Tano1

Matii no bylo to napsané dost drsně. Uvažoval jsem, že bych ti dnes odepsal, že mi přes noc někdo ulomil obě zrcátka, propíchal gumy a ucpal výfuk a že na tebe podávám trestní oznámení, aby jsis taky užil nějakou srandu Ohledně zrcátek mě napadla ještě možnost, že bych je v mrazu před otevřením auta postříkal rozmražovačem, ale to bych ho pořád musel mít u sebe a to mě připadá taky jako blbost. Prostě je na zimu deaktivuji a pak se uvidí. Ještě se zeptám v servise na tu možnost jestli tam můžou přeprogramovat aby se otvíraly jen na dálkové ovládání.

Tak jsem dnes zkusil zamknout a odemknout auto klíčkem (myslím, že to bylo vůbec poprvé ) a zrcátka se mě splápějí i tak. Je to docela škoda, protože tento způsob otvírání auta bez sklopení zrcátek by byl fajn, prostě pokud by nemrzlo, tak bych otvíral ovládačem a v mrazu klíčkem. Asi si to nechám na trvalo deaktivovat, přece to kvůli toho nebudu 2x ročně strkat do servisu

Dnes byla ráno docela zima, tak jsem si říkal, že zima klepe pomalu na dveře a při té příležitosti mě dnes napadlo, jak v zimě řešíte automatické sklápění zrcátek po zamknutí auta. Vím, že se to dá deaktivovat. Deaktivujete to na zimu, aby se to námrazou neničilo, nebo to zrcátko má takovou brutální sílu, že to láme i kusy ledu?

Zatím neplánuji žádné ozdobné doplňky, auto mám krátce, ještě se mě neokoukalo

No když si vezmeš cenu tvého nového auta a přičteš tady tyhle všechny doplňky, tak za to už by jsi mohl mít GTičko, ne? Zaujal mě ten KN filtr, někde jsem teď četl, že při správné údržbě by měl vydržet až milión km. Což se mě zdá trošku přehnané, ale budiž. Spíše jsem se chtěl zeptat v čem se takový sportovní filtr v praxi projeví? Díval jsem se, že v něm je méně těch \"přepážek\", než obvykle bývá, takže vzduch se k motoru asi dostane rychleji a při sportovnější jízdě se to zřejmě nějak projeví.

No Matii pěkněěě, ta poslední fotka vypadá opravdu krásně, je udělaná tak nějak umělecky, plus ty krásné mraky v pozadí, jen jediná věc co mi fotku kazí je ta škaredá lišta Ale ne, dělám si srandu, není to tak zlé. Co máš v plánu dál za úpravy? Teď mě tak napadlo, že co by se hodilo mě. U 308ky mi trošku vadí, že když venku prší, že si nemůžeš ani kousek pootevřít okno. Stačí kousek a už ti valí voda dovnitř. To se mě u starších aut nestávalo, tam jsem vždy mohl kousek otevřít aniž by dovnitř pršelo. Ale to neberu jako výtku k 308če, to tak určitě maji všechny nové auta z důvodů aerodynamiky atd. Takže jsem uvažoval o takové te liště nad boční okna (tomu se přímo nějak říká, ale teď si nevzpomenu). Na některých autech to vypadá hrozně, takže o tom zatím uvažuji jen tak decentně.

Ano, na motor a ostatně skoro na vše pěli samou chválu. Ono se kdysi říkalo, že Autosalón prosazuje německé značky, ale z dnešního dílu se mě to až tak moc nezdálo. I Hyundai I40 a Jeepa Compasse tam dnes jen chválili.

Zítra (v sobotu 27.8.) budou testovat v Autosalónu na Primě kabriolet 308 CC se stejným 200 koňovým motorem co má GTi, tak jsem zvědav jak co něj budou říkat.

Hej Matii ty jsis tu tvoji 308ku dobře vytunil, jak koukám na ten tvůj obrázek. To musí mít nejméně 385 koní

Dnes jsem na cestě dojel Mercedes SLS AMG. Předjíždět už jsem ho ale nechtěl, nechtěl jsem mu dělat ostudu

Že by to GTi už prodali? No třeba se tu brzy objeví nějaký nový GTičkař Ano taky jsem si myslel, že ta lišta je v základu, ale není a nevadí mi to, takhle zase můžu při parkováni přijet k o pár milimetrů vyššímu obrubníku

Na přední kapotě se mi to moc nelíbí, ale z boku to vypadá skvěle (a to přitom nejsem moc příznivcem nálepkového tuningu )

V 308če mě ten tempomat příjde dost pitomě umístěný. Naštěstí nejezdím extra dlouhé trasy, tak ho ani zatím nepoužívám. Páčka (na které je přepínač mezi tempomatem a omezovačem) je umístěna na místě pod volantem, kde vůbec nejde přes rameno volantu vidět. Pokud tu páčku chci vidět, tak se buď musím nějak hodně nepřirozeně vyklonit, nebo proste otočit volantem, což chápete při rovné jízdě asi moc nejde Na druhou stranu člověk který ho používá často si ten tempomat nahmatá už určutě podle zvyku. Matii jen jsem chtěl reagovat na to, že kdyby jsi tam nedostal originál páčku, tak že by jsi tam mohl dostat třeba lepší, víš?

