misino251

nie, ale môžem urobiť, a potom hodím sem, ale až večer či zajtra...ja viem , mohlo to byť horšie, ale aj len toto, a som bez auta.....vyznam to nema robiť je tam riziko ďalšieho problému, a robiť elektriku, najskôr som si myslel, že len toto a tamto.......ale ta elektrina...šak uvidíte.

dakujem, mna to tiez napadlo, len muselo sa to stat pred daždom, vzhľadom na to že to bolo uplne studené(počas dažďa, a nepršalo už dosť dlho pred tým, ciže vlhkosť tam byť nemohla...ale už to je jedno........ďakujem,aj keď namiesto štastia to vyzeralo byť na nedostatok kyslika....

problém vyriešený, včera idem vymeniť motorový olej, otvorím dvere a vyhoheré vnútro...........dostal skrat, vyzerá ako by boli dve ohniska-1 medzi sedadlami v stredovom tunely(či pod ním) a 2. pri vn. spätnom ako je svetielko vnútorné.Stredný tunel je v zadnej časti uplne roztavený, schytali to cele bočné opierky v strede, a kus sedadla, celý tapacirung stropu, predné spätné celé okolie vn. svetla s celým svetlom, roztavenina mi ešte zničila aj pp tapacir na dverách Takto skončilo moje auto, v zhľadom na poškodennie ani nie tak auta ako el. nechcem riskovať možnosť znova zhorenia, nakoľko presne určiť pri totalne zhorenom strednom tunely a mieste v spetáku presnú príčinu, je problém, a meniť celú el. tiež nie je lacná vec nakoľko je to asi jediná reálna a bezpečná možnosť, týmto moje auto postupne presuniem na súčiastky. Dnes mám meniny- pekný darćek.

??

hej, ale preco my nezapne aspon pri klime ten ventilátor a tym mi nejde klima( ak berieme do uvahy zlý snimac)alebo ked odpojím snímač, prečo zopne na druhej rýchlosti len druhý vetrák a prvé relé ventilátor 1. nezopne....možno sa už stále opakujem, ale nechcem meniť niečo, pokial si nebudem istý že príznaky a zistenia tomu môžu nasvedčovať a nie vylučovať to....pls, neodporujem vášmu názoru, len chcem logicky vysvetlenie.

Bola napojená, pretože po tom ako som sa red troma týždňami s tym hral(skúšal odpojiť snimač rele opnút ho a pod, tak na druhý deň mi zasvietila kontrolka motora, či aka..proste že je nejaká chyba, a ke´d som napojil na dia, tak vypisoval tri chyby, mam ich niekde napísané, neviem teraz presne....ale všetky sa dali priraďiť k dňu pre tým- vysoká teplota motora(tym že som odpojil snímač, potom niečo s rele(tiež v spojení rýpaním sa a ešte jedna, nčo s relé a chybou v ovládaní, alebo niečo také.....od vtedy mi už kontrolka nezapla, ale keď diagnostikou chcel spustiť ventilátor(pomala rýchlosť), tiež nešiel.......a to by mal, tiež ako aj keď zapnem klímu mi nejde(naplnená, neuniká)...

ma tak po ceste domov napadlo...by som bral všetko keď je zapojené aj z tou diodou.....ktora môže spôsobovať aj klimu, ale keď odpojím čidlo, tak potom by už nemal spôsobovať te + signal od riadiacej.........či aj to by nieco vysvetlovalo?? pls ferry

dakujem, vyskúšam a uvidím........potom fakt len to ecu........dam vediet ako som dopadol, len neviem kedy budem mať najbližšie čas

to ferry, neviem či ste čítali celý obsah. môže dané čídlo spôsobovať chybu, že riadiaca neukostruje ale naopak, dáva prúd, a zároveň, že nejde aj klima?? lebo nad ním som rozmýšlal, Len my nesedeli ostatné problémy.

VIN: VF38ERHZE80726951

a nedá sa to nejak obísť resp, urobiť bez dia- ide o to aby som to vyskúšal pred tým , ako zapalatím.... pre istotu, inak ak budem kupovať ecu, treba mi aj niečo iné(klúcik s immo, a pod??) a tiež vlastne čo všetko treba uroiť, aj softwarevo pri vymene ecu??? naozaj dik [upravil dne 15/8/12 10:39 od misino251]

vzhľadom na žiadnu reakciu sa vraciam k pôvodnej otázke, dá sa bez diagnostiky, len prehodením ecu a odpojením čidla zistiť či bude fungovať aj ten jeden, teraz neidúci ventilátor, či aj vrtule pôjdu až po nakodovaní do dia??a cca cena ecu.... ďakujem

..

meral som aj ked bolo zapojené relé, vtedy ukazuje 8,a nejake drobnéV, ak bez neho tak 3, nieco, (dokopy to je práve 12,..)preto neviem čo môže spôsobovať, že mínus- kostra od ecu ukazuje + hodnotu, a ak zmeriam na relé, tak ukazuje napätie sustavy minus hodnotu zopnutého -(Čiže v mojom prípade plusovú hodnotu.(zmerané vśetko pri odpojenom čidle, takže ma spínať relé. a k tomu odporu, už som písal dávnejśie že mam hdi, old model a dve vrtule, a bolo mi viackrát písané, že mám odpory-tak som bol v tom; rele ak zopnem mechanicky ide jedna aj druha rýchlosť. UŹ mi niekdo prosím dajte tip čo to môže byť.som z toho na nervy, a teraz v tomto teple... [upravil dne 7/8/12 22:11 od misino251] [upravil dne 8/8/12 08:57 od misino251]

