taran

prosím o radu. Mám v úmyslu koupit ojetou 407. Něco jsem okoukl, mám asi 3 typy, ale všechno s motorem 1,6. Před tím jsem jezdil se 406 2,2 HDI. Není těch 1,6 málo na tak velké auto? Nejsem závodník, ale i tak si myslím ...... Byl bych vděčný za nějakou zkušenost. Díky.

já mám 406 2,2 HDI rok výroby 2000. Do teď absolutní spokojenost, spotřeba pod 6l/100. prostě paráda. jo a ještě k té hlášce. Přesně to je myslím Diesel fuel additive fault.

aha, já jsem se domníval že pro problémy s FAp je spíše hláška typu nízká uroveň atd.... Trochu mě zaráží, že je ujeto cca. 100 tisíc. Zdá se mi to málo.

teď přesně nevím, něco ve smyslu špatné složení (additive fault)

ano, přesně tak. Hláška Voda ve filtru se mi objeví jako první a to od začátku co auto mám. několikrát se mi stalo že když jsem tomu dál šlapal na krk tak to spadlo do nouzáku. A těď mám jako novou hlášku \"špatná nafta\" vždy když nastaruju, tak do 10 sec se tam objeví. A opět jakmile příšlápnu tak se rozvítí jěště ta voda a když nedbám a pokračuju v zátěži tak spadnu do nouzáku. Naftu tankuji stále stejnou, nemyslím, že by tam byl nějaký problém v kvalitě. Nicmébě vyměnil jsem filtr, teď ještě chci vyměmit vzduchový.

hm, taky jsem nad tím přemýšlel a už si tady něco o tom přečetl. Co je jednodušší, zkusit vyčistit (vyměnit) DRV ventil. anebo se podívat na síto palivového čerpadla. Čerpadlo určitě funguje, je slyšet že tlačí. Filtr to tutově není, je nový.

podtlak v nádrži asi ne, nic jsem nikdy při otevírání nezaregistroval. Spíše mě napadá, že občas bliká oranž. kontrolka s hláškou špatného palivového filtru (vždy při zátěži motoru) a počase sama zmizí. Dělá mi to celou dobu co auto mám, v servisu řekli je toto nic neznamená, že u těchto aut to \"zlobí\". Tak mě napadá jestli není zanešené podávací čerpadlo v nádrži. Myslíš že by to mohlo souviset? A jak se teď v tom hrabu, chci ještě vyměnit vzd. filtr tak jsem zjidtil. že pod tou harmonikou od filtru je jakýsi spínač (ventil) ke kterému vedou dvě hadičky jedna myslím k posilovači brzd a ta druhá je odpojená (vypadnou mohla těžko) a měla by být podle mě připojená na T kus který je vedle a hadička vede někam dozadu k motoru asi na sací systém. nemáš tušení co by to mhlo být?

standardně Benzina apod. Dost často různě na dálnicích.

Mám motor 2,2 HDi, najeto cca. 100 tisíc, šest let v pohodě a najednou počítač hlásí špatné palivo. Tankuji stále stejně, kanystr nepoužívám. Když přišlápnu plyn spadne to do nouzového režimu. Předtím se rosvítí varování \"špatný palivový filtr\", což je blbost, měnil jsem ho před cca. 2měsíci. Na diagnostiku daleko, neumí někdo poradit, nebo alespoň navést kde by mohl být problém? Díky.