Lado

Na starom modely mi stierace tiez tak lietali, pri vypnuti sa zastavili aj uprostred. Po vypnuti motora a opetovnom nastartovani sa rozbehli a dali na spravnu polohu. Bol som u elektrikara ten vravel ze je zla packa stieracov, ale novu som nedaval tak overene to nemam . Na hukacke som mal zhnite vodice, po vymene trubilo.

Mozes to uz mat pomenene pomiesane, skus pozriet este hlavny brzdovy valec . Ja som mal takyto bendix .

Tak pri mojom bendixe bolo 48 zubov, nedavno som to predaval...

Predny homokinet. klb som kupoval samostatne bolo to davnejsie. Vtedy to objednaval mechanik v servise a tvrdil ze tie menej zubove su na auta bez abs . Tak isto zadne loziska s nabojom . Tam bola aj velmi vyrazne odlisna cena. Skus pozriet ako to mas vzadu, ten pocet zubov na zadnom naboji. Mal som bendix.

No na mojom starom, ked som rozoberal tak bola iba mriezka a kopa sajrajtu listie, blato. Bola to verzia s klimou. Mozno ze to niekto predo mnou vybral.

Na 2.1td mi pridaval mechanik na cerpadle, ale to mi vedelo sem-tam zdochnut tak preto. Na 2,5 td som nedavno trochu pocitoval slabsi vykon a boli to brzdy, ostavali vysiet, po repase opät super vykon.

Zdravim, pri strate 2 litrov vody by som nejazdil ak este nemas vadne tesnenie alebo hlavu tak si oto koledujes. Mne tiekla voda cez prasknutu expansku, po vymene a nalievani vody som sa zlakol co za bordel ide na povrch. 6 preplachov som robil kym sa to podobalo na vodu. Odvtedy teplota vody neprejde 90 a nedolieval som ani deci . Predtym teplota stupala a cez expansku vytlacalo vodu von . Je treba mat aj dobru zatku na expanske. Vykon mam super, vymeneny komplet vyfuk. Mal som 2,1 80kw a je to rozdiel. Voda moze ist do spalovania ,nemusi ist do oleja mozes mat prasknute tesnenie alebo hlavu a spociatku to ani nemusi dymit.

Dakujem za rady, brzdy funguju jak nove, myslim ze aj spotreba je lepsia. Nakoniec som to dal spravit mechanikovi, nemam zdvihak ani garaz, objednaval opravnu sadu podla fora a ma aj dobru zlavu takze vdaka.

servisman, ten prvy obrazok to je na predny aj zadny brzdic? Takze by som to potreboval 2x? , alebo iba predny? Potrebujem zatial iba dopredu. Je nejake objednavacie cislo? Vdaka.

Zdravim, vedel by mi niekto poradit aku opravnu sadu potrebujem a kde najlepsie objednat. Je to na peugeot 605 2,5td 98\" vin VF36BTHYE91053368. Mam potrhane tie gumicky-prachovky a prave koleso uz aj zahrieva pri jazde. Vopred vdaka.

Objednaval mi ju mechanik, ale jedine cez peugeot. Cena bola okolo 50 euro. Pri vyberani snimaca zo starej sa ten rozpadol, tiez 50 euro.

Pekne levy obidva. Myslim ze tu upravu chcel niekto robit s XM-kom skus tam pohladat.

Pred kupou 2.1td som skusal aj ten 2.2d, ale akosi sa to nechcelo rozbehnut. 60 kw je na to auto fakt malo. Ak je v poriadku, nechaj tak dobru 2,1 td uz nezozenies.

Nejake diely mi ostali. 3X bol kupovat ukrajinec, ze u nich su diely drahe, alebo vobec nie su.

Starter necvakal. Momentalne pusta ovladaci prud, ale uz 3x ma ta spinacka zradila a to by stacilo. Ak by mal niekto foto ako to tlacitko je prepojene. To mam prerusit ten ovladaci plus drot a zapojit tlacitko?

ozzy56 v obchode mal 3A tlacitko a na traktory, ktore z nich kupit, alebo nejake ine? Musel som este menit radiator kurenia, odvzdusnovat, zabralo mi to piatok aj sobotu. Namontoval som starter a vyviedol som kabel z kontaktu na ktory ide privod zo spinacky. Dal som buzirku a poriadne ho zaizoloval. Predtym som to zmeral, prud tam isiel. Takze zatial som to kvoli radiatoru kurenia musel spojazdnit takto. To tlacitko potrebujem urobit co najskor, stale niesom si isty ze ake silne, ci z relatkom, alebo bez relatka.

Vdaka za rady. No ja som starter hned vybral von z auta, pretoze podla hladania tu na fore som typoval ako zavadu cievku startera. Mechanik ho preskusal a hovori ze je v poriadku. A ze najprv nech dam do poriadku spinacku, a ak by sa zavada zopakovala, tak nasledne vymenit cievku. Isiel som kupit tlacitko, velmi slaby vyber jedno slabe, jedno silne. Tvrdil mi ze relatko netreba ze na cievku startera nejde velky prud, nekupil som nic. Zisiel by sa nakres ako to zapojit to rele aj tlacitko na odstavenie tretej polohy spinacky.

Zdravim, stava sa mi, ze otocim klucik do poslednej polohy a starter ani necvakne. Myslel som ze je to cievka, vybral som ho odniesol mechanikovi, ten ho odskusal, fungoval pred mojimi ocami asi 10x. Tak to typuje na spinacku, ta mi nevracia poslednu polohu odkedy auto mam. Radi urobit start tlacitko. Ktore droty prepojit, podla farby, cisiel, alebo ako to urobit? Tie droty treba precvaknut a prepojit, alebo vybrat zo spinacky? Alebo ako zistit na 100% kde je chyba? Ak to niekto robil na 605 tak som vdacny za rady. Je to 605 2,5td 98.

Stvalo ma ze som bol bez auta par dni, ale to startovanie teraz stoji zato. To su starty ako u noveho auta.

Mam taky jeden, ale je valeo, tento je bosch. Valeo je odost mensi, tak neviem ci by mohol po oprave ist do 2,5td.

Tak diely startera su objednane. Ihlove lozisko, 2 puzdra, uhliky aj s drziakom uhlikou. Jedna pruzina je zlomena a drziak jedneho uhlika pokriveny. Ten drziak uhlikou som musel objednat komplet, jeden pliesok pruzinu nepredavaju. Vsetko za 27 eur. Dufam ze to bude po repase startovat v pohode.

mmartinkovic a ako to predavali, v celku alebo len tu vysuvnu cast ? Tiez mam jednu zlomenu.

2.1td som zosrotoval hlavne kvoli elektrike. Niektore droty boli uz porozpadavane, vypadavali elektricke veci. Vypadaval central, chcelo to vela trpezlivosti. Ale pri -20 starty ako nove auto. Kable ked som pomenil, tak som bol spokojny. Do servisov tie auta ani nechcu brat.

Starter je vonku, prekvapil ma kryci plech na ktorom je upevneny intercooler a zakryva starter, musel som dvihat auto a ist aj pod auto. Dal som ho spravit overenemu odbornikovi.

Vdaka roman. Este otazka, takze musim vypustit vodu? Pytam sa kvoli tomu, lebo byvam v panelaku.