Tano1

Tyto nálepky na auta se prodávají v infocentrech Ostravy. Jedna stojí asi 100kč. Adresy infocenter v Ostravě: http://www.ostravainfo.cz/cs/hlavni-stranka/pobocky-ois

Zkusím ty brzdy otestovat ještě na rovné ploše, jestli po sundání nohy z brzdy to bude brzdit i dále. Modzillo jestli budeš chtít tak se mě na ty brzdy zeptej třeba u výrobce jestli to GTi to tak opravdu má mít. Mě jen překvapuje, že jsem se o tom nikde nedočetl. Možná to ty 2 sekundy na začátku brzdí proto, protože ty brzdy jsou prostě větší než u klasické 308ky a ten tlak na \"odlepení\" čelistí od kotouče je pro menší brzdy dostačující,ale pro větší by bylo třeba větší síly, ale to už moc spekuluji V praxi to ale nijak záporně nepociťuji. Do kopce to při rozjezdu brzdí a na rovince nemám problém, tak to snad ani nemá cenu nějak řešit, uvidím ještě po tom testu na rovince. [upravil dne 6/6/11 10:41 Tano1]

Nějakou dobu už si všímám, že když stojím do kopce a chci se rozjet, tak ani nemusím používat ruční brzdu. Mám zmáčknutou spojku a brzdu a jakmile pustím brzdu, tak auto je zabržděné ještě asi tak 2 vteřiny. Vím, že některé auta to tak mají, a že je to nějaká pomoc při rozjezdu do kopce, ale u 308ky jsem se o tom nikde nedočetl, tak jsem se chtěl zeptat jestli to tak máte i ostatní?

No tak ta hliníková řadička v těch pařácích to je vážně síla. Na to že ještě nejsou ty pařáky největší, tak to se mám na co těšit Mám pocit, že tu hliníkovou řadičku, co jsem měl kdysi dáávno, tak si tak říkám, jestli to nakonec nebyla jen nějaká napodobenina hliníku z umělé hmoty, protože ta rozhodně tak nepálila

Poslouchá celkem dobře, ale co mě občas rozčiluje, že když se chce člověk pomalu rozjet (no jo i s GTi se člověk potřebuje sem tam pomalu rozjet ) , tak se mě občas stane, že ikdyž zmáčknu pedál plynu, tak motor jakoby neragoval (otáčky se nezvýší). Dělá to jen občas, tak jednou za den, tak jsem se chtěl zeptat než s tím půjdu do servisu, jestli nemáte někdo podobnou zkušenost a čím by to mohlo být?

Ano uznávám, že ten zvuk ke konci na tom videu je opravdu zavadějící a to zejména proto, protože ten klapající zvuk není z GTi, ale z nějakého dieslu co stál vedle kamery. Ono při té pomalé rychlosti to GTi skoro ani slyšet nejde. \"Bručení\" se ozve až když se motor vytočí.

Dívám se, že na oficiálních stránkách Peugeotu se 308GTi momentálně neprodává. Objednávají se už pouze faceliftované verze a faceliftované GTi tam zatím není, takže kdo by chtěl momentálně koupit nové GTi, tak by měl asi smůlu. Pro Pipistrel .... zatím jsem dal recenzi pouze na auto.cz , nechce se mě na stejné věci odpovídat na více stránkách, kdo si bude chtít recenzi přečíst, tak tam může Nehledě na to, že jak jsem teď koukl na sekci \"naše káry\" tak nějak zvlášť přehledné mi to tam nepřišlo.

Tak slíbená \"decentní\" recenze je tady. Koukám, že už je 5 ráno, no pomalu je čas jít spát http://moje.auto.cz/Tano/gticko.html Jen mě trochu překvapilo, že se tam daly vložit jen fotky s rozlišením 800 x 600, ale tak alespoň něco.

Neodpustil jsem si malý vtípek a logo Ostravy jsem trošku upravil k obrazu svému . Každopádně, dnes jsem nacvakal pár fotek a tak si říkám, že bych mohl pomalinku polehounku udělat nějakou malou recenzi na Auto cz. Ale počítám, že nejdříve tak za týden. Uvidíme.

Zde vidíte jaké má logo Ostrava.

