Motor po studeném startu jel jako by na 3 válce, kolísání otáček atd. Pokud jsem hned vypnul a natočil znova, tak motor naběhl bez problému. Jinak naskočila chyba P0087. Ze začátku stačilo klíčkem otočit 2x do polohy zapmuto a motor pak při startu bezproblému nastartoval. Jinak následné starty, byly celý den OK. Dle dostupných informací a servisu Peugeot (měřili tlak paliva při studeném i následném startu) bylo konstatována chyba vadné vysokotlaké vstřkovací čerpadlo. Moc se mi tomu nechtělo věři, když čerpadlo bylo měněno před 5. lety a mělo najeto něco přes 30 tkm. Jinak sanozřejmě jsem vyměnil svíčky a odzkoušel i cívky. Palivový filtr tento motor (auto) nemá.
Na internetu jsem narazil na člověka, který tyto čerpadla repasuje, a od něho jsem se dozvěděl, že se dá poznat i stav čerpadla, odměřením hloubky, vdálenosti mebrány od čela. Nová mají 13-15 mm, opořebovaná na výměnu pak 26-28 mm. Změřil jsem ho teda bez demontáže pomocí drátku a šuplery a mělo 26 mm, tak jsem si objednal nové, o víkendu ho vyměním a uvidím :-).