podgy4

asi bych se nebál.jestliže ti nevadí, že je trochu hllučnější tak bych nerozýšlel.automat je přeci automat

Bez diagnostiky a ceho koliv.pouze vymenil,ovzdusnil a jel

Uz jsi to zkousel?ja uz je dal na jiny 66kw a znetelne to jede lepe

To ne.puvodni predstava byla,ze bych dal jednotku,vstriky,listu kabelaz aby to bylo z ty 406.jenze pak jsem myslel ze dam jen vstriky a udelam chip.samozrejme ze jsem vedel ze to nebude mit 80kwale jelo by to lepe nez klasicka 66kw

Takze jsem namydlen.zbyva pouze chipovat

Mam stejn problem.po odpojeni aku mi nefunguje central.kdyz chci odemknout do, probudi se BSI jednotka ale central nereaguje

Ahoj klubaci.mam mozna blby dotaz ale nenasel jsem tema.mam nabouranou 406 rhz 80kw a koupil jsen xsaru rhy 66kw.chtel jsem vymenit vstriky z peg ale byly bosh a xsara ma siemens.delali se siemens 80kw?diky za info

Jak je to mozny.ja mam Rhz 406 2001vyrobenou a vloni jsem ji pri koupi neplatil.a zaplacena byt nemohla protoze jsem si ji kupoval v nemecku.

na RHZ se eko neplati...tedy pokud by byl rozdíl 806 vs 406

na RHZ je pravý závit.naklepni tak torx a šroub vyměň

já nevím jak ostatní ale dávám celkem často TRW a fungujou.nejsou drahý a celkem drží

zdravím klubáci, mám takový problem s jednou 406. je to motor 2.0hdiRHZ 80kW. Problém spočívá v tom, že auto nereaguje na akcelerator, jak by fungovat měl.Při jakékoliv rychlosti na jakýkoliv př. stupeň při prudkém sešlápnutí plynu auto jede téměř steně.Upřesním:jedu na volnoběh na 2.př stupeň a dám plný plyn.auto se rozjíždí jakoby turbo bylo v háji ale cca 3500ot/min auto chytne a jede.Ovšem když na samý př.stupeň od volnoběhu pedál šlapu pomalu na doraz a zhruba ve 2000 ot/min došlápnu na max, tak auto jede nádherně již od malých otáček. Regulace tlaku -OK Korekce vstřiku-OK paměť závad -nic Sešel jste se někdo s něčím podobným?

na volnoběh nemůže být nula,tu by diag ukazovala pri jízdě bez plynu

v podstatě bych řekl, že je to něco okolo imobilizéru, tím jak je odpojen tak nemusí dojít ke spárování, tím pádem neproblikne kontrolka a nenastartuje.vypneš a zapneš klíček a najednou to jde.

abych řekl pravdu, už ani nevím. jen když to nešlo, vždy jsem zamkl a odemkl auto a zas to fungovalo.

také bych řekl, že v noci jakoby ten déšť neviděl

nejspíš dobíjení.meřil jsi baterku?

představ si, jak by to vypadalo, kdyby jsi měl zalepenou půlku dílu a jinou by jsi lakoval, to by vypadalo strašně. rozleštit se dá hodně věcí ale polovinu dílu nerozleštíš

taky jsem ho měl odpojen, že jsem nemusel zadávat kód ale jak říkám, když mi neblikla 2x kontrolka motori, tak jsem nenastartoval

a co vstřiky?

máte špatný intercoolery, je to možné? syčení jsem také dlouho řešil (hadice k turbu a k sání) a pořád to syčelo. dal jsem nový intercooler a je klid.

tohle mi taky dělalo.nastartoval. chcíplo.otočil a nastartovalo.co imobilizér.kontrolka motoru musí 2x bliknout po zapnutí klíčku do druhé polohy.to ti funguje?

jsou tam pouzedva piny.kostří vždy jeden z nich.akorát záleží na tom, zda odemku, nebo zamknu.v přechodce mezi dveřmi a střechou jsou ok.jsou průchozí, a motorek je nový

ano u moturku.rozsvítí se žárovka.na zamknutí jde na jednom pinu a na odemknutí na druhém pinu

abych nezapoměl, je to 306 break, 2.0hdi ,r.v. 11/2000