To křídlo využiješ hlavně, když budeš stát někde na obrovském parkovišti u supermárketu a na první pohled si nebudeš jistý, jestli je to tvé auto. Já si takhle z dálky už svou 308ku poznám :-) Jsem zvědav jestli poznáš i při jízdě, že tam to křídlo máš. Já to své sundávat nebudu, abych to otestoval

Já bych GTičko taky neprodával. Určitě je praktičtější než RCZko, ale dnešní jízda v RCZku na mě udělala opravdu dobrý dojem. Zůstaňme ale u svého a buďme za to rádi

Dnes jsem byl v servise se zeptat na tu reakci plynového pedálu (že občas při nízkých otáčkách jakoby nereagoval na sešlápnutí). Bylo mi řečeno, že se to stává, že to může být horší kvalitou benzínu. Je pravda, že jsem několikrát po sobě natankoval klasickou 95ku u Shelky a ne ty dražší víceoktanové benzíny, co jsem tam dával ze začátku. Takže přejdu zase na víceoktanové palivo a pak napíšu jestli se to zlepšilo. V budoucnu by prý mohlo jěště pomoci, aktualizování software řídící jednotky, nebo něčeho takového. Ale tím, že auto je nové, tak momentálně mám nejaktuálnější verzi. Tak uvidíme s čím příjdou v aktualizaci. U prodejny stál zcela osamocen malinky testovací Peugeotek RCZ. Tak mě zajímalo jaký asi je rozdíl mezi GTi a RCZ. Tak slovo dalo slovo a už jsem měl klíčky v kapse. Chtěl jsem hlavně otestovat jestli ten problém s pedálem má i RCZko se stejným motorem (200koní). Musím říci, že během asi 20ti minutového testování se mi to opravdu jednou stalo, snažil jsem se ale jet klidným stylem. Při vysokých otáčkách problém nebyl, ale to není ani u GTi. Po přesednutí do svého GTi jsem si myslel, že jsem si sednul někde do autobusu. Najednou všude tolik místa, člověk sedí vysoko jak rozhodčí na tenise. Řazení takové nějaké gumové. Ne, ne, ne do toho RCZka už nikdy neusednu, to bych si to GTi docela znechutil Pokud je člověk exhibicionista, tak v RCZku mu bude opravdu dobře. Každý druhý se za autem otočil. Ten co se neotočil, tak si zrovna četl, nebo posílal SMS. Tohle ze svého GTi vůbec neznám. RCZ je tvdší (má myslím 19ti palcové kola), ale nikoliv nepříjemně tvrdé. Co se týče zrychlení, to bych s GTi dal na stejnou úroveň. Dále jsem se jěště zeptal na tu záležitost s bržděním do kopce (po sundání nohy z brzdy auto ještě asi 2 sekundy je zabržděné) a bylo mi řečeno, že 308ky ani GTi by pomoc při rozjezdu mít nemělo. Tuto pomoc ale mělo právě testované RCZko, tak jsem si to otestoval a připadalo mě to, že se to chová naprosto stejně, jako u mě, takže teď tak trochu nevím na čem jsem ale jsem rád, že to brzdí když má a ne když nemá.

No od toho tam je právě ta krytka, aby ti zakryla těch 16 děr vyvrtaných pro 4 šrouby Ale ne, myslím si, že to je jednoduchá operace, že z toho nemusíš mít obavy.

Krytka

Tak to vypadá bez krytky.

Ano křídlo je tam přišroubované. Ta krytka tam drží jen nacvaknutím. Nedokážu tady poslat více fotek v jedné zprávě. Dá se to tady nějak?

No tím jasně Mattimu říkáš, ať se na tu lištu vykašle, protože jedinná změna na zádi mezi novou 308kou a starší je právě v té liště, potom tam vidím (v odkazu) ještě nápis Peugeot přímo pod znakem, tím to bude asi vše. http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/peugeot-308-in-genf-golf-gegner-in-zweiter-generation-3397785.html?fotoshow_item=3

Já viděl novou 308ku zatím pouze za jízdy, takže z blízka jsem si ji ještě neprohlédl, ale zatím si stojím pořád za svým, že starší je hezčí (naštěstí). Matti když se ti nová 308ka moc nelíbí, tak proč si chceš kupovat tu ozdobnou zadní lištu? Někdy náhodou pojedu za tebou a řeknu si, fuj to je ta škaredá nová 308ka

Matti: A jseš si jistý, že to byl prodejce, nebyla to náhodně pocházející uklizečka? No je to síla. Olda: Já měl za to že v autoprodejnách mají prodejci nějaké procento z prodaného zboží, nebo alespoň větší prémie nebo tak něco. Co mě v tom katalagu zaujalo byl ten ochranný potah vozu. To jsem už léta letoucí na žádném autě neviděl. Kdybych to někde uviděl tak bych si myslel, že je to nějaký nový model auta co se nesmí na veřejnosti ještě ukázat

Tak jsem dnes pořádně otestoval to brždění a výsledek je takový : Na rovince po puštění bzdy nic nebrzdí (známý mě tlačil a nikde nic nebrzdilo). Pokud auto stojí \"čumákem\" do kopce tak po puštění brzdy auto opravdu asi tak 1-2 vteřiny je zabržděné. Pokud auto stojí \"čumákem \" z kopce, tak po puštění brzdy auto nebrzdí. Z toho mi vychází, že to asi opravdu bude pomoc při rozjezdu do kopce.