foxo

no vzdit sem z teho taky trochu nesvuj... A to mala byt moja \"oslava\" TO pkr: jo nekdo jako Lubko povi, ze co resime ci mame tolko alebo tolko prispevku, ale ked je tu nekdo vyse dvoch roku, a ma vyse 1000 prispevku, tek je fakt smisne az tragikomicke, ze sa mu jako status ukaze NOVACEK [upravil dne 12.1.2010 foxo]

TO BEDA: no ten bod 5. sem uz pochopil, a mas v tom potom pravdu. Ale bod 6., jak mam reagovat na nejaky prispevek, ktery je desaty od konca diskuze? Musim ho predsa ocitovat, aby dotycny aj iny clenove vedeli, na co odpoviedam, ne? [upravil dne 12.1.2010 foxo] [upravil dne 12.1.2010 foxo]

ja sem se skusal normalne registrovat, ale neslo to lebo tam uz taky nick je. Ale jak si spominam, tak sem se myslim registroval primo na PC.. Ja nevim, bylo to hooodne davno.. Ale asi sem odsouzen na NEregistrovane clenstvi...

jestli sem neco porusil, tak napis co. To ze mi sem das vsechna pravidla, z teho moc nevim. Ja myslim, ze sem nic neporusil.

No tak sem to skousel, a \"zadane meno jiz existuje\" tak sem odsouzen nikdy se nestat radnym clenem PC kdo ma doriti muj nick???

jak to myslis s tym volnym nickem?

tak neda pokoja a neda... :bacha:bacha:D

je to STATUS, to slovo hovori samo o sebe..... status....

saldo, to je cista provokace

díki díki díki. Dakujem vsetkym. to punkac: v inzerci mam minimum prispevku, takze teho bych se nebal to pkr: ja sa tez chystam zaplatit clenske, ale kurt pisal, ze slovaci maju este pockat do konca januara, pak se ma vyresit platba ze slovenska. Ale jestli mi zmazu vsetky a padnu razem na nulu, tak to se radsi nebudu registrovat na PC. Ja myslel, ze registrace tu na fore je vlastne to iste, jak registrace na PC.

nic??? [upravil dne 12.1.2010 foxo]

Tak a je to tu. Odteraz mam novy status \"toto forum je muj domov\". Oslava je velka, ocekavam gratulace, blahoprani, darky, financne poukazy, stravne listky... :D

dik. roxbury: Mozno preto ti nepovolili 16\", lebo jak pisal jeden clen, tak je citit zhorseni brzdnych vlastnosti oproti 15\"... No a ked mas v zadu bubny....

na ja som ho mal na mazde 1.6, tak nevim preco bys ho namal aj ty... teraz si ma uplne zmagoril.... napisal som jednemu, tak uvidime, ci tas teda ten EGR alebo nie... [upravil dne 12.1.2010 foxo]

blbne mi net, tak mi to nenapisalo moj prispevok, iba citaciu...

chlapci moji, to co su za bludy? 1, HDi ma iba jeden EGR. Nepoznam auto, na ktorom by ich bolo vic. 2, ked je v IC olej, tak sa tam dostane cez turbo [upravil dne 12.1.2010 foxo]

a to ti kto povedal??? Urcite ho tam mas. EGR ma snad kazde auto od roku vyroby 1993, japoncici ho mali este skorej... Nemyl si to s DRV ventilom...

myslym, ze je to blbost. Jel sem na HDi 80kW, a pri 130km tocila 2700otacek. mam 66kW HDI, a pri 130km/h toci 3000ot/min, pri 90km/h toci 2000ot/min [upravil dne 12.1.2010 foxo]

to ne, ale na zahori to tez nejako neni dostat. V mototechnach v Senici na mna kukali jak indian na poistky, ze co chcem.... takze sand na VIF nekde nadabim...

jak tak koukam, este 20 prispevku, a budu inventar peugeot-clubu

neboj, privedie aj vlciaka

mne by sa to veru nechcelo skladat. Nejsem trpezlivy a mam velke prsty. Inac pekne auticka...

vzadu ked ma 406tka kotuce, tak ma automaticky aj bubny. Je to taky ojedinely system, ale este sem nevidel, ze by tam boli iba kotuce. Ja mam tez kotuce, no a na rucnu su tam bubny...

je tak vyhodne pro motor, ked ma velky predstih, ked ho tam tak dava, a potom ho musi zmensovat?...

Může zjistit, že máš lepší benzín, co by nemohla? Současné (tím myslím i tu osm let starou v mojí 206ce) řídící jednotky mají adaptivní řízení předstihu. Za normálních okolností použijí k řízení předstihu hodnoty uložené v mapě zapalování (což je dvourozměrné datové pole, stejně jako palivová mapa). Hodnoty tam naprogramované jsou ty nejodvážnější, které si tam výrobce dovolil dát a tudíž ty, které poskytují nejvyšší výkon (točivý moment, přesněji řečeno). Pokud se ovšem objeví samozápal, řídící jednotka ujede s předstihem do bezpečnějších hodnot (začne předstih snižovat, ne zvyšovat, jak píšeš) a za chvilku začne postupně přidávat až na tabulkovou hodnotu. Pokud se zase objeví samozápal, celé se to opakuje. V praxi to vypadá tak, že řídící jednotka udržuje maximální hodnotu předstihu, při které se ještě neobjevují samozápaly. 1.6 16V koneckonců umí provoz i na 91 okt. benzín, má to dokonce ve specifikaci. Řídící jednotka se přizpůsobí, ačkoliv výkon bude pochopitelně nižší. A teď, proč by nemohl tentýž motor využít 98 okt. palivo? Není pravda, že je nutné jen pro velký kompresní poměr, nebo silně přeplňované motory. Předstih zapalování se dá přemapováním řídící jednotky nastavit i do celkem agresivních hodnot, kdy získáme na točivém momentu, ale na 95 okt. benzín by to už nefungovalo, proto abychom dostali z motoru maximum, potřebujeme 98 okt. benzín, kde nebude docházet k samozápalům. Nalijeme-li tam 95 okt. benzín, řídící jednotka se přizpůsobí a výkon bude stejný, jako u sériového motoru, nicméně tentokrát už 98 okt. benzínem něco získáme. A řídící jednotka pozná, že máš lepší benzín prostě tím, že to zkusí. Ja mam za to, ze pri detonacnem horeni sa snazi ridici jednotka predstih zazehu zvisit,(cili zapalit zmes svickou skur, nez zmes sama sebe tlakem a teplem) ne znizit, jak pises. Ale snad se objavy odbornik, ktery potvrdi jedno alebo druhe... a keby vsetko bola pravda co pises,( coz si nemyslim), tak by se vykon zvysil nebadane, bezny vodic ani nepostrehne. Precital sem o tem na nete mraky...