JoseA

Já to beru taky spíš jako testování. Ročně najedu 8-10tis km, z toho 1/3 cabrioletem. Ale nedávno jsem si pořídil citroen evasion 2,0i a tam bych nárust výkonu uvítal, naložené to v kopcích rychle ztrácí dech. Spotřeba s lehkou nohou na dálku 7 litrů benzínu, ale pravda s prázdným autem. Tam bych klidně obětoval o litr vyšší spotřebu, kterou vlastně vykompenzuje cena paliva a trochu vyšší výkon. Ikdyž samozřejmě nelze čekat zázraky pokud vůbec lze něco čekat.

Výhledově se chystám koupit nějakou starší televizi. Je mi jedno jestli LCD, plazmu nebo CRT. Rozhodující bude cena, která by ideálně byla kolem 5tis Kč. Zatím mám jenom LCD-TV monitor samsung asi 4 roky, ale jelikož příští rok se chci stěhovat, tak až budete někdo zase prodávat dva roky starou telku za 10% původní ceny myslete na mě. Důvod: není a nebude peněz nazbyt.

peugeot09: Motor jede bez problémů i na samotný e85, jenom taková maličkost, že nenastartuju jo? Tak to je jakobych nejel, pak jedině dvě nádrže. Jaký byl tedy tvůj závěr testování tohoto paliva? Oplatí či neoplatí? A co je pravdy na tvrzení o čistícím účinku lihu od nádrže po výfuk ?

Fusion: Takže říkáš výkon zůstane stejný při jakémkoliv poměru E85:N95? (Pokud tedy auto vůbec pojede, což asi není na samotný E85 jisté) a rozdíl ve spotřebě se dá předpokládat?

peugeot09: Já asi dvakrát, pokaždé do jiného auta, nabral shell V-pover a tam se právě nedostavil ani placebo efekt, že by to líp jelo. A to jsem bral až když svítila chvíli rezerva a už jsem čekal kdy auto zdechne zhruba půl nádrže, abych to jen nemíchal se starým benzínem. Na OMV jsem bral kdysi jednou taky nějaký ten jejich \"závodní\" benzín a taktéž sem rozdíl nepoznal. Ani předtím, když sem dal sportovní vzduchový filtr sem neměl pocit lepšího výkonu. To bylo na favoritu 136 a pak na golfu II (1,6)

placebo efekt je taky možný, to nezapírám. Je jasné, že jak člověk čeká změnu, tak tomu třeba podvědomě šlape a pak má pocit svižnější jízdy. Nicméně línější to nebude a co se spotřebý týká zatím nemůžu hodnotit. Tak tady zatím žádná kladná odezva na E85? N98 je tady taky špatně k sehnání, ale co si pamatuju, tak na to jel líp i simson, škodovka a asi všechno co jelo na benzín. Respektive zase beru v potaz placebo efekt, ale ať už to jelo líp, nebo jsem měl jenom ten pocit N98 je podstatně dražší, spotřebu jsem taky neměřil a nakonec to ani moc nemá smysl, když jezdím jednou delší trasy, jindy krátké a jednou mám spotřebu 6, jindy 10.

Já o tom už delší dobu uvažoval a chtěl to zkusit, ovšem nejbližší benzínku jsem našel ve valmezu a tam jsem zrovna přijel když zavřeli . Tak dneska jsem hodil dva kanystry (2x20l) kámošovi co jezdí do valmezu ať mi to vezme a že to teda zkusím. Moc nemám strach že by to v poměru 1:1 zničilo motor, respektiva možná po xxx tisících km, navíc už samotný e85 obsahuje 15% benzínu. Jenže od kámoše jedu na sirákov a ejhle v rokytnici na benzínce E85, tak hned tam jedu a ptám se odkdy ho mají, pumpařka odpívá že od minulého týdne. Už mi svítila rezerva paliva, takže v nádrži mohlo být pár posledních litrů a já se rozhodl na zkoušku vzít 5 litrů N95 a 5 litrů E85. Zahřátý motor chytnul hned a zpočátku jsem nepoznal žádný rozdíl, ovšem až sem jel na kopec sirákov, tak už jsem měl pocit lepšího tahu motoru, než mě zbrzdila nějaká dech ztrácející felicie .. Na kopci jsem nechal u hotelu auto a šli jsme na rozhlednu, návrat asi za dvě hodiny, motor scela studený a auto opět chytlo okamžitě. Tolik má první zkušenost s tímto palivem. Cestou zpět jsem měl zase pocit, že motor je svižnější. Kanystry jsem si vzal tedy zpět a zítra naberu do zásoby. Ráno jsem zvědavý jak nastartuju, jestli to bude horší, protože teď už bývá pod nulou každou noc.

