bob405

Ahoj, k tomu \"mňoukání\" řemenu. Měl jsem stejný problém a nakonec pomohla změna značky výrobce. Takhle se projevoval řemen GoodYear a neztichl ani po 20000 km. Potom jsem ho vyměnil za Contitech a byl klid. Jestli to byla serie s nedobře namíchanou směsí nebo nebo trochu odlišných rozměrů, která skončila pro využití pro \"Východ\" ?? (pouze má spekulace samozřejmě) Napínal jsem pokaždé stejně - laicky na 90 stupňů pootočení...

Ahoj, našel jsem nějaké fotografie z výměny rozvodů. Mrkni sem: http://uloz.to/xVgxkuwJ/rozvody-bdy-zip snad to pomůže, je to zajištěné provizorně vrtáky, ale ty místa blokování jsou z toho celkem patrné.

Omlouvám se za \"rejpalství\" , ale nemělo by auto z 9. měsíce 1992 být nový model ? (palubka, kufr)

Přeju hezký večer, ten šikovný člověk ve Štěpánovicích se jmenuje p. Pekař, před 3 mi lety jsem u něho nechal opravit Alu disk po nehodě (vyštípnutý) - dodnes vše OK - telefon na něho (doufám aktuální) 723221552 . Vzhledem k tomu že má reklamu na tamní hospodě asi funguje stále. [upravil dne 10/4/08 bob405]

Přeju hezký večer, možná bych se na Infra LED podíval třeba digitálním foťákem jestli bliká nebo svítí při sepnutí tlačítka - jestli je skutečně vadná.

Jestli mohu přispět na tohle téma, měl jsem stejný problém - na vině byl zarezlý lanovod. Kontrola je jednoduchá, stačí se \"ponořit\" do místa seřizování ruční brzdy a zkusit postupně zatáhnout za lanka vedoucí ke štítům brzd - lanko se musí ochotně vracet zpět. Já jsem to nějak přehlížel (lenivost) a odnesla to pakna - vyhřátá (výměna) a za dva měsíce začalo téct prasátko (výměna)

Závada ve spínací skříňce lze poněrně snadno vyloučit - pokud v okamžiku neschopnosti startovat odpojíš ze starteru ten slabší ovládací vodič (očko nebo konektor podle provedení) a připojíš ovládání starteru náhradním vodičem na + pol baterie - v případě opakované a bezproblémové možnosti startu je skutečně v podezření spínací skříňka jinak závada ve starteru. (konstrukčně masivnější je BOSCH používaný v některých modelech)

Přeji hezký večer, S podobnou závadou jsem se setkal loni. Konkrétně starter VALEO stejné příznaky jako popisuješ zvláš? při nízkých teplotách. Problém bude buď v opotřebovaných uhlících což jde na autě nebo v okolí elektromagnetu, který ovládá posun vidličky pastorku a současně spíná silový okruh elektromotoru starteru. Zkusil bych starter vymontovat sejmout hliníkovou přírubu, pod ní tři šrouby,které drží cívku elektromagnetu, vytáhnou elelktromagnet (pozor na vydličku a její čep) vše vyčistit lehce namáznout jádro elektromagnetu (pozor na pružinu). Zkontrolovat ele. kontakty vše složit. typuji uhlíky

Ahoj přeju všem pěkný večer, nebudu přidávat zkušenosti přímo s aku, ale pro zasmání způsob nákupu. Aku jsem v rychlosti kupoval v suprmarketu v Č.B. Interspar jak jinak v \"akci\" (já vím nekamenujte mě) Když jsem aku 55Ah vyrval na pás u pokladny nic netušící slečna u pokladny ho bafla, otočila ho - čárový kód byl na vrchu a samozřejmě otvorem pro vyrovnání tlaku vyteklo asi čtvrt deci kyselinky jak na slečnu tak na pás. Když jsem se dostal ze šoku, snažil jsem se slečně vysvětlit, že by se měla dojít opláchnout, ta mávla rukou vzala hadříček osušila sebe a okolí, já si vzal jiný AKU a ještě dlouho na tuhle příhodu budu vzpomínat. No a potom, že nákupy jsou nuda:papa

Ahoj ja jsem tuhle nectnost u tohoto motoru vyřešil tím, že na zimu jsem to sítko úplně odstranil a spojovací hadici od nalévací nádržky ke vzduchovému filtru úplně odpojil a nahradil jsem jí hadicí vedoucí pod vanu do volného prostoru. (rozumně upevnit k motoru)Není to teda moc ekologický ale rozhodně se zmenšilo množství toho šlemu uvnitř nalévací nádržky. (už se to tu řešilo není to jen má zkušenost) olej ven rozhodně nestříká i bez toho sítka:cool: