Hawk476

P.S.: tady jsou myslim docela podstatně za dobře :-) http://www.autodilytop.cz/unibal/eshop/13-1-BRZDOVE-DILY/44-2-PEUGEOT/5/423-Brzdovy-kotouc-TRW-DF4362

Na brzdné ploše ne, ale všude okolo. Myslím, že už mám z 300mm kotoučů tak 290 mm 2 BV406> děkuju za tip :-), ad2) jaký může mít zajetí kotoučů vlivl na jejich zkroucení? Je to snad materiál, který se rovnoměrně opracovává a nahřívá ne? Jediné co mě napadá, kdyby člověk udělal nějakou botu při montáži třmenu nebo destiček. [upravil dne 23/6/11 10:45 Hawk476]

Myslim, že keramika by byla pomalu dražší jak celý auto . Každopádně ty moje jsou tam už nějaký pátek, tak se jedná už i o hloubkovou rez Když vás tu mam takhle hezky, tak doporučte nějaký kotouče za dobře, u kterých se nemusim bát, že se mi z nich po chvíli stane horská dráha Stejně tak brzdící destičky ). Díky chalani

Zdravím, blíží se mi výměna brzdových kotoučů a tak bych se rád poptatl, zda existuje nějaká cenově dostupná varianta kotoučů, co mi po dvou dnech stání nezreznou jak sovětskej tank. Trochu mě to nyní sejří, ale ty kotouče už maj za sebou hodně, to jest pravda. Díky ;-)

Pravděpodobně to samé platí i pro 407, že? Jestli jsem dobře pochopil z návodu, tak se odvzdušňuje se zapnutým motorem?

Mohl by mi někdo poradit, jak se ta věc odvzdušňuje, resp. vymění olej a jaký tam patří? Děkuji mnohokrát!

Zdravím, přemýšlím o zadním spoileru na sedana. Občas je na 407 vídávám a vypadá to opravdu dobře. Jen nevím, který je originál a který ne. Předpokládám, že ten co vypadá nejlépe je originál, ale který to je? :-)) A z jakého materiálu je originál? Přemýšlím o replice z PU http://www.spoilercentrum.cz/eshop/produkty/peugeot-407-kridlo-spoiler-kufru/ nebo http://www.tuningstore.cz/spoiler-vika-kufru-peugeot-407-p-337.html Co doporučíte? A je potřeba při montáži křídla měnit pístky víka kufru? [upravil dne 23/6/11 00:42 Hawk476]

Jen si dovolím poznámku, že ventilek by se měl správně měnit s každou výměnou pneumatiky na ráfku. Ne moc se to ale dodržuje i v autorizovaných servisech, kde je to předepsané v úkonech. Jinak za antipichy se považují takové ty rychloopravné spreje na defekt. Tj. píchneš, tak to tam nahustíš ventilkem a ono to na dojezd zacelý díru a tlak z lahve stačí na dojetí. Ale čistit pak tu pneu, žádná hitparáda :-) http://www.novelmoto.cz/fotky3359/fotos/gen320/gen__vyr_2061antipich.jpg Ad knoty. Jsou nejlepší, ale nelze gumu opravit bez jejího vyhuštění. Díra se musí nejdřívě proříznout na větší. Ten vulkanizační knot je poměrně silný, takže se díra musí trochu zvětšit. V těch sadách na to bývá taková vývrtka na proříznutí a pak očko na zavedení knotu. V těch lepších sadách je u toho i hustilka s bombičkou, kterou kolo lze nafouknout. http://www.novelmoto.cz/fotky3359/fotos/_vyr_5810032076.jpg Ad prevence. Existují preparáty jako zmíněný SealFix a další, které se ventilkem naperou do kola a nechají se tam povalovat po vnitřní straně běhounu. Zkušenosti s tím jako jediným ze zmíněného nemám, ale dle testů to vypadalo docela funkčně, i když do pneu řežete, vrtáte apod. Viz. Tak tolik můj příspěvěk

Ta finta X mi přijde nápaditá, jen si nejsem jistej, jestli je to řešení? Nekzoušel to někdo?

Asi origo heleď. Drahej neni a mají ho většinou skladem. Když jsem ho v zimě hledal, nenašel jsem ani žádný druhovýrobní.

To jest jako tohle nebo existuje i sociálnější a levnější varianta samo domo? ))) http://www.aunika.com/Multimedia/Moduly-pro-odblokovani-obrazu/Modul-odblokobrazu-Citroen-Peugeot

Ua. Takže pořídit nějakou redukci, nebo tam je konektor, kterej zeje prázdnotou? Ideálně, kdyby si mi linknul co mam koupit a já když už to pak budu mít vyndaný v ruce, tak přijdu na to co kam přijde a co upravit, ale abych měl ten správný materiál Chci na to píchnout nějakej modrozubej přijímač, tak pak budu ještě řešit, odkud si tam vzít napájecí napětí. Kdyby i k tomuhle byl tip na konkrétní kabel, abych to nemusel měřit stylem hokus pokus, budu moc vděčný :-) Děkuju moc :-)

Přesně to mám :-). A teď jak se dostanu na ty konektory?

Zdravím, chci se zeptat, jsou sériová rádia nějak připravena na externí vstup, resp jednoduchou modifikaci? Na diagnostice jsem u rádia měl zapnutý externí vstup, ale vůbec nevím jestli je na to nějaká příprava, nebo se musí nějakým hrubším zásahem, abych si připravil normální audio vstup a mohl si pouštět hudbu z mobilu? Děkuji za rady

Tak po vyčištění kabiňáku už klima fouká. Kontroloval jsem potrubí klimy a tlak v ní je, ovšem ventilky upouštěly pouze vzduch, nikoliv náplň, takže předpokládám, že už jí v okruhu moc nezbylo. Snad je tedy moje úvaha, že okruh těsní, když udrží tlak X barů a akorát není náplň, správná.

Mno, ten právě fouká

Návod na filtr jsem si pohledal tu :-) http://eshop.autokelly.cz/Manuals/FI_K1147A.pdf [upravil dne 30/5/11 11:49 Hawk476]

TAk filtr jsečm neměnil. Teď jsem na něj nalítnul a trochu ho vyklepal, než koupím nový, a vida. Topení fouká :-). Ale vskutku jenom topení :-). Když spustim klimu, tak kompresor zapne, ale studený nefouká. Tak že by ta náplň? Je dost možný, že to někde bude i utíkat. Děkuju za pomoc :-) [upravil dne 30/5/11 11:49 Hawk476]

Ahoj, nebudu se tu rozplývat nad tím, že mam prázdnou klimu. Ještě jsem nezkoumal ani kompresor, ale spíš bojuju s tím, že i když nastavím větráky na maximum, tak to spíš nefouká, než fouká, přitom po otočení klíčkem jsou slyšet serva, který otvírají klapky. Každopádně klima mi nejede vůbec, topení vcelku aj topí. Tak se chci zeptat, zda může být nefunkčnost klimi způsobená např. právě nějakou zavřenou klapkou, když nefunní, nebo zda hledat chybu někde v kompresoru či náplni. Díky ;-) [upravil dne 30/5/11 11:05 Hawk476]

Omlouvám se, je to na tátovu 406 2.0 HDI :-). Elektrický mu tam začal sáknout. Prolezl jsem celý internet a nikde nic. Tak nakonec šel origo za 600 Kč :-)

Zdravím, dočetl jsem se neskutečně informací o předehřevu nafty a řešení problému s ním, ale nikde nemůžu na žádném shopu najít předehřev ke koupi. Lze jej sehnat i jinde, než v autorizované prodejně a kolik stojí origo? Díky

Zdravím, mám v plánu koupi nového (ojetého) auta (nyní mám 407, 2.2 benzín) a líbí se mi 307 ve 2.0 HDI. Ovšem slýchávám nechvalná slova na elektroinstalaci, která prý hodně zlobí. Dle financí to vidím tak na rok 2003, najeto do 150 000 km. Moje 407 také pořád s něčím pípá (senzory tlaku, jedna z žárovek i když vše svítí, ale nic co by bránilo provozu nebo ho omezovalo) Koupili byste si znovu svoji 307 a doporučili byste ji? V merku mám něco takového: - 1.možnost - 2.možnost Děkuji za reakce. S pozdravem Hawk [upravil dne 8/2/11 16:51 Hawk476]

Perfektní servis informací :-), díky moc... Tak už jenom poslední dotaz, vyndám startér horem? Je to 2.2 benzín, ještě jsem po něm nekoukal, tak jestli budu muset sundavat spodní kryt, mam ho na X stahovacích páskách ))

2 victory> a řešení? jsem poměrně zdatnej, tak zda to dokážu pošmelit sám...jinak vyndavá se asi spodem, že? 2 midistar> kdo ti to dělal? thx

Zdravíčko, přemýšlím o koupi 206, 1.4 v HDI. Věřím, že i tenhle motůrek poskytne auto alespoň trochu \"dynamiky\", avšak především mě zajímá, jestli je reálné si v něm lehnout, resp. provést lůžkovou úpravu )) Ano myslím to vážně, ti z vás, co mají dělené sedačky, případně z verze VAN, pokud by se vyhodila mřížka a sklopili přední sedačky, tak zda by se do toho průměrný člověk (180 cm) na délku poskládal :-) Děkuji z odpovědi :-) [upravil dne 19/1/11 23:36 Hawk476]