Tak ten první mám taky. Světlo jsem použil při stavění stanu, výstražné není potřeba a kompresorem jsem foukal lehátko. Kolo jsem zatím nepíchnul, ale dofukoval, šlo mu to, jenže pomalu a měl by jet myslím maximálně minutu v kuse, tak s malou přestávkou to zvládnul. Je třeba ho držet, jinak odskáče. A hlavně jsem ho koupil kdysi v penny marketu slevněný na nějakých 400,- z 600,- protože byla potrhaná krabice a chyběla tam nějaká redukce na foukání. Jinak na lehátko jsem si pořídil potom přímo k tomu určený (z druhé strany se přehodí nátrubek a odsává vzduch) a tím to jde strašně rychle, ale zase nedocílí velkého tlaku. Takže funkční to je, pro moje použití párkrát za rok uplně dostačující.

Tak bylo mi odpovězeno na ten mail, který jsem odepsal na magistrát do zlína a málem jsem nevěřil svým očím. : Dobrý den, pro Vás platí \"výhodnější\" norma tedy EURO 2. Toto rozdělení emisních norem je dle směrnic EU. Ing.Martin Šoc Vedoucí odd.evidence vozidel Magistrát města Zlína -----Original Message----- From: Jose [mailto:JoseA@seznam.cz] Sent: Thursday, October 21, 2010 2:24 PM To: Šoc Martin Subject: RE: ekopoplatek

Tak jsem odepsal a uvidím zda odpoví: Děkuju za odpověď. Auto má počet míst 2 stabilní a 5 odnímatelných sedadel, tudiž celkem 7. Celková hmotnost je 2300kg. V jedné podmínce tedy vyhovuje normě euro 1 a v druhé euro 2. V tabulce je ovšem psané dodržení obou podmínek zároveň, není tam slovo \"nebo\" ale slovo \"a\". Tak podle přesného znění zákona není možné vozidlo zařadit ani do jedné kategorie. Navíc mi přijde naprosto absurdní, aby mělo jedno místo k sezení vliv na emisní normu, hlavně v případě variability počtu míst. Takový zákon existuje i jinde na světě nebo je to opět výplod českého \"kocourkova\" ?

Pořád dokola, tak to prostě je a hotovo. Žádné logické vysvětlení ovšem nikdo nedal a asi sem jediný, koho pořád zajímá proč má stejné auto v případě místa navíc horší emisní normu.

Psal jsem mail na magistrát do zlína: Dobrý den. Můžete mi prosím zdělit v jaké výši budu platit ekologický poplatek při přihlášení vozidla Citroen Evasion 2,0i, r.v. 1995, v kolonce emise napsáno EHK 94/12 ES ? Odpověď: Pokud je obsaditelnost do 6 osob (včetně) a max. hmotnost do 2 500 kg tak 3 000 Kč , jinak 5 000 Kč.

Komu co na STK špatně napsali?

Když se na tu tabulku zadíváte, tak si všimněte, že je tam: 94/12/ES U vozidel: - kategorie M1 s obsaditelností více jak 6 osob a maximální hmotností více jak 2500kg. Není tam více jak 6 osob nebo maximální hmotností více jak 2500kg. Takže já jednu podmínku splňuju na normu euro 1 a druhou na euro 2. Když teda nechcou uznat euro 2 že neplním podmínku max 6 míst, tak vlastně nemůžu uznat ani euro 1, protože zase neplním podmínku hmotnosti nad 2500 kg.

No já si to taky tak myslím že stačilo málo a platil jsem o dva tisíce méně. Ta baba si už říkala o 3000+800 a v tom se zarazila a řekla si o dva tisíce víc, když si všimla že tam je 7 míst.

