KmotaK

Podle toho, co myslíš pojmem silidní, pokud je to ten stav najetých km, tak určitě, ale i GTI se 160, ne-li se 180 tisíci může bejt slušný a seženeš ho za 40 NO řekl bych že motor co má nalítáno 180 už má těsně před smrtí....kort když si člověk uvědomí že to není nějakej rodinej vůz:myslim Tak to vůbec :bojim:bojim Ukaž mě GTi které bude mít motor po 180ti tisícech v pohodě nebude žrát olej atd...a propo pokud takové auto je, je to ojedinelé...většina Origo GTi motorů pokud se k nim majitelé chovali končí okolo 180ti....PAk do toho nasypeš pěkných pár penízků aby to zase trošku \"jelo\" a nemusel si se stydět za nápis GTi.....

Podle toho, co myslíš pojmem silidní, pokud je to ten stav najetých km, tak určitě, ale i GTI se 160, ne-li se 180 tisíci může bejt slušný a seženeš ho za 40 NO řekl bych že motor co má nalítáno 180 už má těsně před smrtí....kort když si člověk uvědomí že to není nějakej rodinej vůz:myslim tak to zase ne ja mam na svoji xsare najeto asi 180 sice na tacho je 110 tak jsem na to prisel a jede moc dobre tlaky super spotreba oleje nulova i pri vysokych otackach no ONO srovnávát XSARu a GTi je trochu mimo mísu si že xsaře rozhodně nedáváš jako dává většina majitelů GTi až na vyjímky

Podle toho, co myslíš pojmem silidní, pokud je to ten stav najetých km, tak určitě, ale i GTI se 160, ne-li se 180 tisíci může bejt slušný a seženeš ho za 40 NO řekl bych že motor co má nalítáno 180 už má těsně před smrtí....kort když si člověk uvědomí že to není nějakej rodinej vůz:myslim

nevím proč zrovna chceš 1,6 ale do 1,9 jde motor i s BX a ty nejsou tak vylítaný jako Gti a propo tu zmenu snad jen kvuli ručenímu....jinka nevidím jediný další rozumný důvod...

kmotak@seznam.cz diky

človíčku a nevíš přesne jejich umístění ??? myslím Těch regulátorů ? DIky za info

Jak jsi přišel na to že u kotoučů zůstávájí viset pístky ??????? Docela by me to zajímalo DIky za info.... A propo muj skromný názor je že pokud je dobre provedená repase nebo se seženou nové třmeny tak toho moc viset asi nebude ))))))) Ohledně té vzpěry mezi tlumiče mohl by jsi me to nafotit prosím popř poslat přesné rozměry ???? Další věc jak jsi na tom s Ačkama v zadu na bubnovce GTi ?

a co lanko ruční brzdy? co jsem koukal, tak výrobci to maj rozdělený, bud k bubnum nebo ke kotoučum. Vy jste nechavali to bubnový?

njn....asi existuje ešte iné forum kde to snad trošku žije....divné....

Kolik je obsah brzdovky na 205 GTi kotouče předek i zadek ? A další věc.... Kde se dají se sehnat ty šrouby co drží tlumiče na zadním podvozku ? Myslím ty horní šrouby....diky

koukam zas tolik expertů tu asi není.... sakr takr....njn kazdej je teoretik a praktiku necha na servisu......sakr takr

chtel bych prehodit zadni bubnovou napravu GTi za kotoucovou GTi. Ma s tim nekdo zkusenost, popr co vse je potreba a na co si dat pozor. Napravu uz jsem si sehnal, je komplet. predem diky!

A jak na nej a hlavne jak ho poznam ? Nekde jsem tady vycetl ze by melo snad byt umístene pod sacími parohy ale kde ? :)Další věc da se to nejak repasnout v domacích podmínkách tj...vyjmout vycistit a zase vlozit zpet ? A pokud ne co to stoji ? Dik za info

Diky ale prijde mi divny tlak oleje....kdyz to nastartuji tak tam je cca 2-3 bary ale kdyz pak člověk chvilku jede tak to spadne tesne nad cervene pole nesvítí to ani to do toho nezasahuje ale je to tesne....prijde mi to divne....

Další věc kde je umístěné olejové čerpadlo ? dik