Sved

Máte někdo a nebo jste někde viděli deflektory(ofuky) na přední skla. Mám zájem si je dát na svojí 407SW, ale mám trochu strach z toho, jak to bude vypadat. Mám černý lak a tmavě kouřové by nemusely být nejhorší. Na internetu to pár obchodů má, ale na ilustračních fotkách je poznat, že nejde o 407mičku. Díky. Např.: http://www.doplnkynaauto.cz/product_info.php/products_id/6100

U studeného auta se mi párkrát stalo, že při rozjezdu na dvojku, jednou i trojku auto zničeho nic ztratilo výkon. Plyn jsem držel ve stejný poloze a nebo i přídával a auto naopak ztrácelo výkon. Bylo to doprovázený jemným pískáním jako když starším kárám píská řemen(ale nebylo to tak hlasitě). Napadlo mě turbo, ale nejsem si jistej kolik jsem měl v tu chvilí otáček. Měl jsem pocit že se v tu chvíli něco točí na prázdno. Možná spojka???? Ale to mi taky příjde divný, nemám jiný problémy s rozjezdem podřazováním nebo rychlejší jízdou. Šlo o výpadek na 2-4 vteřiny a zase to bylo v pohodě. Máte někdo podobný problém?????

Zdravím a potvrzuji, mám stejnou zkušenost. Mam 407 2,0HDI 2005 najeto 129 000 km a minulý týden mi měnili čep na pravý straně. Vypadal stejně hrozne jako ten tvůj. Vnitřek celej vyrezlej a vypadalo to fakt špatně Bohužel mi začíná klepat i druhá strana

Tak podle tohohle configurátoru je tam nedostanu:grr :grr http://www.alcar.cz/21137_CZ.0

Ještě mě napadlo, že když jsem koupil 406ku, tak mi někdy pedál plynu šel trhaně a bylo to nepříjemný. Jako by někde drhnul. Po pár dnech mi tady někdo poradil, že ho mám v motoru odhaknout, a pomocí střikačky do něj vstříknout olej. Na pul hodiny jsem ho přidratoval na kapotu aby olej mohl projít co nejdál. A pak šlapal jako novej.

No mě se to stávalo u stáré 406, ale brzo se to vyřešilo. Byly to nové gumové koberečky, které mi drhly o pedál. Stalo se mi to asi třikrát a pak mě to trklo. Tady asi bude problém trochu jinde, ne? Když nemáš tempomat, tak asi bude něco s lankem pedálu.

Myslím že by si v tom pánové u Peugeotu měli udělat jasno :bacha Když jsem se na začátku ptal jak to má vlastně být, tak jsem si myslel že to bude maličkost. Ale zatím.... :myslim

Chci kupovat kola DOTZ HANZO v rozměru (8J x R17 ET35, 5x108 nebo 8,5J x R18 ET35, 5x 108) a trochu se bojím, že mi budou drhnout vnitřní stranou o podběhy. Můžete poradit? Když jsem si počítal rozdíl mezi tím co mám v tech. průkazu (7J x R17 ET48 ) a tím co chci (8J x R17 ET35), tak jsem zjistil, že kolo bude zasahovat o 2,57 cm víc do vnitřku a vnější strana zustane uplně stejně. Budu potřebovat podložky? ? ? Co tam máte Vy chlapi?

Diky že jsi se na to podíval. Každá nová informace se vítá. Já mám taky něco. Trochu jsem přemýšlel a pak mě něco napadlo, ale možná je to hloupost. Protože mám to auto pár dní, tak jsem ještě ze všeho překvapenej a na všechno koukám o něco dýl než když má člověk auto třepa dva roky. Když otočím klíček a rozsvítí se všechny kontrolky, tak sleduju co kde svítí, co kde zhasne, pak se dívám na hlavní panel radia, pak dojde na pás a ve finále je z toho půl minuty. A napadlo mě, jestli právě pro tu dlouhou prodlevu auto nedožhavuje. Dneska jsem jel z práce a startoval jsem okamžitě po zhasnutí kontrolky žhavení a kupodivu se už nic nerozsvítilo. Možná je to hloupost, ale možná ne.