Nepatří to sice sem, ale jak vidím moc lidí celkově do vlákna 806 nepíše, tak snad mi bude odpustěno. Nemáte někdo nějakou brožuru typu jak na to? Chci to na evasiona, ale může být z 806. Třeba bych potřeboval vědět jestli je na převodovce nějaký kontrolní šroub hladiny oleje, protože mi někama prosakuje olej z převodovky. Auto mám týden, když sem se díval při koupi, tak před i po projetí byl motor poměrně suchý a pod autem nebyla kapka oleje, teď je každý den. V servisu mi doporučili zatím zkusit dotáhnout šrouby, utřít olej a kontrolovat a taky si zkontrolovat aktuální stav oleje v převodovce.

Fusion: Nevím jestli to bylo mysleno na mě nebo na \"lape\". Já jsem na STK nebyl, auto jsem koupil dovezono s čistopisem TP a čerstvou STK+ME, v protokolech je myslím místo registrační značky VIN a poznámka kontrolní nálepka nevylepena. To očekávám dostanu na nových značkách. Tak nevím jestli sklopit uši a jít v pondělí cálovat, nebo s tím ještě zkusit něco udělat. Napadlo mě ještě zkusit jednoho člověka co je držitelem ZTP, jestli by do toho nešel a nenechal na sebe napsat na pár dní auto. Podle toho, co jsem se dočetl na netu s tím takhle vypeklo už asi hodně lidí a zřejmě to funguje. Ale zaprvé moc nevěřím tomu, že by do toho šel a taky mám obavu, že by mi při přihlášce na mně radostně zdělili, že poplatek platím já a tak by mě to vyšlo ještě víc

ozzy56: přesně tak, pravdu měla a já jak to vidím se nikdy nedozvím, proč jedno místo k sezení řadí auto do jiné emisní normy. Takže jinýmy slovy ať jde o sebevětší nesmysl v zákoně, normální člověk s tím nic neudělá a hlavně nikdo se sním o tom nebude ani bavit proč to tak je.

Dneska sem se díval co přesně mám v TP a bohužel pro mě je tam právě norma 94/12, což podle tabulky řadí do normy euro 2 pouze vozidla do 6ti míst

Tady je jeden z odkazů, kde jsou rozepsány skupiny emisních tříd. Neorientuju se v tom, přijde mi to opravdu psané stylem, aby si to každý vysvětlil jinak. Nikde ale nevidím přímo zřetelné, že by vozidla nad 6 míst spadaly do nižší třídy. http://www.autoadam.cz/ekolpopl.pdf

Fusion : Tak dneska mi ta baba kupodivu volala, že zjistila jak to je doopravdy na ministerstvu dopravy u nějakého Ing. Tichého a ten ji potvrdil, že to tak opravdu je a prej tedy stejně musím zaplatit 5000 + 800 za přihlášení a pokud nevěřím, mám si to prej ověřit sám. Kdybych měl aspoň nějaký trumf, s kterým bych tam mohl zajít a dokázat nesmyslnost toho jejich zákonu

http://www.inzerce-auto.cz/clanky/ekologicka-dan-na-auta-2009 Tady o tom sice píšou, ale nevím jak to chápat: Euro 2 – 3 000,- Kč Pro vozidla kategorie M1 (benzín, LPG, CNG) - vozidla, která mají max. 8 míst k přepravě osob, kromě místa řidiče, nebo víceúčelová vozidla v TP - 94/12/ES (obsaditelnost do 6 osob, max. hmotnost do 2.500kg), 96/44/ES (obsaditelnost do 6 osob, max. hmotnost do 2.500kg), 96/69/ES, 98/77/ES předpisy - 83 R03 B (s max. hmotností do 2.500kg, obsaditelnost max. 6 osob), 83 R04 B

