Hics

Radku - třeba je to právě ON!, kdo má vyladěnou přístrojovku a mazaně to ukrejvá pod kamuflážním pláštíkem systému na lokalizaci poztrácenejch aut. A co my víme. Třeba je to dokonce příbuznej Kamila. A nebo je to skrytá reklama. Něco hledáš, někdo ti poradí, kde to najít, ty tam vlezeš, ono to tam není, ale když už tam seš, tak co by ses neporozhlíd (téma je to zajímavý, ale drahý) a kdo má peňauze, tak o tom začne uvažovat a zákazníček je lapen!!! (nic ve zlym Kamile ) V tom případě: Super ukázky vytuněný přístrojovky maj na: www.kosteckéuzeniny.cz

Čéče Kamile, nedomnívám se, že sem úplně slepej, ale a? koukám jak koukám, nic konkrétního nevidim. Sherlog se zabejvá sice taky autama, ale v poněkud jiné oblasti...

To Ondra: Ano, vím o tom. Až si někdy říkám, že Frantíci museli bejt vylitý jak mošny, když vymejšleli některý spojovací prvky. Tenhle plastovej kousek mě stál asi tři šedivý vlasy:mad:

Osobně se domnívám, že pro tenhle konkrétní případ by to chtělo asi trochu poupravit. Udělat jednoduchou hradlovou logiku, která by z infornací koncových spínačů věděla v který krajní poloze šíbr je a podle toho volila, jakej směr motorku použít, jenže to platí pouze v případě, že bude šíbr v krajní poloze. Bude-li někde \"na půli cesty\", tak logika neví nic a zas to nebude šlapat. Asi budu muset mačkat tlačítka, ale furt lepší, než kroutit klikou. Tak!

Měl sem na mysli ten seriovej servo šíbr co montujou pežo?áci přímo ve fabrice. Dá se odsunou jednak směrem k zadní části vozu a nebo vyklopit směrem nahoru. V obou těchto případech se hnací motorek točí na různé strany a to platí samo i pro zavírání, čili je-li šíbr zasunut pod střechu, tak se motor při zavírání točí řekněme do prava a je-li šíbr vyklopen nahoru, tak je při zavírání směr otáčení opačný. Není to jako u oken, kde je směr otáčení pro zavírání vždy tentýž. Nechci to zařízení chraň bůh nějak zpochybňovat, ale nějak nechápu, jak ten magic box pozná, na kterou stranu má popohnat motorek. Prodejce dovede v takovýchto případech zákazníkovi nablábolit cokoliv, jen aby to prodal a věřím, že to celá řada lidí ráda koupí, ale k čemu mi to pak bude, když se mi sice zavřou boční okna a střechou mi budou lidi házet do auta v lepším případě vajgly?

Tak sem je včera téměř doslova natlouk na zadní plato. Byla to sakra fuška. 11 hodin roboty, ale zvouček je slušnej. Jen to trochen jakoby duní nebo co. Byla by nějaká rada, co s tím? Fakt sem to neodflák. Podložený sou 15mm la?ovkou z obou stran zatlumenou kobercem, všechno důkladně přišroubovaný na spodní plech, takže se to ani nehne, ale v některejch případech (záleží na konkrétní hudební skladbě) ty basy nejsou takový pevný a konkrétní, ale jakoby zahuhlaný a dunivý. Víme něco?

Čéče Oddie, nejseš ty z diplomatický rodiny? Teď koukám co se tu semlelo. Vedli ste si s Tomášem docela dobře... Tak už se mezuláni nehádejte... Až budu potřebovat vyřešit nějakou slovní přestřelku, určitě se ozvu A di už z práce domu. Koukni, kolik je hodin...

Nejen, že vypadá hustě, ale šacuju, že asi slušně zamává v pořadí VRCéček. Oktávka byla moc velká a neohrabaná a tudíž odsouzená k vymření, ale tahle kárka dává tušit nějakou kulišárnu a mooooc sem na ní zvědavej, jak si povede. Sakra, co to dělám?!!?:o:o Vždy? já chválim Škodovku? No, praví se - miluj svého nepřítele....Tak se ukaž!

Taky se přidávám s gratulací. Zdá se, že i stejná barva ne? Fešák....;) A? ti vydrží co nejdýl a doveze tě co nejdál.

Srnu sem eště nepicnul, ale jako spolujezdec sem \"asistoval\" při neřízeném torpédování divočáka. Fáčko to slízlo zle. Bylo to při tak cca 90Km/h a celej předek na hadry. Vypadalo to skoro jako by tam ležel šutrák a to jak destrukčně, tak opticky, páč byla tma a ve mě by se v tý chvíli krve nedořezal. A s takovym divočákem se nedá ani nic dělat. Je těžkej jak prase akdo by se s nim rval do kufru a udělat si z něj třeba slušivý potážek na volat taky neni zrovna epesní. Kdyby se dělali na auto pruhy za přejetý myšky, tak to mám jak zebru.

Rád bych, ale nevlastním ji. Nusíš hoooodně nahas zařvat \" Voštíku - HELP ME !!!\" a on se ti určitě ozve a počastuje tě moudrem.

Má někdo z majitelů tohoto úžasného zařízení (co NUTNĚ potřebuju ) zkušenosti se spoluprácí s šíbrem? Jde o to, že může bejt odsunut do dvou poloh a kterak se s tim vypořádá tato chytrá škatule, když \"neví\" v jaké poloze je šíbr a tudíž který směr pohonu motorku volit, aby šíbr zašíbovala do střední polohy ZAVŘENO. Ha?