Výhled z auta do prava jsem částečně vyřešil. Jak prosté, stačilo jen vytáhnout opěrku hlavy spolujezdce výše (měl jsem ji od výroby v nejnižší poloze, kdy mezi opěrkou a sedadlem nebyla žádná mezera) a teď se dívám právě tou mezerou. Časem se ty mouchy všechny prostě vychytají

Dnes jsem jel takovou trošku delší trasu (asi 220 km) a schválně jsem si chtěl změřit jak se dá jezdit s tímto 200 koňovým motorem úsporně a musím říci, že dá. Jezdil jsem po rovinkách, do kopců, z kopců a průměr podle počítače vyšel na 5,9 litrů (čekal jsem při dojezdu ve městě, že to skočí na 6, ale ne, počítač ladili asi u Bati ). Co mi trošku na 308če vadí je boční výhled (do prava). B sloupek je poměrně široký, ještě se k tomu přidá sedadlo s opěrkou + spolujezdec a někdy musím s hlavou vykouknout dopředu, málem, že nezatroubím hlavou o volant abych něco viděl. Máte občas taky takové problémy, nebo to už máte nějak zmáknuté? Další věc na co bych se tady zeptal je ten trojblik na blinkrech. Když chci třeba jen předjet cyklistu, tak nechci aby to 3x bliklo, to potom vypadá, že chci odbočovat někde vlevo a navíc při tom třetím bliknutí, už je cyklista kilometr za mnou (přeháním, ale víte co myslím). Dá se ten trojblik nějak deaktivovat? Na druhou stranu, někdy ten trojblik, je zase super věc, takže otázka by spíš zněla, jestli existuje více možností, než jen troblik a klasické blikání?

Mě už se to s tou spojkou taky nestává. Doufám tedy, že se mě to nestane někdy neočekávaně, když budu chtít rychle přeřadit, ale snad už ne. Od té doby co mi i mechanik v Peugeotu potvrdil, že nové auto se už nemusí zabíhat, že to se zabíhaly jen ty starší auta, tak už jsem párkát jel na plný plyn (na bezpečném místě) a nějaké ohromující dunění z výfukové soustavy se neozývalo. Možná, to ale bylo tím, že jsem se více soustředil na cestu, než na zvuk Když jsem ale dnes jel pozdě večer z práce, tak jsem se na ten zvuk soustředil a opravdu, když jedeš v klidu, tak motor téměř neslyšíš, ale když šlápneš na plyn, tak musím říci, že tam rozdíl od klasických aut je a velmi příjemně se poslouchá . Problém trošku je, že ten zvuk moc dlouho poslouchat nemůžeš, protože máš najednou na tachometru 150 ani nevíš jak

Musím říci, že mě baví se s autem seznamovat a tudiž se s ním seznamuji pomalu. Tu příručku co jsem dostal k autu mám přečtenou asi tak ani ne do poloviny. Prostě mě baví, jednou za čas přijít zase na něco nového. Dnes jsem třeba přišel na to, jak se ostřikují světlomety. Překvapilo mě, že to jde pouze, když ostřikuješ přední sklo a pouze, když máš zapnuté potkávací světla, no má to logiku, ale nikdy mě nenapadlo, že je funguje takto. Co se jízdních vlastností týče, tak jsem spokojený. Hlavně z toho důvodů, že auto je vážně pohodlné a není tak tvrdé, jak jsem si myslel, že by mohlo být. Pro každodenní ježdění prostě paráda. Zrychlení to má úžasné. Šestistupňová převodovka má trochu větší vzdálenosti, než by se na sportovní model slušelo, ale řazení je přesné. Nejraději řadím z dvojky na trojku a z trojky na čtverku, kdy je řazení nejrychlejší (protože nemusíš tlačit páku do boku ) Chvilku jsem si musel zvykat na pedál spojky, když jsem ho chtěl rychle zmáčknout, tak se mě stávalo, že jsem špičkou boty zavadil o horní část toho pedálu (a to mám botu osmičku, nic extra) , v těch místech, kde už je ta hřídel, kolem které se pedál otáčí (no snad pochopíte co tím myslím). Možná, že i ostatní majitelé 308ček s tím měli ze začátku problémy. Jak se auto chová v rychle projíždějících zatáčkách, to zatím nevím, přece jen auto mám sotva 2 týdny, nechtěl bych ho hned hodit někde do příkopu.

Ano omlouvám se, že jsem opravdu zapochyboval o kvalitě Peugeot převodovky, která za to nemohla. Pevně věřím tomu, že to opravdu bylo tím zamykáním řadící páky a že v budoucnu tady nebudu muset psát nějaké záporné ohlasy na toto téma.