Dobrý deň, druhý stupeň je od určitej teploty, ale da sa to oklamať odpojením čidla, ak boli rele vyskúšané len merákom, skúsil by som ich takto naostro- vysledok, mali by cvaknúť vśetky tri relé, ak nie, premerať kábliky na 12V ktoré spúšťajú relé(+ trvale,- ovladané ecu)ak budú ok, isť po kábloch napájania ventilátoru, tým že ide prvá rýchlosť, stačí skontrolovať len vedenie rozdielne od 1. rychlosti. Chcem sa tiež opýtať,( podľa textu vyššie si myslím ze ja to nemám v odpore), ale predsa, kde presne sa nachádzajú odpory, a ako ich viem skontrolovať, keďže už fakt neviem ako ďalej, a ak osa k nim dostanem, ďakujem.

sak práve-relatka 3ks vymenené, ak zopnem mechanicky, ventilátory idú, samé sa nezopnú keď je teplota nad 9. ako sa majú, ale zasvieti kontrolka stop a ani klima nejde, ked odpojím čidlo teploty, rozbehne sa len jeden ventilátor, s troch relé 2 pracujú normálne, 1- na pomalú rýchlosť nie( preto pri odpojení sa točí len eden ventilátor), štava od baterky ide, len ovládací prúd do relé(nizkorychlostného ) ide nie - ale pri spojení s kostrou vykazuje pri odpojení čidla 3,5..V, káble do relé skontrolovaný až od baterky, nevykazuje žiadny odpor, včera som rozstrihol kábel hned za ecu, a už tam vykazuje plusovú hodnotu 3,5..V, A pri tom má ecu zopnúť - (kostrou), plus ovládací prúd vykazuje klasických 12,..V, čiže jediné čo vykazuje chybu je kábel od ecu. Odpory-ak sú myslené medzi ventilátorom a relé- potom by nešli ventilátorý ani po mech. zopnutí relé, či nie? Naposledy keď som bol v servise, som skúšal zopnúť relé cez diagnostiku, zapli sme ho v diag. a nič ani tak... [upravil dne 6/8/12 07:52 od misino251]

Dobrý većer, dnes som si naśiel čas a znova sa pohral............nie je to v kábli, ktorý ide z RJ do Rele, už pri relé vykazuje nie - ale 3,5.. V. Môže to byť eśte niećo iné, či jedine výmena RJ?? Dá sa bez napojenia na diagnostiku vyskúšať pri prípadnej výmene RJ na mieste kúpy, len prehodiť RJ, dať klúčik do druhej polohy, odpojiť čidlo a zistiť tým či sa točí vrtula?? čo je potrebné pri výmene Ecu, a kúpiť môžem len také číslo ako je na mojej, či sú aj nejaké kombinovateľné?? Ďakujem. PS: cca cena ecu??

nikde som ich nenašiel na aute, ani na fore, ak nahodou viete najst ten odkaz... a ten odpor može spôsobovať problem s tým že uzemnovaci prúd s rj do rele, vykazuje vypísané chyby, lebo ak zopnem rele mechanicky vrtule idú. Keď odpojím čidlo ide mi iba druhá vratula.

??

to goth- aky odpor, v rele? lebo tie som menil všetky, a tiež medzi sebou....

Dobrý deň, ďalšie informacie o probléme, znova som to meral(keďže pri každom novom meraní sa znova niečo naučím) Odpojil som snimač teploty, a išla iba jeden ventilátor. Kontroloval som relatka(3ks-, všetky by malo zopnúť) dve zopnu, a jedno nie. Je to práve to ktoré ma zopnúť aj pri pomalej rýchlosti. + kábel ide stále od baterky, - je ovladanie rele od riadacej. + je tam stále ako má byť, ale mínus keď ho má zopnuť riadiaca ukazuje 3,.. volta( merané o kostru/karoseriu), a keď meriam na rele (+ aj - ktoré idú do relátka) ukazuje mi niečo tesne pod 9 voltom. čiže klasických 12 v mínus hodnota, ktorá je na kostre co ide od riadiacej do rele. - kábel som premeral multimetrom na odpor, jeden koniec som napojil na odpojený konektor od ecu, druhý na kábel - prichádzajúci do rele- nevykazuje žiadny odpor. ďakujem za pripadne rady. Čo to môže spôsobovať? Je pravdepodobné že by bola ecu pokazená, a prejavovalo sa to len týmto, popripade môže to byť tým, že by niekde bol preseknuté káble a spojil sa s +, to by ale nevykazovalo hodnoty 3,5? ale hlavná otázka ako môže v sústave 12v ukazovať inú hodnotu, a to ešte na -/-, a pri -/+ na rele tým pádom cca 8,9. Je to čítanie na dlho, ale už si fakt neviem rady, pri dlhom kopci mi preblikáva stop pretože nezopína rele, a tým pádom nemá signál o zopnutí vrtule. Nejde mi ani klíma, keďže majú íst vrtule na nižšiu rýchlosť, ktorú zopína práve toto relé.