Bundash

Ahoj všichni, chtěl bych se zeptat, jakou máte zkušenost u 806 s ostřikovači při jízdě po dálnici, tzn při 130 km/h a víc. Klasické ostřikovače umístěné na víku kufru totiž podle mne stojí v tomto případě dost za prd. Ten proud, který z nich jde, tak při této rychlosti dokáže ostříknout tak max. dolní třetinu okna. Pokud auto stojí je vše OK. Ostřikovače perfektně zvládnou celé okno. Myslíte, že je třeba ty ostřikovače vyměnit? Nebo nedá se na 806 dát systém s ostřikovačema ve stěračích? Díky za jakoukoli informaci a radu. Bundash

Ahoj, před 4 roky jsem koupil Peugeota 806 2.0 HDI. A první 2 roky jsem měl naprosto stejný problém a dělal jsem stejné věci jako vy. Měnil čerpadlo v nádrži - 2x, jezdil na diagnostiku do Peugeotu a nic. V Peugeotu nechali půl dne běžet motor, pak si vzali 1500,- a řekli, že auto je OK a já jsem ujel 500 m a zase to chcíplo. Tak jsem šel za jedním klasickám servisákem, který nemá žádné diagnostické přístroje apod, ale je šikovnej a ten šel po drátech!!! A zjistil, že kábl od čeropadla v nádrži se na další kabel napojuje přes takové ty umělohmotné svorky, které mají do sebe zaskočit, ale v nich to moc nedoléhalo. Respektive chvíli tam spojení bylo a zachvíli tam nebylo, jak auto v jízdě poskakuje. Takže taková závada se v servise projevit nemohla. Natvrdo tam ty kábly do sebe zaletoval a od té doby jezdím už víc jak 2 roky V POHODĚ!!!!!! Ani jednou jsem neměl problém. Předtím jsem ten problém měl snad 150x. Snad vám to pomůže. Čau Bundash