ptrizuli

2 Patozzi: ad 1) pri mojej pravidelnej jazde 130-140 som nikdy nezaznamenal neštandardné správanie auta ani nadmerný hluk ad 2) cez zimu som najazdil veľa km v rôznych podmienkach na slovensku, v čechách aj v rakúsku. kvalitné zimné obutie, bezpečná jazda a elektronika ma vždy dostali z každého prúseru. ako som písal vyššie, bol som si schopnosti auta preveriť na testovacej dráhe s imitáciou ľadu; aj napriek tomu, že som jazdil už na letných, bol som z výsledkom veľmi spokojný ad 4) polomer otáčania je mierne väčší na aký som bol zvyknutý u oktávie, ale je to sila zvyku. denne parkujem v garážach obchodného centra a myslím si, že je to o schopnosti vodiča. využívam však intenzívne predné aj zadné parkovacie senzory

takže úsek ZA - TT pri tempomate 140 mám spotrebu podľa palubáku 7,1. Opačným smerom (hore kopcom) mam 7,3 úsek TT - BA pri 115 jazdim za 5,8 - celkom ma to prekvapilo ten rozdiel v spotrebe pri nižšej rýchlosti.

to súhlasím, na rozbitých cestách to môže byť nekomfortné. ja väčšinou jazdím diaľnicu a vyšší tlak mi znižuje spotrebu. nie moc, ale pri 4.500 km mesačne to svoje spraví.

keď je tlak v pneu OK, ta system nehlási nič. Začne hulákať až keď poklesne tlak. Pri prudkom poklese tlaku sa dokonca na palubovke rozsvieti kontrolka STOP. Aspoň by sa mala, tak to píšu v návode. Našťastie som ešte nemal tú česť to vyskúšať. Ak chceš zistiť, že je tlak v pneu OK, tak krátko stlač tlačidlo nulovania km pod rýchlomerom. je tam taká malá ikonka vidlicového kľúča. Tým spustíš diagnostiku a na displeji ti zobrazí, že pneu sú OK. Na WIP Nav dispeji mi ukáže, čo všetko mám/nemám aktivované - automatické svetlá, stierače, ....

to je jednoduché riešenie - spusti jednu pneu a hneď zistíš či si počítač našiel správny snímač

páni, musím sa vám pochváliť s mojim novým zážitkom. Minulý týždeň som bol na testovacích jazdách na dráhe v rakúskom Pachfurte. S mazlíkom som si vyskúšal školu šmyku a musím povedať, že bez elektroniky som bol chvíľu pekne v pr..li. Testovali sme brzdnú dráhu na umelom ľade v 40 a 60 km/h. Nikdy by som nepovedal, že to auto má na klzkom povrchu tak dlhú brzdnú dráhu. Neviem koľko to presne bolo, ale moja predstava bola, že zabrzdím na polovičnej vzdialenosti . Auto však perfektne držalo smer aj pri vypnutom ESP. Zaujímavejší bol test na odtrhovej platni, kedy došlo pri 40 km rýchlosti k odtrhnutiu zadnej nápravy a auto šlo do šmyku. Pokiaľ som mal ESP aktivované, tak stačila len malá korekcia volantom. Keď som ESP vypol, tak to už bola iná káva. Doteraz som si myslel, že dokážem reagovať na každú situáciu. Ale chvíľu som jazdil štýlom: dedo bolo hodinár, otec bol hodinár aj syn bude hodinár Môj finálny záver je ten, že sme výrazne závislí na elektronike v autách a odteraz bude jazdiť asi opatrnejšie. Neviem si ani predstaviť kedy som taký šmyk chytil na bežnej ceste pri 80-tke. Pre zaujímavosť posielam link s par fotkami: https://picasaweb.google.com/ptrizuli/Peugeot5008?authkey=Gv1sRgCLuauNmvx6juogE#

zahradku som nandaval na lyziny uz velakrat a zatial uplne bez problemov - trva to max 5 min komplet a nemas to ako poskodit. Mam zahradku original Peugeot a miesta dotyku su obalene plastom - proste a jednoducho: neskazi to ani Pat a Mat. Lyziny som mierne poskodil len lyzami, ked som ich neopatrne vyberal z boxu a hranou som lizol auto. Skoro mi bolo do placu. Ked si skodu sposobim sam, tak ma to sice nastve, ale absolutne ma vie \"nasrat\", ked nejaky zavistlivy sused obide auto klucom - bohuzial uz mam zadne dvere po celej sirke takto poznacene

ja som to minulý víkend prezul na letné, natlakoval na 3 ATM. pravidelne každý týždeň jazdím Žilina - Bratislava - tempomat 140 a zatial mam priemer 6,7l

ja som nechal kontrolu tlaku aktívnu aj zime, ale na zimnej sade nemám čidlá. Systém to zahlási len na štarte a potom 1x počas jazdy (neviem, či je to podľa km alebo času - cca 40 min jazdy):jemne to pípne, na palubovke sa medzi budíkmi rozsvieti oranžový trojuholník a na WIP Nav displeji sa ukáže autíčko, ktorému blikajú všetky kolesá s hláškou: \"Tyre pressure is not monitored\". Potom to už dá pokoj - takže žiadna katastrofa, dá sa to vydržať. Keď dám letné, aj tak musím na dia, pretože dám predné gumy na zadnú nápravu.

dik moc, to si ma ukludnil, vobec to nevyzera az tak zle a cena zodpoveda tej mojej

antired, mozes mi pls poslat foto (nejaky detail)? nechcem aby smi to cele nejak esteticky poskodili.

dávali ti originál od Peugeotu? kolko ta to stálo?

ahoj, máte niekto skúsenosti s dodatočnou montážou ťažného zariadenia? objednal som si ho a 14.3 mi to budú montovať. Podľa vyjadrenia technika budú musieť spraviť malý zárez do spodnej časti nárazníka, z čoho mám celkom obavu ako to bude vyzerať. nemôžte pls niekto poslať foto ako to máte namontované? Dík

to netuším, podľa mňa sa to týka len diesla, usporiadanie motora a palivového systému je predsa len mierne odlišné od benzínu. keď tam pôjdem, tak sa spýtam. len už ma to fakt nebaví - 3x za mesiac v servise - najprv serviska, potom 2 zvolávačky naraz a teraz ďalšia

tak páni, so zvolávačkami to asi nekončí dnes mi prišla ďalšia výzva: je potrebné namontovať ochrannú manžetu na prepadovú hadičku palivového systému, aby nedošlo k jej poškodeniu pri kontakte s inými časťami v motorovom priestore kto bude ďalší?