Tak záhada hlavolamu je zřejmě vyřešena. Nebylo to převodovkou, nebylo to spojkou, bylo to zcela jinou příčinou a to takovou, že když se na to podíváme z globálního hlediska, tak i Sadám Husajn by se tomu divil, co že to bylo za chybu se kterou se museli mechanici poprat. Říkáte si, že vás příliš natahuji a že už by jste chtěli vědět čím to býlo? No tak já vám to teda povím. Nebo nepovím? Ale jo povím Nechal jsem si namontovat zamykání řadící páky (v sobotu) a prostě ten mechanismus zamykání občas vadil při zařazení druhého stupně. Takže mechanik to nějak upravil a zatím se zdá, že už je vše v pořádku. Takže pokud měl někdo podobný problém, nechť si nechá zkontrolovat zamykání řadící páky.

Zítra napíšu, jak jsem dopadl v servise.

A byli jste s tím v servise? Popř. je to nějaká složitá oprava? Moc bych nechtěl aby mi po pár dnech rozmontovali půl auta

Před pár měsíci si jeden známý koupil nového Seata Leona a když jsem mu říkal, že uvažuji o Peugeotu, tak mi řekl, že do Peugeotu by nešel, že prý mají ne moc kvalitní převodovky. No moc jsem tomu nevěnoval pozornost. Ptáte se, proč to tady píšu? Mám za těch pár dní najeto sotva 100 km a občas už mi nejde zařadit dvojka. No to by se z toho jeden važne ...... . Všechny ostatní stupně jdou řadit v pohodě, ale dvojka občas zařadit nejde vůbec, nebo se tváří, že je zařazená a po puštění spojky páka vyskočí na neutrál. Je toto vůbec možné u nového auta??? Takže zítra do servisu.

Když jsem auto objednával, tak měli u Peugeotu akci (možná ji ještě mají), že zimní pneu dostaneš grátis. Takže teď mám jak zimní, tak letní. Na autě byly při předávání vozu zimní, přece jen druhý den ráno ještě sněžilo. Mohu potvrdit, že podsvícení budíku je opravdu bílé (ne namodralé, jak jsem si kdysi myslel). Jak ale autu svítí světla na cestě jsem zatím nezkoušel, to zřejmě až v pondělí, tak jsem zvědav jak intenzivně budou svítit a jestli bude třeba měnit za nějaké silnější žárovky.

A jeden interiér. Tady to nejde moc vidět, ale ten černý interiér mě překvapil, jak moc jdou na kobercích vidět nečistoty z bot (a to nejezu do žádného bahna). Já měl naposled šedý interiér a ten jsem roky nemusel čistit

Jedno foto zezadu.

Jsou to jen takové fotky cvaknuté mobilem na rychlo a ještě jsem je musel zmenšit, abych je tady vůbec dostal, takže kvalita nic moc. V budoucnu to budu muset řešit nějak jinak.

Fotky mám zatím jen 3 rychlovky focené mobilem, ale nějak nevím jak je tu vložit Jak se tu vkládaji ty fotky, přetáhnout to k textu nejde. V tom bude nějaká finta První dojmy z GTička co se týče pohodlí cestování jsou pozitivní. Z toho jsem měl právě docela obavu, že auto bude příliš tvrdé, ale jezdí se v něm pohodlně. Co mě překvapilo bylo, když mi paní prodávající řekla, že se s autem od začátku může jezdit normálně, že není třeba na začátku jezdit jakoby v záběhu. No já stejně auto šetřím, za prvé si na něj zvykám, za druhé nějaký sportovní řidič stejně nejsem. No přece jen jednou jsem auto vytočil na chvilinku do 6 tis. otáček a to se děly věci to vám povím :-D Samozřejmě, Ferrari to není, ale těch 200 koníku tak skutečně bude. [upravil dne 4/3/11 16:32 Tano1]

Na zahraničním fóru jsem našel první fotky nové 308GTi. Možná jsem to měl hodit do kategorie \"nová 308ka\" ,ale zase když je to to GTičko ..... GTi hledejte na tom fóru od včerejšího data t.j. 1.3.2011 http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Peugeot-308/Nouveautes-2/topic-officiel-peugeot-sujet_2470_35.htm Kromě klasického faceliftu (předek auta), vidím rozdíl mezi starým a novým GTi v černých kolech a trošku jiných sedadlech (červeně obšitá níť a nápis GTi) možná toho bude víc, to se dozvíme časem. Já si jdu pro své nové \"staré\" GTi zítra