kaculatko82

To jsem si taky myslela, protože to začlo trošku škubat a asi tak před 3 měsícema mi bratřík měnil jak kábly tak svíčky, ale dík. Já už jsem tam měnila snad všecko co tam není natvrdo

jj, katík nezvoní, ten je OK, ale ta lambda mi už taky napadla, zkusim ještě i ty hadičky jestli to třeba nepřisává falejšnej vzduch nebo mi taky napadlo vzít dřevěnou paličku a zkusit poklepat všechno možný co by to mohlo být při nastartovaným motoru. Konektory taky zkusím, určo dík za radu. Je to hnus velebnosti s tim jezdit

To teda jo a hlavně divný a blbý je, že to třeba 3 dny dá pokoj a pak to začne zas a to bych Peginu vzala a hodila jí z mostu

Ne chová se jako když má sytič, takže je to fakt na jízdě znát. Když tam mám kvalt a držím si nohu na plynu (jako abych jela pořád stejně), tak cítím, že si jakoby přidá plyn. Jinak když pak přejedu třeba jinou díru tak spadnou, ale auto jakoby škubne, jak se otáčky vrátí k normálu. Brácha je automechanik, takže jak jsem psala to co nás napadlo jsme vyměnili za nové (jen ten jednobod byl starší, ale půl roku to makalo jak má a pak....). Díky moc za odpověď, doufám, že poradíš

Prosím potřebuju poradit. Mám 106-tku 1.1i. Když vykvaltuju a přejedu nějakou nerovnost, tak mi vylítnou otáčky na 1800 (někdy i víc) a drží se tam jak klíště , dělá to i když jedu...cítím to na pedálu, že Pegina si přidá plyn, trošku se pohne pedál. Vypnu klíček, znova nastartuju a v 99 % je to OK. Už jsem měnila krokáč, jiný jednobod, poťák, teplotní čidlo, čidlo tlaku oleje a ani na diagnostice mi nic nenašli. Tak mi prosím zkuste někdo poradit. Já už nevím co, už se to takhle táhne 2 roky:grr a já už jsem zoufalá....je to můj milášek. Kuju všem