zulda

Díky moc za radu

Benzin 1.4

Prosím o radu, potřebuju vyměnit palivový filtr u své 306 r.v. 98 za prvé jak se filtr mění, zda to zvládnu v garáži a za druhé jakou značku koupit: 1) zda koupit v Peugeotu originální 2) z Autokelly nebo Autobenex (Filtron, Purflu, Champion nebo Mann? Díky za rady.

Už se povedlo díky.

Zde je fotka

Prosím o radu, chci odmontovat madlo řadicí páky, abych ji mohl nechat potáhnout kůží, ale nevím, jak ji z řadicí tyče sundat? Zda se sroubuje či je jen silou nastrčena a přilepena? Díky moc za rydy.

Tak tady je moje 306 je to původně výbava XN ale časem se z toho stává vyšší a vyšší

Potřeboval bych poradit. Mám Peugeota 306 r.v. 98 a ve středovém panelu nemám otvor pro digitální hodiny s teploměrem, proto jsem tuto část středového panelu zakoupil společně s oním digi. teploměrem s hodinami. Ale mám následující problém, jelikož v autě není žádná příprava pro tyto hodiny (čili nevede mi sem žádný kabel) budu muset dodělat kabeláž, sehnal jsem si i originální protikus kabelu s konektorem, který má véct z auta, je tam asi pět nebo šest drátů a já nevím, jak je správně zapojit. Pokud byste s tím měl někdo zkušenost byl bych moc rád. Díky za rady

Potřeboval bych poradit. Mám Peugeota 306 r.v. 98 a ve středovém panelu nemám otvor pro digitální hodiny s teploměrem, proto jsem tuto část středového panelu zakoupil společně s oním digi. teploměrem s hodinami. Ale mám následující problém, jelikož v autě není žádná příprava pro tyto hodiny (čili nevede mi sem žádný kabel) budu muset dodělat kabeláž, sehnal jsem si i originální protikus kabelu s konektorem, který má véct z auta, je tam asi pět nebo šest drátů a já nevím, jak je správně zapojit. Pokud byste s tím měl někdo zkušenost byl bych moc rád. Díky za rady

Já ten kryt pod motorem mám udělaný taky, již si ho udělal ten pán co ho měl přede mnou, kdybys potřeboval třeba fotku nebo něco napis. Jediný v čem mě ten kryt štve je, že za jízdy občas vibruje, ale zase není nikdy špinavý motor.

Jojo já už ty hodiny s teploměrem mám koupené, ale je tam konektor, který má asi 15 zdířek, tak si s tím nějak zatím nevím rady. A taky nevím kde sehnat ten krycí plast, aby byl nepoškozený. Kola zapsané nemám také s tím bojuji, když jdu na STK tak to přehodím na třináctky a je pokoj. Jelikož v techničáku mám pouze r13, ty taky? Jojo muziku jsem taky dělal celou novou, jelikož jsem tam měl původní originál rádio na kazety. Dal jsem tam rádio Sony a 6 repro také Magnat a hraje to super + vzádu mám zesilovač Magnat a sobwoofer Crunch.

Jojo mám hatchback třídvéřový. Ja již na něm dodělal docela dost věcí, výbava XN je opravdu málo: dodělal jsem zrcátka do barvy, dále jsem měl také originální 10 let stará kola r13 Dunlop sp10, tak jsem je zaměnil za originální Peugeot Cyclone r 15, dále jsem přidal mlhovky a nové čiré světlomety z 306 r.v. 2001 a jěště několik drobností. Momentálně řeším ten otáčkoměr. A jěště mě mrzí, že když jsem dovnitř chtěl dodělat hodiny s teploměre, tak tam není připraven ani konektor s napájením, jojo holt výbava XN.

A mám i tu samou barvu, jen už jsem tam změnil pár věcí.

Tak to sem rád, že sem našel někoho podobného Já mam P306 XN r.v. 1998 a najeto má 21 000 km. Bylo po nějakém starém pánovi, který s ním jezdil jenom na chatu a zpátky a v zimě nikdy nejel. Takže asi taky přístrojovku s tolika km nenajdu.

To jsem také chtěl udělat, ale není to tak jednoduché to vyměnit, hrozí porušení ručiček a mnoha jiných věcí.