800 Kč je ten správní poplatek za zaevidování vozidla, takže proto sem měl platit původně 3800 a po zjištění počtu míst 5800. Dneska sem volal chlápkovi, co mi prodal auto jestli o tom něco ví (protože vozí převážně vozidla typu MPV) a nic o tom nevěděl, taky se velice divil co je to za nesmysl a údajně nedávno jeho známý přihlašoval sharana 7 míst r.v. 95 a platil celkem za přihlášení 3800 kdesi v Sokolově. Ve středu tam pujdu znovu a nechám si ten jejich papír kde mají tyhle podmínky napsané okopírovat a potom zkusím zavolat nebo zajet na magistrát do zlína a zjistit kolik bych platil tam. Ovšem musím auto stejně přihlásit na vsetíně, tak zatím nevím jak se tomu placení navíc vyhnout. Takže v podstatě u nás neexistuje sedmimístné auto s emisní normou euro 2, ikdyž ji má napsanou v TP. Je vůbec možné, aby si v tomhle státě dovolili neakceptovat evropské normy a udělali svoje kocourkovské zákony?

Dneska sem se neuvěřitelně nasral. Jedu přihlásit citroen evasion dovezený ze švýcarska. Protokol od čerstvé evidenčky, technické i emisí, čistopis, povinku a smlouvu jsem měl, vyplním žádost a čekám na zavolání. Během dvou hodin se na displeji nezměnilo číslo a vevnitř nikdo nebyl. Ostatní čekající stejně nasraní už nadávali na státní úředníky a já s něma. Šel jsem si dokoupit parkovací lístek, u auta už stáli policajti, ale nic neříkali a čuměli na mě. Tak sem došel zpátky a za další hodinu (předemnou dva lidi) jsem konečně byl zavolán. Tam mi ale oznámili, že ačkoliv má auto týden novou stk, tak musím znova na evidenční kontrolu, protože musí být provedena na moje jméno, pak prej si mám nachystat 3800 kč za ekopoplatek + přihlášení. Tak další dvě hodiny cesta a čekání na evidenčku, 250kč a jedu zpátky, tentokrát hodina a půl čekání a jdu dovnitř. Ženská to překontroluje a řekne si o 3800,–. Pak se ovšem pozasatví a říká „Vy tu ale máte 7 míst k sezení, takže to bude 5800 Kč“. Já sem vyvalil oči a nechápavě se ptám proč bych měl platit o dva litry víc za sedmimístné auto plnící normu euro 2? A ona mi ukázala nějaké dodatky, kde bylo psané že euro 2 je platné pouze u aut do 2500kg (to splňuju) a maximálně 6 míst k sezení včetně řidiče (mám tam 7). To jsem už byl dost vytočený a dožadoval se vysvětlení co má počet míst společného s emisní normou. Na to jsem odpověď nedostal, pouze mi dokola opakovala tyhle dvě debilní podmínky a že ona zákony nepíše a musí je dodržovat. Tak sem se ptal jak je to v případě auta, které plní euro 3 a má 7 míst k sezení, jestli se taky díky počtu sedadel nad 6 shazuje do nižší emisní normy. Na to mi odpověděla že nikoliv, že je to jenom u dvojky. Tak sem po ní aspoň požadoval, ať mi zjistí nějaké odůvodnění proč tomu tak je jenom v případě euro dvě. Na to si neochotně vzala moje telefonní číslo s tím, že to zkusí zjistit. Na to samozřejmě nemůžu spoléhat, ale neskutečně mě takový absurdní zákon nasral, navíc nechápu na základě čeho se rozhodli tento dodatek udělat a ještě tak nepochopitelně jenom pro jednu emisní skupinu.

Tak já mám evasiona týden. Motor 2,0i 89kw a když sme ho minulou neděli vezli z KV do Vsetína, tak sem jel po dálnici záměrně s lehkou nohou zvědav na výslednou spotřebu. Rychlost cca 90-120, dva dospělí lidi, náklad žádný. Ve zlíně jsem doplnil do plna nádrž, abych změřil čistě spotřebu z dálnice a vyšla 6,9L, což mě velmi mile překvapilo. Jinak jezdím do práce 2km, takže tam bude jistě spotřeba o něčem jiném, ale zase změřím až vyjezdím nádrž. Akorát mě zklamal výkon, na to, že sme jeli jen ve dvojku s prázdným autem to do stoupání na pětku tak nějak akorát drží rychlost, ale zrychlení po přidání plynu bylo velmi slabé, tak se trochu hrozím jak auto naložím.