Pokud si auto nechám (Mám ho asi měsíc a trošku přemýšlím o prodeji. Nerad bych se sním napálil a pak do něj sypal další peníze), tak to určitě udělám. Mám to domluvené u kamaráda v Peugeotu, ale musím vydržet až tam nebude mít šéfa. A to asi bude pár dní trvat. Pak ti dám vědět, ale osobně tomu moc nevěřím. Dělá mi to i když jedu hodně pomale do zatáčky třeba na jedničku nebo dvojku.

Měl jsem vždy benzín a nikdy jsem neměl potřebu se o to zajímat. Co vlastně znaméná žhavení. Vím obecně, že diesel musí před nastartováním nažhavit. Ale to je tak všechno. Sepnu kontrolky něco nažhaví něco jineho (asi svíčky) a já můžu startovat. Když je něco špatně, tak se děje co? Kontrolka nesvítí vůbec, nebo svítí pořád, nebo auto nechytá.....? Jak zjistím, že auto vlastně nežhaví??? Když se mi rozsvítí, tak asi žhaví, ne? Tak začínám mít pocit, že jsem narazil na úplně stejný kousek jako ty Denoo. Stejný problém se servem, pak ta kontrolka žhavení.... No a oba máme auto z Francie rok 2005. Hmm... Co mám ještě čekat?

Zdravím a mám takovou maličkost. Mám nově 407 SW 2,0 HDI a pří startování (při otočení klíčem) se mi rozvěcuje kontrolka žhavení. Je mi jasný, že když sednu do studeného auta a otočím klíčem do polohy kdy se rozvítí všechny kontrolky, tak se zároveň rosvítí(spíš problikne) kon.žhavení. U HDIček je to chvilka, spíš mžik a člověk nemusí na nic dlouho čekat. Jen je mi divné, že když otočím klíčem a spustí startér, tak se kontrolka zase na cca 1-2 vteřiny rosvití. Jakoby auto zase žhavilo. Možná je to takhle u HDIček o.k. a budu rád když mi to potvrdíte. Jsem zvyklý z Octavie, že nažhaví a při startování už se nic nerosvěcuje. DÍKY.

Dnes jsem si všiml, že při vytáčení volantu na jednu nebo druhou stranu má auto zvláštní zvuk.Kolísají otáčky a zdá se mi jako by se trápilo servo.Když jsem dřív vytočil volant do maxima, tak otáčky taky trochu zaskákaly, ale to je u staršího auta normální.Jde o to, že se ten utrápenej zvuk ozívá po celou dobu otáčení volantu. Čím víc otáčím tím víc se to "servo" trápí. CO to může být??? Stará kapalina v servu?

Díky Ferry, jsem mile překvapen:o:o:o Tohle nevěděli ani ve Znojmě v Peugeotu.Tam podle vinu měli uplně jinej obrázek.Řekli mi, že to můžou objednat podle čísla v počítači, ale když dojde součástka kterou nebudu potřebovat, tak ji budu muset zaplatit.Trochu zvláštní přístup:myslim Myslíš že by se tahle závada Bitronu ukázala,kdybych si zajel na požítač do peugeotu?Nebo je to věc, která se tam nezobrazí? Jinak ti moc děkuju:super

Tohle je trochu lepší, snad mi někdo poradíte.........

Zdravím, potřebuju malou radu.Pozná někdo podle týhle fotky, na co je tohle čidlo? Mám delší dobu problém se spínáním vrtulí.Byl jsem u eletrikáře a tvrdil mi že vše překontroloval (relátka, dráty atd.) a na 99% to bude ČIDLO NA SPOUŠTĚNÍ VRTULÍ (údajně je to to modré). Čidlo jsem měnil a vrtule pořád nespínají.Nevíte někdo jestli se náhodou pan expert nespletl a není to třeba to zelené nebo hnědé.Problém je že ani v PEUGEOTU mi nejsou schopní poradit. Podle VIN kódu jim to ukazuje jen dvě čidla a paní nebyla schopná mi říct co je co.Mám nějakej zlomovej model a ona mi nebyla schopná bez počítače říct ani jak se jmenuje! Díky za radu, doufám že ta fotka bude fungovat. Jinak mám 406 2,0L 16V 97 Kw rok 1998

