Vito406

psal jsem firmě z prahy Delphi něco, dělaj repase těch čerpadel a prodávaj na ně i díly a prej dlouhodobě nikde nejsou

prohledal jsem celý tohle forum a nenašel jsem to, dokonce ani google nic, jen na fiata

a dá se vůbec sehnat?

chlapi a u lucase je ten stop ventil kde? jinak dá se to nějak vyčistit nebo je třeba ho úplně vyměnit? taky mi to nechce chcípat vždycky to ještě tak 3s jede

... [upravil dne 3/12/11 16:12 od Vito406]

díky za uvítání godzila: byl plnej kufr, jinak ta kupa není hnůj ale nějaký dřevěný odštěpky či co

díky za kladné ohlasy, jinak nějaký liťáčky by se mi líbily ale jako student není moc peněz :/

Rok výroby 1996 Foto interiéru přikládám, díky za pochvalu Ona by se ta jedna možná dala sehnat ale s mým štěstím zrovna žádný nebudou PS: potah volantu už není fotky jsou ihned po dovozu domů [upravil dne 26/7/11 od Vito406]

Čau chlapi, tak už nějaký ten týden jezdím s mojí 406kou. Je to 2.1TD modré barvy, v plné výbavě -> kůže, klima, cd changer, dešťový senzor, mlhovky a podobné blbůstky jen zatmavovací zrdcátko mi někdo ukradl než ho prodal ) Co se týče stavu -> po koupi jsem ho svěřil doktorovi jsou dělané rozvody, měněný olej, olejový filtr, naftový filtr, dělaly se brzdy, měnil se simerink na klikovce, měnila se spojka která byla klasicky v hrozném stavu ale na co jsem asi nejpyšnější nechal jsem přetěsnit a celkově zkontrolovat čerpadlo (lukas :/) a to je teď v perfektním stavu Z technické stránky jsem tedy spokojen, bohužel na karoserii nějaké ty šrámy jsou. Například někdo asi v zimě urval pravou zadní kliku vyměnila se za černou takže jsou 3 v barvě a jedna černá, to by ale ani tak nevadilo jako spíš to že u kliky mi začíná pupínkovat barva a to celkem fest. Vzadu na nárazníku je odřená barva, na předním nárazníku chybí pravá záslepka ostřikovače a po dveřích jsou různé ťukance (parkování u obchoďáku moc blízko vchodu - není moje práce, taky již bylo ) Co se týče úprav nehodlám z toho dělat nějakou monster káru slouží mi hlavně na práci najedu dost kilometrů tak by toho byla škoda Tímto bych se zároveň chtěl zeptat jestli by se u někoho nenašly pravé zadní dveře v modré barvě navíc, záslepka pravého ostřikovače světel z předního nárazníku a popřípadě zadní nárazník ale na ten nějak nespěchám A kdyby někdo doma schovával poklice origo od Peugeotu taky bych se nezlobil Příkládám nějaké foto Když jsem si ho přivezl Na chatě Plně naložen V práci -> ne to vzadu nevozím :D

odpovím si sám: origo vyhýbky nemá, jsou tam pouze kondenzátory před výškama kdyby to někomu pomohlo jako mě

Čau kluci, nevíte někdo kde jsou u 406ky výhybky na přední repro? (středobasy ze dveří + výšky) nebo jestli tam vůbec jsou? předem díky za odpověď

tak trubička jest opravena, přes dírku přetáhli gumovou a stáhli těma kovovýma páskama... ted by mě jen zajímalo jak to tam vrátíme protože je tam hrozný přístup

takže chlapi, mám tu čerstvé info: s autem jsem vjel na nájezdy, sundal kryt motoru očistil trubičky nalil olej nastartoval párkrát otočil volantem a koukal jsem odkud to teče... dopadlo to jak jsem vůbec nečekal... začalo to téct od těch trubiček co jsou před saharou (jsou z hliníku zřejmě je tam chlazení toho oleje, nevím)... vrtule tam probrousila dírku asi 1x1mm... na to jak to chcalo jsem čekal něco většího... každopádně jsem se vás chtěl zeptat: je tam to chlazení nutný? kdyby se tam dala obyčejná hadička udělalo by to paseku? nepřijde mi že by se tam ten olej nějak zahříval...

