Otaznik1

V úterý to jde ke čtvrtému borcovi, tak mu to řeknu a uvidíme. Přečtu si i ty diskuze o téhle tematice. Člověk nikdy neví. Díky

Dobrý den přátelé, rád bych u vás jako u odborníků na Peugeoty konzultoval závadu se kterou si nevím rady nejen já, ale ani některé servisy. Mám P 806 r.v. 1997 dovezený z Holandska a koupený v autobazaru, s benzínovým motorem 2.0i 85 kW, typ RFU. Když jsem auto koupil, tak motor byl úplně super, parádně startoval i při relativně slabé baterce, i když už od počátku se mi stávalo, že mu někdy kolísaly otáčky na volnoběh. Ale jinak naprosto pohoda. Kolísání otáček se celkem dalo snést až do té doby co jsem si nechal opravit těsnění pod hlavou a spojku. Pravda je, že auto opravoval sice servis specializovaný na francouzská auta, ale majitel servisu byl už tehdy nemocný, takže mi nějaké věci dělal jeho automechanik, ale bez kontroly majitele a posléze jiné majitel, který nebyl vůbec fit. Od té doby se mi stává, že z ničeho nic poklesnou volnoběžné otáčky z 1000 na 500, nebo se mi stane, že při jízdě ráno s automatickým sytičem drží volnoběžné otáčky nesmyslně vysoko, třeba na 2000 - 2500 ot./min. Taky startování už není tak parádní, protože někdy mám po prvním ranním nastartování pocit, že motor zase chcípne, protože neběží rovnoměrně. A někdy to i udělá, že chcípne. Teď v poslední době, a to i přesto, že jsem nechal auto prohlídnout a opravit jak u pana Jiřího Máši v Rajhradě (můžu ho silně nedoporučit) nebo u firmy Fedor v Prostějově (ačkoli jsem je taky žádal, aby se tomuto problému věnovali, tak to taky nepomohlo - pravda je, že se závada objevuje jen někdy) se ta závada nenadálého poklesu volnoběžných otáček motoru projevuje relativně častěji a přidalo s k ní i jemně opožděné reagování na sešlápnutí pedálu plynu, že cítím, že auto najednou poskočí. Netuším čím by mohl být problém způsobený, možná nějaké čidlo, možná nějaká prasklá hadička, nevím. Měl by někdo nějakou radu co s tím? Díky moc za rady Jiří

Měls asi pravdu, dolil jsem půl litru vody a už to topí jak má. Ještě jednou díky

Ahoj, a kde jsi objednal ty střešní nosiče? Nemají je tam ještě? Taky shání nějaké levné.

Díky za tip. To by mohlo být. Má to logiku.

Taky všechny zdravím. Mám taky problém s topením, ale pochybuju, že to bude ucpaný radiátor, protože se to chová podivně. Chvílema topí docela dobře, ale pak zase jen studený vzduch a někdy vlažný. Mám P806 r.v. 1997 2,0i, benzín, v Holandsku zabudovaný pohon na LPG. Teď v zimě se po prvním startu motor ohřeje docela rychle, stačí třeba 500 m až 1 km a teplota na teploměru jde přes 70 st. a víc. Když ujedu v kuse třeba 1 km, tak to začne topit a když ujedu další 1 km v kuse, tak jde z topení horký vzduch. Stačí ovšem, abych zastavil na křižovatce a rázem (fakt dost rychle) fouká z topení vzduch vlažný až nakonec studený, že musím vypnout ventilátor topení, abych si nesnížil teplotu v kabině ještě víc. Když pak zase jedu delší štreku (1 km), tak se topení zbráborá a docela topí. Teď před chvílí jsem dojel domů. Dole na křižovatce jsem musel zastavit, tak šel z topení vlažný až studený vzduch, ale pak, protože jedu asi 500 m do kopce se topení roztopilo, že na vrcholu kopce topilo. Pak jedu asi 300 m po rovině a to jedu jen na malé otáčky, tak teplota vzduchu z topení zase klesla na vlažnou. Zastavil jsem před barákem, ventilátor topení nechal běžet naplno, tak jak běžel celou dobu, motor nechal běžet na volnoběh a vzduch z topení v průběhu třeba půl minuty zchladl na lehce vlažný vzduch, přičemž teplota na teploměru lehce poklesla z 90 st. na cca 80 st. Když jsem přidal otáčky motoru na cca 2-2.500 ot/min a pár desítek vteřin čekal, tak šel z topení vlažný vzduch. Seděl jsem a čekal další třeba minutu nebo dvě jestli se ten vzduch z topení oteplí, ale i když mi teplota na teploměru vystoupala na víc než 100 st., tak i při 2.000 ot/min šel z topení stále jen vlažný vzduch. Tak jsem vylezl ven a slyším, že ventilátor u chladiče jede naplno. Chápete to někdo? Teplota vody u motoru 100 st, ventilátor chladiče naplno, otáčky motoru 2.000 ot/min a z topení jde vlažný vzduch. Já to teda nechápu. Když jedu delší štreku, tak to topí. Jakmile při jízdě z kopce ovšem sundám nohu z plynu a nechám běžet motor na volnoběh, tak teplota vzduchu z topení klesne z horkého na vlažný a posléze klidně i na studený (teploměr ovšem ukazuje svých cca 80 st.). A to se děje i když jedu z kopce bez plynu a mám zařazenou 5, takže motor je v otáčkách. Protože je vidět, že o auto se původní holandský majitel dobře staral, a topení někdy topí dost dobře, předpokládám, že radiátor není ucpaný. Ale klidně může být, nevím. Ani nevím jak to zjistit. Ptal jsem se technika u Peugeotu a ten mi říkal, že v okruhu chlazení jen jeden termostat, který se otvírá až když teplota vody v chladícím okruhu kolem bloku motoru a okruhu topení stoupne na stanovenou hodnotu. Taky je v tom okruhu čerpadlo, které je poháněné rozvodem od motoru. Ale díky zabudovanému pohonu na LPG je tam zřejmě přidělaný další okruh topení pro zplyňování LPG, který je napojený na původní okruh a to možná přes další termostat. Nevím. Má s tím někdo nějakou zkušenost? Poradí mi někdo co s tím? Jestli jo, tak předem díky. Teď v zimě bývá docela kosa.

