Mino85

Dakujem zatial. Ak ich nezozeniem, urcite sa ozvem .

2ks, lebo mam v nich dieru po xenonoch

Zdravim, Zhanam zadny kryt ziaroviek prednych svetiel. Z akych peugeotov este pasuju na 406 novy model? Ako novy nahrady diel sa nepredavaju:grr. A samostatnu krytku mi z vrakoviska nedaju.Tak musim hladat z nejakeho rozbiteho auta...

jedine ak by tam boli IR diody, tie by som nevidel

no ale mne tam ziadne svetlo nesvieti a mam MUX. To svetlo ta ma nejaky funkcny vyznam?

Pise sa tu ze senzorma po aktivacii svietit ( biele,oranzove,zelene svetlo...)Lenze mne nic nesvieti( pozeral som v tme) V manuali je aj pisane ze sa ma zobrazit hlaska \" automaticke stierace aktivovane\". Nic sa mi nezobrazuje. Stierace urobia jeden cyklus a potom uz len podla intenzity dazda stieraju. Senzor az na par pripadov funguje spolahlivo. Tak ako to teda je:myslim? [upravil dne 23/11/10 13:36 Mino85]

Zdravim, Na volnobehu, je citit ako nepravidelne nieco vibruje v oblasti stredoveho panelu a palubovky, Staci zapnut klimu,otacky sa zvysia a vibracie prestanu. Po vypnuti motora tiez autom mierne zatrase.Otacky bez klimy mam okolo 700-650.Tak neviem ci mam riesit nizke otacky akebo silentbloky motora.

super to ma nenapadlo:mad:

Zdravim, Akym sposobom mam rozpojit konetor na lambde? Som skusal tlacit,pacit na vsetko mozne a nejde rozpojit. Nechcem tam nic urvat. Diky

Krokovy motorcek je tiez novy:). To som vymenil ako prve. Zavada sa neodstranila tak som dal novy potenciometer.

Zdravim, Kupil som novy potenciometer od nemeckej firmy Lowe automobil. Po namontovani mi vsak kolisu otacky po vyradeni rychlosti cca od 500 do 2000. Baterku som odpajal. Je po vymene potrebny reset RJ cez diagnostiku?

Tak ked jemne pritlacim za plynove lanko tak mi otacky vyskocia o 500. Tiez mam nizke otacky na volnobeh cca 700. Je tam taka skrutka, mozem nou dostelovat doraz plynoveho lanka a tak v podstate zvysit volnobezne otacky?

Skus pozriet palivovy filter, EGR ventil.

Diagnostika to nedokaze odhalit? Niekde som cital ze poteciometer by sa nemal cistit, ze sa moze poskodit.

Bol som aj na diagnostike ta nic nenasla, len prechodnu zavadu lambda sondy. Vymenil som aj krokovy motor,nepomohlo. Motor sa v tahu sprava normalne, len otacky po vyradeni padaju pomaly a zastavuju sa na cca 1200 a potom klesnu. Nie je to dobre pri rozbiehani. Taktiez pedal istu drahu nereaguje na plyn a zrazu otacku vyskocia na 1500rpm kde pod plynom mierne kolisu. Ale ak je motor v zabere teda normalne idem tak je to ok. [upravil dne 26/9/10 od Mino85]

Dobry, Mam problem s plynom a otackami od volnobehu. Plyn reaguje az od cca 1200otacok. Po jemnom zosliapavani pedalu otacky zo 700 vybehnu na 1200-1500 co sa mi nezda normalne. Taktiez sa mi tam niekedy na okamih seknu po vyradeni a pomaly klesaju k volnobeznym otackam.

Nikto nevie? Alebo nema niekto ten isty motor EW7J14?

Zdravim, Viem ze tu problemy s otackami motora boli uz spominane,ale moj konkretny pripad som nenasiel. Takze mam nasledovny problem. Po nastartovani studeneho motora otacky vyletia na 2000 a hned klesnu na 1000. Je to OK? Pri jazde otacky po vyradeni padaju tak do 1200 plynule. Tam sa na niekolko sekund seknu ( nie vzdy ) a padnu na 700,co sa mi zda malo. Po co najmesom pridani plynu z volnobeju mi otacky vyskocia aj o 500. Da sa s tym jazdit ale je to velmi neprijemne pri rozbiehani alebo cuvani. Origo diagnostika peugeot nic nenasla. Krokovy motorcek som dal novy a ziadna zmena. klapka skrtiaca je cista. Dakujem za rady. [upravil dne 24/9/10 od Mino85] [upravil dne 25/9/10 od Mino85] [upravil dne 25/9/10 od Mino85]

Zdravim, Uz dlhu dobu ma stve otvaraci kryt palivovej nadrze. Neodklapa sa, vzdy musim nieco dat pod to tiahlo a kryt rucne vyklopit. Je tam nejaka pruzina co ju po zatiahnuti tiahla odklopi? Ja som tam nic nenasiel

Nikto nevie?

Dobre, takze mam zapchate odvzdusnenie. Kde mam hladat ventil?Na service boxu som nasiel len jeden. Nejaky elektromagneticky ventil, ktory je vedla ECU ale to nebude asi ono.

Mne robi nieco podobne. Z volnobeznych otacok po pridani plynu vyletia otacky na 2000 a potom na 1500 a na 750, ale nechcipne. Ako bol sa aj na diagnostike v peugeote a nic nezisitili. Podla mna len precitali pamat zavad. Krokovy motorcek by sa mal dat preskusat na diagnostike kolko krokov spravi.

Zdravim, Riesim jeden problem. Po jazde a odstaveni vozidla je pocut pukotanie z nadrze. Myslim ze sa jazdou zavzdusnuje nadrz a stahuje a po jazde sa dava do povodneho tvaru. Po otvoreni viecka nadrze to prestane. Riesilo sa to tu nejakym ventilom, ktory je pri nadrzi v podbehu. V service boxu som nic take nenasiel. Mozte mi povedat ako sa presne k tomu ventilu dostanem? Bol som aj v servise origo a ty odbornici mi povedali ze to nemam riesit, ze je nieco s cerpadlom:roll. [upravil dne 9/8/10 Mino85]

Dobry den, Zhanam kompresor klimy. Povodny tam je SANDEN SD7V16 model 1211 a podla katalogov sa pouziva len v benzinovych motoroch od 01 vyssie. Chcem vediet ci tam budu pasovat aj kompresory z motorov Hdi alebo TD. Ja mam 1.8 16V 6FZ (EW7J4). Co som pozeral vsetky su SD7V16 len ine cislo modelu ale vyzeraju rovnako. Podla service boxu tam ma by 1211 alebo aj 1242.

Este ma napadlo,ze ci existuje nejaka regulacia vykonu kompresora.Alebo len vypina a zapina plny vykon podla nastavenej teploty?