higis

Zdravím všechny, po týdenním ježdění a simulování situace to vypadá že celá záhadná závada byla skutečně pouze povolená tlaková hadice turba dole pod krytem. po utažení zatím neudělalo. Kdyby závada pokračovala, dodám informace. M

Teď jsem byl ještě u někoho jiného na originál diagnostice peugeot a ukázalo to váhu vzduchu, kterou jsme už ale vyměnili, žádná druhovýroba. Tak přišlo na řadu staré dobré ucho a vypadá to na spodní tlakovou hadici k turbu. Zítra dám vědět. M

Dík za upozornění, mně se nerozvěcuje žádná kontrolka a dělá naopak ve větších rychlostech. Ty dva nahoře již jsme vyměnili, ten dole je u 2.0 jiný, ale zkusíme to. O prodřených hadičkách jsme také uvažovali, měl to známý u transportéru 4, za filtr se podíváme a dám vědět, dík M;)

Zdravím všechny a prosím o Vaše zkušenosti. Mám 807 2003, 2.0 HDI, nebourané, koupené po firmě se serviskou jako tříleté s najetými 150 tis km. Ověřeno, vše sedí. Najel jsem 50tis km jen s malými problémy, obrovská spokojenost. Teď mne však již 4 měs trápí toto: Motor se nejčastěji při nastartování napůl vychladlý při vyšší rychosti (cca nad 110km) přepne do nouzového režimu. PC ukazoval problémy kolem tlaku turba, vyměnili jsme čidlo vačkového hřídele a dalčí 2 čidla zepředu, nevím přesně která a 2 průtokové ventily. Průměrná spotřeba se snížila z 8,7 na 7,1 , závada však zůstává, po vypnutí motoru na cca 30 vteřin se nouzák sám vymaže a závada se již neprojeví. PC žádnou chybu již neukazuje. Ještě má auto nevím jestli související problém, že při vyřazení za jízdy zůstanou otáčky na 1.300 a na 800 klesnou až po zastavení. Závada mne zatím nijak zvlášť neobtěžuje, nikdy jsem nezůstal viset, ale mám strach vyrazit někam dál. Díky moc, jestli někdo může pomoct, M:myslim