Shibby480

Zdravím, Tak po pár měsících skoro bezproblémového provozu se opět potýkám se zvláštníma závadama. nejhorší na tom je , že se vše děje náhodně. Např při prudčím brždění (mám vyřazíno) tak otáčky spadnou na 450-500 a drzí se tam , musím přidat plyn aby motor nechcíp. Někdy při rozjezdu na 1 stupeň trvá sekundy než se dostanu nad 2000 otáček -zabere turbo , pak už auto jede (málem mě jeden rozjezd do křižovatky stál život). Navíc je auto je někdy auto celkově líny -tak na jako by jelo na 70% a aktuální spotřeba pří 90km/h je někdy 4,6l a někdy 5,9l - jezdím vždy stejný úsek a se zahřátým motorem. Trochu se bojím, že až pojedu na dia tak to bude v pořádku a já budu na blbce. Nemáte někdo potucha co bych měl zkontrolovat / vyměnit ? Nebo rovnou na dia?

luk sa da kupit aj za 130eur.sada lozisko pritlacak a lamela. Shibby480- Mě \"cvrlika\" dvojhmota při startovani a chcipani motoru už 50 000km a přide mi,že se to nehorši.Je to pořad stejny,spojka zabira nahoře,neklouže jenom to cvrlikani.Začalo ti to pak klouzat,nebo si to raději vyměnil preventivně?Dik no jasne . ale ja měl v cudu dvojhomu... ta vyzene cenu nahoru ... [upravil dne 6.6.2011 16:26 domena] No dokud ti nebude prokluzovat spojka, tak bych to neresil.... ja to poznal v zime po startu a rozjezdech mi zacala prokluzovat.. tak sem ji vymenil celou... (uz predtim mi v servisu rekli ze dvojhoma je v ko a pri startech a chcipani vrzala)

luk sa da kupit aj za 130eur.sada lozisko pritlacak a lamela. no jasne . ale ja měl v cudu dvojhomu... ta vyzene cenu nahoru ...

Tak sem ujel cca 1500km a spojka si \"sedla\", zabírá opět nahoře

na brzde - viz graf

no fap zrusený mám tak napůl , v RJ to mám opravený a v zimě sem urval celou nadobru na aditivum , už jen musím vymlatit ty filtry. Jinak sem myslel, že je to tohle .... [Edited on 29/4/11 13:45 Shibby480]

protože mi to moc nejelo - a naměrenej výkon 66kw , těch 66kw má na kolech,že? Na kolech? nechápu

No, ale co se porouchalo -dia dělaná na dvou místech nic

protože mi to moc nejelo - a naměrenej výkon 66kw ,

nemam foťák u sebe , ale vypadá jako na http://www.periskop.cz/cz/clanky/peugeot-406-s-uspornym-motorem-hdi-v-testu-redakce/

už sem poslal

na evidenčce sem byl 2x a jen zkontrolovali vin .

Začnám mít pocit, že mě v bazaru podvedli a místo 79kw verze mi prodali 66kw.. dá se to nějak poznat?

Jde mi o to, že chci vymlátit filtry z FAP a tak řesím kde vůbec je . abych nevymlátil katalizátor.....

Zdravím, máte někdo ponětí co je za filtr mezi svodama a vlnovcem?

no dia stoji 1500,- a nejdriv za 14 dní tady v Praze... a za 2200,- mám novou váhu .. musím to probrat se znamýma servisákama, zítra tam jedu [Edited on 28/4/11 09:06 Shibby480]

Tak ted nevim co s tim ... bez váhy to jede stejně jako s ní ... dia mi nesviti.

mě pri odpojené váze auto nic nesignalizuje...

zdravim, vzhledem k tomu, že řeším sníženej výkon motoru , tak sem zkoušel vymontovat váhu vzduchu .... a auto jelo v pohodě dál ... i se stejným výkonem... je tohle normální ?

egra jsme nechaval zadelat a znatelny to bylo .. v nizkejch otáčkách ... jestě zkusím novou váhu vzduchu a pak uz nevím

tak sem si dnes hral autem a vymontoval jsem váhu vzduchu .... a pri jízde žádnej rozdíl nechápu(jako by tam nemusela byt ), když sem u octavky vahu odpojil .. ihned nouzovej rezim... [Edited on 23/4/11 12:37 Shibby480]

Tak na diag prý nic nebylo , muže to být ale váha vzduchu / unaveny turbo... no zkusím ješte vyměnit ale i tak jsem se chipem vrátil na původních 79 kw

na diag sem byl již predtim a váha dávala jen trošku jiný hodnoty... zbytek byl ok..

Tak sem byl v Camp Performance a překvápko .... 66KW výkon tak mi tam švihnul 79kw ,ale musím dořešit kam mi ty původní koníci odskákali.... Máte někdo nápad čím by to mohlo být ? Dle mě váha vzduchu a možná zasranej filtr FAP (ještě sem ho z auto nesundal - jen v RJ je OFF) . Díky za postřehy.

Dám vědět .. u mě jsou teď 2000km tak na měsíc a půl