jojo pod hever bych asi nevlezl, hlavně mi nejde do hlavy že s tím jak moc to teklo není zacákanej motorovej prostor (aspoň tam kde je vidět) napadlo mě taky že by to mohla bejt ta přepadová hadička tam asi nebude takovej tlak...

no jestli se to dá udělat na sídlišti což asi jo (ale budu se bát o nohy ) tak sundávat řemen ani nebudu jen to dám na hever sundám kryt motoru odšroubuju hadičku, pak jí odšroubuju u čerpadla, vyndám a jestli se dá koupit celá nová tak jí koupím jestli kus tak kus a jestli to pude nějak dotáhnout nebo něco podobnýho tak to udělám tak...

ozzy: no jo ale tam se musí sundat kolo a podběh a to na sídlišti neudělám, teče to odněkud zespodu z hadičky zvrchu tam není přístup... edit: tak nevím co říkají ty manuály ale byl jsem se na to juknout, nízkotlaká hadice vede od nádobky k čerpadlu tam vím jistě že to neteklo, pak je z čerpadla vysokotlaká a mám za to že to netěsnilo tam jak je přechod z hadičky na trubičku (od čerpadla vede trubička pak je tam hadička asi 20-30cm a pak zase trubička tak v tom spoji to bylo ještě dost vlhký) jenže ta je akorát našroubovaná do čerpadla a pak vede někam hodně daleko pod motor kam už nedošáhnu takže by se musel sundat kryt motoru a mrknout na to zespoda... jedině že by ta hadička byla rozdělávatelná ale na to teda nevím jak [upravil dne 7/4/11 15:47 Vito406]

jo ještě taková hloupá otázka, jak je to s nastavením řemenu až ho budu vracet? dočetl jsem se že je to automatické ale tam přece záleží i na posunutí o jeden zub ne?

mě bylo hned jasný že manuály jsou na tom trochu jinak díky

no jo ale podle manuálu je sundání řemenu zhruba stejně složitý jako shodit celý čerpadlo, to je zbytečný dávat to dohromady a někam s tím jezdit... nebo je na to nějakej fígl jak ho shodit bez sundávání kola a podběhu?

ještě tam bylo dost potom toho hodně vyteklo ještě před barákem takže by to snad nemělo být nic hrozného, dá se to teda nějakým způsobem zajistit aby nefachalo? sundáním toho řemene?

Čau chlapi, dnes se mi stala nemilá věc. Jedu si to takhle domů, zastavím u supermarketu nakoupim vracím se zpět a mastná skvrna kolem celýho auta, říkal sem si že je to olej tak jsem nastartoval ale ryska byla v pohodě tak jsem si řek že dom to vydržím, je to kousek ale po cestě jsem přišel na to že to byla kapalina do serva protože mi šlo čím dál hůř zatáčet až to ve finále šlo úplně na tvrdo. Co se týče mého dotazu, chtěl jsem se zeptat jelikož jsem tu viděl spoustu lidí co si to vyndávali sami a měnili hadičky a tak zda je možné to udělat doma \"na koleni\", jak těžké je odstrojit ty hadičky (táta se na to díval a říkal že to vypadá jako by to už někdo dělal) a jestli je možnost nějak ty hadičky zatím zajistit aby to neprotejkalo dál (jestli jsou vysokotlaký nebo ne) předem díky za připomínky

tak jsem to zrealizoval s děličem (plošnák) a výsledek naprosto stejný... strašně to chrčí

nemyslel jsem úplně vyhodit myslel jsem udělat to tak aby tam ta kazeta nemusela být

už jsem na to přišel! jelikož signál z mp3 je daleko větší než ten jdoucí z hlavy použiju malej plošnák kterej byl v tý redukční kazetě (2 odpory 2 kondíky) ten by měl zmenšit sílu signálu jdoucí z mp3 a tím vyřešit nekvalitu zvuku zejtra zkusím a dám vědět

nepotřebuje to mechaniku dá se připojit tlačítko který po zmáčknutí sepne kontakt a rádio si myslí že je tam kazeta, ale to jsem zatím nezkoumal pak stačí jen přepnout na kazetu a hrát jenže tohle je opravdu skoro neposlouchatelný