Fieldy-cz

Potřeboval bych poradit s umístěním "podložek" mezi vanou a kompresorem klimatizace. Opravář si při demontáži nepoznamenal jejich umístěný a teď vypadly a neví jak tam mají být. Na obrázcích, co jsem hledal vanu, jsem viděl vždy jen dvě podložky, prý má ale čtyři. Dva páry lišící se sílou. Je to 1.8, 16V, 81 kW. 406, r.v. 2000. Dokázal by někdo poradit? Předem díky.

Ahoj. Mohl bych s zeptat na pravou přední mlhovku, na nový model Peugeot 406 ? Byla by ?

A k tomuhle se využívá nějaké už zabudované relátko nebo je třeba přidat. Co ty osobně říkáš na tohle řešení, i ohledně bezpečnosti ? Mě přijde asi nejsympatičtější. A jak by se na tohle tvářila diagnostika, poznala by o co jde ?

Slyšel jsem o řešení, kdy motor při podrženém klíčku nastartoval, ale hned jak se klíček pustil, motor zhasl... Nevěděli by jste, jak na něco podobného ?

A když bych tedy uvažoval o tom startéru... Znamená to říznout nějaký kabel od zapalování anebo nějaký ten silný, co jde přímo ke startéru ? Co se auto-elktriky týče, jsem úplně v lese. Díky

Paráda, díky za nápady. A některé z těchto řešení takové, že by nebylo zjistitelné na diagnostice ? Přeci jen, když už, tak už

Ahoj. Přemýšlím o montáži tajného vypínače (proti nastartování) na svojí 406, r.v. 2000. Potřeboval bych poradit, který kabel nebo co se vlastně má přerušit. Máte někdo nějakou odzkoušenou variantu ? Díky.

Jde to i bez té demontáže, ale jestli se do toho budu pouštět zase někdy v budoucnu, asi si rovnou povolím kus nárazníku. Ať je na ruku víc místa

Určitě si necham poradit a rád si trochu připlatím, pokud je to na úkor kvality. Na tomhle se nevyplatí šetřit. Díky

Nádržku jsem včera vyndaval a jde to i bez sundání nárazníku. Stačí sundat přední část podběhu. V podstatě drží na třech bodech. Hrdlo nádržky, které je třeba odšroubovat. Potom šroub s \" desítkou \" hlavičkou, ke kterému je sice přístup \" zezadu \", ale ráčnou nebo pomalu klasickým klíčem se to dá. A pak už jen vytáhnout z karoserie, kam je zastrčený čudlík v levé spodní části nadržky. Horší to bylo vrátit zpět, nemohl jsem pořádně trefit šroubek do závitu. Pořád mi ujížděl ten plech na nádobce. Stačil ale povolit šroub který drží nárazník úplně na konci a hned byl lepší přístup.

Takže to vypadá, že budu muset sehnat ten motůrek. Jen tak pro orientaci, za kolik se tak pohybují starší ? Abych nekoupil zbytečně něco drahého... to mmmb : neměl bys prosím odkaz na ten motůrek jak píšeš ?

Řemen si vždycky trochu pískne, ale myslel jsem, že to je spíš nějakým chybějícím plastem... Tupě jsem šel spíš tímhle směrem, ale jak se v tom teď trochu vrtam, tak to vypadá, že plasty jsou komplet. Možná občas trochu popraskané, ale žádný nechybí. Zkusím tedy ten řemen. Prosím tě, Džůny, ten řemen opravdu vyšel na tak směšné kačky jak píšeš ?

Jestli trochu poleví i výkon, to jsem zatím nestačil vypozorovat. Subjektivně jsem si toho nevšiml, ale zkusím se na to zaměřit...

Už jsem se postupně taky dobral k tomu, že to bude nejspíš ten motůrek. Hadičku jsme zkusili na jiném autě, ta je průchozí. Trysky do octa určitě dám, tím nic asi nezkazím. Ale viděl bych to tak, že buď bude motůrek zalepený nějakým sajrajtem a nebo už pomalu odchází a přestal mít takový výkon co dřív

A čím by tedy mohlo být, že když vymetu nějakou louži nebo trochu víc vody, tak se mi na různě dlouhou dobu rozsvítí kontrolka dobíjení ? Nemáte s tím někdo zkušenost ? Řekl bych, že tak to asi být nemá...

Ale k tomu šroubu se tedy dostanu až po sundání nárazníku ? Jestli tomu dobře rozumim... A pokud by to byla ta matka, tak asi jen z prostoru motoru, ne ?

Já když se v tom chvíli vrtal, tak nebylo moc času a ani moc světla. V klidu se na to zkusím podívat a uvidí se. punkac : Nebude třeba rozdíl mezi starým a novým modelem ? Mně se jedná o nový...

Paráda, tohle zní docela logicky. Mockrát ti děkuju za radu Určit dam vědět jak se to povedlo

Mohl bys mi to prosím popsat trošku blíž ?

Tak to jsi mě tedy moc nepotěšil To zase bude celé odpoledne v háji. Když už, tak aspoň doufám, že přijdu na závadu. Každopádně díky

Po výměně starých stěrů, ty nové (flat, či jak se to píše...) při stíraní po okně skáčou, drnčí, vržou... Přitom se jedná o několikrát vyzkoušené stěrače, na různých autech. Není nějaký fígl, co by se s tím dalo dělat ? Díky

Prosím vás, dá se demontovat nádržka ostřikovačů jen přes podběh nebo budu muset sundat celý nárazník ? Díky

V6 tedy opravdu nemáme, to ne Takže žádné další plastové díly, kromě podběhů tedy zespoda být nemají ?

A mohl by mi tedy ještě někdo prosim říct, jestli tam má být nějaký další kryt ?

Však tam mám tenhle motor : 1.8 (1761 ccm) XU7 JP4 4/16 82 kW pri 5500 ot./min. 155 Nm pri 4250 ot./min. 1995-2000 a podle tý tabulky se montoval ještě i v roce 2000 Ale foto klidně dodám