Tak problém už je odstraněn. Teda aspoň dočasně. Dělalo to pravé zadní kolo. Teď jsem dal na radu mého kamaráda, který mi řekl, že to zablokované kolo táhl tak dlouho po cestě až se to nějak jakoby utrhlo, a od té doby prý má pokoj. Udělal jsem to stejně. Dalo to asi 20-25 metrů a najednou to cuklo a už to funguje normálně. Jsem zkoušel použít ruční brzdu, a ta taky funguje. Ale asi už ji nebudu pro jistotu nechávat zabrzděnou dlouho ale jen na dočasné použití. Stejně hodlám zajet do nějakého servisu nechat to auto prohlédnout, protože vlastně ani nevím v jakém je doopravdy stavu. Myslel jsem si, že v dobrém, ale tohle můj pocit trochu nahlodalo. Díky všem za rady.

Ta lanka jsou v bowdenech. Mám zatahat za ty bowdeny, nebo se tam někde dá dostat přímo k lanku? A navíc, za lanko zatahá i ta brzdová páka když ji znova jakoby zabrzdím, ne? Asi mi nezbude než sundat ta kola a podívat se přímo v těch bubnech co se tam stalo. Jenže stojím na blbém místě a jednou stranou blízko zdi. Ach, jo :-( Stejně se mi nechce věřit, že tam může něco tak zareznout, že to ty pružiny co tam jsou nepovolí. Ale asi to možné je. Jsem zvědav čím to bude.

Dobrý den všem. Pořídil jsem si asi před cca dvěma měsíci starší Peugeot 806 2,0i , rok výroby 1997, dovezený z Holandska v docela slušném stavu. Najeto 180.000 km. Prozatím vše fungovalo dobře. Před cca 10 dny jsem ho zaparkoval před svým domem a když jsem k němu přišel za dva nebo tři dny, tak jsem odbrzdil ruční brzdu a pokusil se odjet. Bohužel se ukázalo, že jsem ručku ruční brzdy dal sice na zem, ale kola zůstala nadále zablokovaná. A zablokovaná jsou i teď, ačkoli jsem se pokoušel s vozem popojet několikrát tam i zpět, abych aspoň nějak dojel do nějakého servisu. Jenže tyhle brzdy brzdí dobře. Nechce se mi věřit, že by třeba zarezavělé lanko tak silně drželo brzdy v zabrzděném stavu. Máte někdo nějakou radu? Ptám se proto, protože než jsem koupil toto auto, tak jsem byl v AAAauto a na zkušební jízdě Citreoena Evasion se technikovi stalo totéž. Přišel ale jiný technik a auto nějak odbrzdil. Děkuju za odpověď

Dobrý den všem. Pořídil jsem si asi před cca dvěma měsíci starší Peugeot 806 2,0i , rok výroby 1997, dovezený z Holandska v docela slušném stavu. Najeto 180.000 km. Prozatím vše fungovalo dobře. Před cca 10 dny jsem ho zaparkoval před svým domem a když jsem k němu přišel za dva nebo tři dny, tak jsem odbrzdil ruční brzdu a pokusil se odjet. Bohužel se ukázalo, že jsem ručku ruční brzdy dal sice na zem, ale kola zůstala nadále zablokovaná. A zablokovaná jsou i teď, ačkoli jsem se pokoušel s vozem popojet několikrát tam i zpět, abych aspoň nějak dojel do nějakého servisu. Jenže tyhle brzdy brzdí dobře. Nechce se mi věřit, že by třeba zarezavělé lanko tak silně drželo brzdy v zabrzděném stavu. Máte někdo nějakou radu? Ptám se proto, protože než jsem koupil toto auto, tak jsem byl v AAAauto a na zkušební jízdě Citreoena Evasion se technikovi stalo totéž. Přišel ale jiný technik a auto nějak odbrzdil. Děkuju za odpověď