Prcek85

Dík moc, tohle jsem potřeboval.

Kámoš má 306 taky diesla a taky to měl pod startérem. Ale stater měl vepředu, kdežto tady je schovanej za motorema a musel bych vyházet polovinu věcí z motorovýho prostoru, abych se k němu dostal.

Poradí mi někdo kde u tohodle motoru najdu bod u řemenice, nebo aretační bod na klikovce. Na řemenici jsem našel drážku, ale na bloku už nic proti čemu by měla být. U vačky jsem aretační bod našel. Objevilo se nemilé klepání v motoru a po menším bádání sem zjistil, že nějakým způsobem přeskočil řemen o pár zubů. Prozatím jsem to nastavil od oka, zub sem zub tam a jedete do dobře, ale v nejbližší době se budou muset rozvody udělat komplet i s vodní pumpou poněvadž na tacháči je 78 tis. km, ale co je skutečná hodnata nevím, jelikož nejsem první majitel.

Jak jste dopadli s opravou? Mám podobný problém. Po studeným startu pod 0°C se klima chová jak má na automat bez AC. Po pár kilometrech začne ventilátor přidávat na otáčkách a postupně začíná topit. Taky OK. Po \"skoro vytopení\" auta najednou začne ventilátor ubírat na otáčkách a klesat teplota což už moc OK není. I když mam klimu nastavenou na 23°C na obou okruhách, je uvnitř auta na pořádnej vaťák, hučku a rukavice. Napadlo mě, že by mohlo být čidlo vnitřní teploty v křemíkovém nebi. Ale když zvýším teplotu na HI, tak se teplota v autě taky zvýší, ale že by to byla maximální teplota kterou to dokáže se mi nezdá. Nemáte někdo s tímhle problémem zkušenosti?