Mám 406 r.v1998, koupil jsem ho loni v ůnoru a celou dobu co ho mám tak mi ta kontrolka taky svítí.Co jsem zjišťoval, tak je to taková moucha 406tek.Jsou to ty spoje pod sedačkou řidiče a co jsem se tady dočetl tak to chce kousek lepící pasky a mohlo by to fungovat.Někde jsem tu našel i fotky,ale je to už hodně dlouho.Auto jsem měl v peugeotu na diagnostice(měl jsem problém s váhou vzduchu) a boční airbagy jsou o.k.

Chtěl bych se zeptat kolik stojí a jak se přidělává střešní nosič na 406ku. Mám 406 2.0L 16V 1998.Máte někdo nějakou zkušenost (chci to na serf + plachta). Díky.

Mám kámoše co sedlá P307 a byl si v servisu Peugeot upravit nastavení světel v jednotce. Napíchli mu to a za 300,- mu to předělali. Já mám P406 2,0L 16V 97kw 1998 a rád bych si to nechal upravit taky.Problém je, že slečna v servisu neví, jestli to u mího fára jde přes jednotku taky.A když to nepůjde,tak budu muset to napíchnutí na počítač stejně zaplatit:aut.Dělal jste to už někdo? Díky:papa

Mám 406 2,0L 16V rok 1998 a jsem maximálně spokojenej,ale poslední dobou mě trošku trápí dvě maličkosti. Když se opřu o zadek auta (na levé i pravé straně) a zahoupu s ním,tak mi to docela vrže.Slyším to i když jedu pomale po nerovnostech.Jsou to asi péra nebo tlumiče,ale zní to hrozně A ta druhá maličkost je pískání předku.Při jízdě mi asi pískají brzdy a nevím co s tím.Myslel jsem,že to je nějaká nečistota,ale už mi to dělá asi měsíc.Když zakličkuju volantem,tak to někdy přestane.Ale vždy se to zas objeví.Možná je to hloupost,ale obtěžuje mě to. Máte radu co s tím?

Ajajaj:bojim:bojim:bojim Možná budu dělat,že mi to nevadí a naučím se s tím žít. Nerad bych zjistil problém,kterej mě zatím netrápí. Teď jsem platil za váhu vzduchu 2500,- a nechce se mi zase šahat do peněženky.

Mám 406 2,0l 16V 1998 a pří sešlápnutí spojky cítím, že mi první cca 3 cm jde naprázdno:grr. Auto mám nový a nemůžu si na to zvyknout.Ptal jsem se v servisu a tam mi říkali, že tam možná bude samoštelovací lanko a to se dopíná samo.Že to budou muset rozdělat a pak se domluvíme.Nechce se mi někomu dávat 300 Kč za to,že mi řekne, že tam mám samoštelovací lanko a že to nejde. Nevíte jak se to pozná a eventuelně jak si to dotáhnout sám?

Toho jsem se trošku bál,že to pujde jen silou:grr Ale když říkáte, že to jinak nejde tak to vyzkouším. Kde nepomůže hrubá síla, tam pomůže jen ještě hrubší!

Zdravím vás panové. Koupil jsem si novou hlavu řadící páky od italské značky momo a mám s tím malý problém.Ta nová je v pohodě (nasadím, utáhnu jeden šroubek a je to),ale problém je s původní.Vypadá jako by tam byla nalisovaná.Nevidím žádný šroubek a nechci to rvat silou abych jí nezničil! Nevýte jak ju můžu sundat?

Trochu jsem to popletl:aut Ta baterka je malá,ale nemá 14Ah.To by bylo fakt málo. Koukal jsem znovu a ma 45Ah,ale podle servisu tam patří 62Ah.Tak nevím jestli to může mít vliv?