To ti určitě poradí spíš Voštík, ale zase taková trivka to neni. Určitě je na to potřeba spešl přípravek a hlavně vědět o kolik zubů máš pootáčet, abys docílil správné výšky. Jsou na to tabulky. Něco jakože 1 zub - 4mm, ale přesný hodnoty určitě budou v chytrý knize \"Jak na pošramocenou 205ku\":D:D

Starší modely maj stopro klasické mechanické ovládání. Není tam v cestě žádná hydraulika. Buď ti prasklo lanko a většínou praská na konci u spojky, nebo plastová \"spojka\" která je mezi spojkovým pedálem a spojkovým lankem. Najdeš ji v kabině a aby byla vidět, tak musíš sundat ten krycí \"papundekl\" pedálů. Zjisti si co se semlelo a pak nakupuj. V tomhle případě všechno nový. Nic z vrakáče!!! Ten olej je mi divnej. Co takhle gufero buď v motorovým, nebo převodovkový bloku? Na starších ani novějších modelech se hydraulickej posilovač rozhodně nemontoval.

Pokud to nechytá, tak jako že prostě vůbec nemá snahu, nebo to třeba občas poblafne? Ptám se pro to, že se do palivovýho systému může někudy dostávat vzduch a ani nemusí bejt vidět nějaká zjevná netěsnost. Pak to obyčejně vypadá tak, že se motoru zprvu vůbec nechce, pak si chvilku poblafává a nakonec se rozjede v plný nádheře. Mělo by to bejt konec konců poznat i na tom pumpovacím balónku. Většinou je slyšet, že v něm trochu trochu syčí a prská pokud je v naftě vzduch. A proměř si taky, jestli ti jde spínací napětí na \"típák\".

To Oddie: představ si, kolik oken asi muselo bejt na těch skleníkách, co byli dřív v chuchli... Tak na to teď máš jen (asi 19\") monitor. Pomalu mi začali vypadávat bokem.... Ale testovat doporučuju opravdu pouze pokud nemáš rozdělanýho nic důležitýho. Vtipmý kousek Džej Áre:D:D:D

No to je k nasrání!!! ČEMU TIM CHCEŠ PROSPĚT!!! Co sem ti proved JRáre? Nemám zrovna slabou mašinu, ale tohle mazánek nějak nezkous. Uměl bys takhle namnožit třeba penízky???:o:o

Ihned potřebuju babičku s 607. (na ktero skříň tu její pechovou urnu máti jenom dala...):D:D

Hele, páni GTIčkaři. Mrkněte se mi někdo, jak sou dělaný čidla na teplotu a tlak oleje(né je/není tlak, ale přímo hodnotu). Vůbec nic o tom nevim. Je - li to jedno kombinovaný čidlo, nebo jsou dvě, jak vypadaj, jaký maj výstupy a kde se na motoru nacházej. Díky moc

Skušenosti mám, ale pouze v teoretické rovině. Pokud to funguje jak má, tak při otevření auta dálkou by ti měli přední stěrače setřít 2x a při zanření by měl setřít zadní stěrač 1x a to pouze v případě, že máš na centrál i 5/3 dveře. Je to moc užitečný a všichni to strašně chtěj... :D:D:D:D

A co ku**a máme dělat my, co tam to Déčko máme už z fabriky? Co nám poradíte za kamufláž? Š100 nám asi těžko někdo sežere co?....

Nebudu psát firemní auta, páč těch bylo a je halda. Tak tedy: Tatíkova Š110 R - nádherná a nezapomenutelná klasika!!! Vlastní Š105 - s chutí zapomenutelná škola pilotáže, sevisu a ostudy... Renault clio 1,4 RN - už se na to občas dala zbalit i nějaká kikina :D:D Peugeot 205 D - co k tomu dodat? Peugeot 309 D - trochu sem si naběh, páč to byl superšuplik, ale co se po něm chtělo, to zmáknul a bylo v něm CBčko... Peugeot 405 turbo - první super bouračka a první starost co s hromadou trosek Peugeot 405 D - první ukradené auto a první starost, jak někoho zabít, aby se to neprofláklo... Peugeot 405 GRDT - první úspěšná přestavba ze zbylejch papírů a dál se nechám překvapit.... A propo. Odde, tys jezdil Volhou D? to mi budeš muset někdy povyprávět...

To Zaza (nejseš ten pojevej králik z Novy že ne?):D:D Ten zesík vypadá fakt pohodově. Rozhodně bych tomu věřil víc, než kdejakýmu noname za například 1280,- Sehnat na to nějakou slušivou pixlu, tak bych se za to ani nestyděl. Dobrej typ. Jen bych potřeboval, aby se někde poblíž vyboural náklaďák s těma kondíkama:D

To: swine007. Nevěřím svej bulwám!!! Slepej asi nebudeš, ale tady čtu, že v tom zesíku je nějaká odporovo/kondenzátorová sebranka a nějaký trafíčko.... NIC VÍC??? Žádnej IO? Cák je to za zesík? Tohle mi někdo prodat jako zesík, tak ho snad donutim, a? si vyrve voko skrz prdel. Doufám, že sem něco špatně pochopil, páč pokud ne, tak takovejhle vrchol drzosti je zralej na zváštní ocenění za \"Ojeb roku\"

Taky by mohla bejt chybka pravě v těch zadních spínačích. Pokusně je zkus oba demontovat a oba živý dráty ukostřit, zavřít přední dveře a zkusit. Pokud to bude fungovat, tak víme odkud výtr fučí. Pokud ne, tak jak praví Ondra bude nejspíš problém ve spožďovacím relé. Ale kde ho hledat netuším. Na pravý straně pod volantem je na dvou thorxech přišroubovaný nějaký \"magic box\", tak to šacuju buď na central, nebo na tohle. Ve starym modelu to bylo nad kaslíkem spolujezdce, ale tohle ještě proš?ouraný tak dokonale nemám. Ale, hlavně že se točí né?