů.
-
Ty rozvody jsi již měnil a nepomohlo to, nebo je teprve hodláš měnit ? Pokud je budeš měnit, dej vědět ve fóru, zda jejich výměna pomohla ke zlepšení chodu motoru.
-
-
Výměna svíček nepomohla, nechám si ještě přehrát software.
-
Motor 2.0 16V (RFN - vstřikování do sání, typ motoru EW10J4, 100 kW, ŘJ Magneti Marelli 48P) má v klidových otáčkách slabé záškuby. Rovněž vznikají záškuby trochu větší intenzity při jízdě ve slabém výkonu, nejvíce při otáčkách kolem 1800 ot/min. Setkal jste se s tím někdo, např. , pokud je použita uvedená ŘJ, u Peugeotu 406? Není to vlastnost těchto motorů mají-li najeto nad 100 tis. km a nebo software ŘJ si neumí zcela poradit s mírně ojetým motorem a vzniká tak nedokonalé spalování chudé směsi, které způsobuje záškuby?