pavel407

Nemají žádnou souvislost, ale s tím motorem je větší problém. Koupil jsem 306 HDi, ujel jsem 120 km, motor přestal táhnout , kouřil a pořád se to zhoršovalo. Měřil jsem kompresi, 2 válce měly 25, 2 válce 0. Sundal jsem víko ventilů a tam byly prasklý dvě vahadla. Všechny jsem vyměnil i s hydroštelama, ale motor pořád kouřil, z výfuku kapal olej, byl i v sání a při přidání plynu se motor sám od sebe rozeběhl do max. otáček a nešel zhasnout ani klíčkem. Na měrce oleje byla hladina asi 3cm nad max a olej byl cítit naftou.Pak šel na tři válce , prasklo jedno z těch nových vahadel (mělo najeto asi 3 km). Tak sem sundal hlavu, jestli není něco s pístem, tam nic není. Takže potřebuju znovu nasadit rozvody a zároveň tam vrátit ty hydroštely, který jsem vyndal, když jsem nechal srovnat hlavu. Někdo mi říkal, že u některých motorů se hydroštely před zpětnou montáží musí lehce zamáčknout na lisu.

Neví někdo kde se aretuje kolo na klice při výměně rozvodů na 2,0 HDi motor RHY ? Dělá se něco s hydroštelama, když je vracím zpátky do motoru?i