Ondrík

Zdravím peugeoťákov ..tak keď ju je časť fóra ostatní káry ,musím sem pridať aj svoj kočár. Nedávno som si zaobstaral Mitsubishi galant GLS TD objemu 2,0 s 66 kW rok 1997. Karoséria chytá kde tu hrdzu, aj na takých miestach kde by to francúza ani nenapadlo ale to sú drobnosti.Auto som kúpil s tým že tiekol hlavný spojkový valček, a le to sa vyriešilo jeho pretesnením čo pola robota pre laika ako JA na cca dve hodinky ,zatiaľ úspešne, pedál je suchý.. ďalší problém s ktorým sa na vás obraciam sú brzdy.Auto slabo brzdí, bývalý majiteľ tvrdil že mu v servise povedali že je to pre TENTO voz normálne, čo mne sa nijako nepozdáva. zatiaľ som skontroloval : brzdové doštičky vpredu sú takmer nové, kotúče ešte OK. Vzadu sú bubny. Všetky brzdy som postupne odvzdušnil, nikde nič netečie, skontrlovolal som aj podtlakovú hadicu k posilovaču. Napriek tomu keď zošliapnem pedál až na doraz, kolesá sa nezablokujú.. doteraz som bol zvyknutý na p 405 kde mal pedál krátky chod, na mitsubishi je ten chod dlhší, čudujem sa že až po podlahu. Ak máte ktokoľvek akékoľvek skúsenosti, budem vďačný za každú radu

Ahojte, P 405 1989 Td. 66 kW . Mám pár drobných problémov, tak sa opýtam skúsenejších .Geometria je na aute spravená, zadné tlmiče boli vymenené pred rokom. Auto napriek tomu ťahá do strán, lenže nie len do jednej.Všimol som si že raz ťahá do ľavej, o deň neskůr do pravej, a niekedy neťahá vůbec a po pustení volantu ide rovno a riadenie je krásne citlivé. Čo by v tom ešte mohlo byť ? A ďalšia vec je zasa problém s odskakovaním. Po prejení jamou alebo v)čšou nerovnosťou, zadok odskakuje, vždy do ľavej strany.Na náprave je pravé ložisko na ramene asi trocha vydreté, pravé koleso málinko odstáva. Keď mi k tomu niekto vie povedať viac, budem vďačný [upravil dne 8/9/13 17:12 od Ondrík]

presne ako píše oddie, mne to od veka stekalo až na poloos a odtial po ramene až ku kolesu a to som mal iba pretiahnuté tesnenie pod vekom, tieklo to odzadu čiže spredu som si to vôbec nevšimol.

ja som ich schoval pod lištu na prahoch dverí ,to je asi najjednoduchšia cesta

Ahojte, nechcem kaziť vlákno ale zakladať nové pre banalitu nebudem. Predná náprava je uchytená do rámu 4 veľkými šróbmi pokiaľ viem.Jeden je blízko tlmiča a druhý je vpodstate pri nohách.A ten šrób pri nohách šoféra mám povolený.Neviem ho dotiahnuť pretože akoby matica ktorá je zvnútra rámu sa otáča spolu so šróbom. Je tam k tomu montážny otvor? že by z kabíny pri spojkovom pedále? nechcem zbytočne vyhadzovať koberec z auta. Ešte ma napadlo že by tá matica bola privarená do nosníku od výroby, v tom prípade mám väčší problém.

no to je dosť možné..možno by som to relé zohnal na vrakovisku a v tom prípade by som mal prúd už aj vpredu na koncovkách

Mne sa to nijako nezdá, že sa mi všetky hmlovky stlmia. Inak ja som mal na dve zadné hmolovky jednu 5 A poistku.Už to asi balím, lebo sa s tým budem hrajkať celý deň a už teraz vidím že bezvýsledne.

Zdravím, konečne som si našiel čas na tie hmlovky.Mám to práve rozobraté na dvore a prišiel som si pre radu s vievrou v rýchlu odpoveď .Všetko vyzerá originál, pod nárazníkom mám aj vývody ale sú bez prúdu. Preto som chcel natiahnuť nový kábel, napojil som ho priamo za vypínač.Po prvej skúške som odpálil poistku 5 A .Vymenil som ju za 10 A a skúsil rozsvietiť všetky 4 hmlovky ,ale je očividné že svetlá nežiaria tak jasno.Hneď ako zapnem predné hmolovky ,zadné sa trocha stlmia. Radšej sa opýtam či to má takto zmysel, ako by som mal niečo odpáliť. vďaka

Zdravím, rozhodol som sa vyriešiť svoj problém s otáčkomerom a mám pár otázok. Je to rok 1989 GRD turbo 1,8l 66kW ,otáčkomer prestal fungovať pred rokom, naskôr ukazoval, potom padala ručička, nakoniec ručičku prehadzovalo zo strany na stranu a potom úplne prestala prejavovať známky života. Neviete kde mám prosím vás začať? Na konektori od otáčkomera by som mal niečo namerať za chodu motora? Ako zistím či je vadný snímač otáčok alebo niečo iné? včera som mal rozobratý otáčkomer a vyzeral byť v poriadku, nič nebolo zoxidované.

ešte sa mi to nestalo, ale asi by som sa to pokúsil otvoriť cez prepážku v zadných sedačkách s nejakým prípravkom, ale neviem či zámok nieje pod plastovým krytom. musíš počkať na radu skúsenejšieho

nádhera byť bližšie tak po ne hneď letím

405 GRDT 1,8l 66kw priemer pod 6 litrov a štýl jazdy mám striedavý podľa nálady

stále fungujeme dúfam že to ešte pár rokov potiahne 405 GRDT 1,8l 1989 .. skvelý voz !!

ak ten voz nepotrebuješ na behanie do terénu tak je to pecka

zadné brzdové žiarovky sú dvojkontaktné, zvykne to tam robiť šarapatu.Skontroluj aj kontakty v objímke.