mmartinkovic

Od vyroby by po nastarovani mali svietit denne svetla. Az po otoceni prepinaca svetiel na 1 sa zapnu obrysovky, a na 2 aj stretavacie. Pristrojovka svieti od 1. Ak je este v zaruke, tak to ries zarukou. myslim ze kontrola ziaroviek, tym myslim vytiahnut a prekontrolovat by sa dalo aj doma. Tiez mame auto vyse roka a uz 1 ziarovka pukla. vymenil som doma. Je mozne ze praskli obe.

Bez otvorenia a pozretia nezistis aký je problém. Je tam len piesok v tvare U, ktoré otaca kľúč, a to zapadne do zámku aby ho zamklo ci odomklo. Ak sa to len zlomilo, nemal by to byt problém. Ak zámok, dali sa ešte kúpiť náhrady. Demontáž je jednoduchá, 5 min. Potrebuješ torxy a srobovaky. Dáš preč kryt reproduktora a vysrobujes ho. Na krytke sú 2 srobiky torx, jeden zo spodu, druhý spredu od pantov. Laktovu opierku vypacis hore, ten vankúšik, Pod ním sú 2 veľké torxy, a na rukoväti pod ovládaním zrkadiel jeden. Dáš preč krytku pri zámku, také C. Poistku na vrchu co sa zamyka. Ak máš lampicku, a za kapsou býva ešte 1 sroba. Tapacir už drží len jedna sroba pod laktovou opierkou a asi 10 bielych spuntov. Niekdy sa polamu, tak podla nich kúpiť nové. Stoja 0,10€ ks. Zo spodu potiahnes, a na vrchu je to len založené pri okne. Najprv ľavú stranu hore a potom potiahnes dozadu, aby to vyšlo spod krytu spätného zrkadla. A za tým je len izolácia, ktorú odlepis, ci odtrhnes, ako pôjde. A tam už uvidíš co je na zámku a klucke. Dobre je mat lampas, aby si si posvietil. Keby niečo napíš, aj SZ, alebo posli foto, poradím ak dačo. Fakt je to len chvíľa. Uvidíš.

Si mohol vymeniť za benzínového partnera. Na 301 moc nepovozis, príves do 420 kg, vnútri kufra zavádzajú pánty. Pri 4 ľuďoch už sedí dolu.

Zo stredového panela tlačítka neostali?

Možno je súvislosť medzi senzormi a otváraním 5 dverí, aby nenarazili do prekážky. Neviem ako je to s citlivosťou, ale cez diagnostiku by sa to malo dat nakalibrovat. Kamarát mal na c 5 podobný problém, vždy v daždi mu signalizovalo prekážku vpredu. Tak to vždy v daždi vypinal. Vlhkosť môže byť niekde inde a na senzoroch sa to len prejavuje.

K niekomu na diagnostiku, a zistiť rozdiely. Pripadne niekoho co rozumie cerpadlam. Ak by bola v záruke, jednoznačne by som išiel cestou výmeny cerpadla a vstrekovacov, pripadne aj ako skrytej vady pri kúpe.

Najčastejšie býva 50 kg. V každej príručke by malo byť napísané, koľko sa môže ťahať. Pripadne pozrieť na stránkach výrobcu ťažneho zariadenia.

Nie je odtrhnuty výfuk?

Ako kedy vynechalo čerpadlo, alebo vstrekovač?

Regulátor, uhlíky. Treba odmerať ako dobíja, a ci nekolíše napätie. Multimetrom. Potom asi vybrať alternátor a opraviť to co nejde.

Demontaz a montaz tapacirovania je otazka 5 minut.

Myslím si že je to tyčka stabilizátora.

http://public.servicebox.peugeot.com/pages/index.jsp

Asi primrznuta voda. Lozisko by piskalo a stale, nie len za studena. teply by sa dymil.

Nejdem sa hadat o diely, poliaci robili len nahrady, orig nie. ale.... Alegro je aukcny portal ako aukro.cz. Aj ty mozes mat nejake diely co si kedysi kupil a nepouzil. tak ich predas. Prahy su hrozne zle. Ked som to robil na starom aute, 5000 SK, jeden, ale len uplne vonkajsi. + robota+ striekanie. A len Peugeot. Myslim ze nechcu uz drzat diely nad 10r auta, pokial nepasuje na viac druhov. V SR berie Peugeot z Rakuska, a hned pri objednavke vie povedat, ci su alebo nie su. Ak chces, najdi si stranky servicebox od Peugeotu, registracia je bezplatna, a mas katalog dielov aj s moznostou objednania. Ak je NFP nie je mozne kupit, a ani objednat. Ale da sa pozriet ako je co zlozene a kde mas co hladat. Zhanal som snimac na vysku chladiacej kvapaliny - podla cisla nikto nezohnal, len v Peugeote 54€. Vsade inde to bolo ako sucast niecoho, nadrzky. Zo stareho modelu mi ostali prepinace na stredovy panel, hmlovky, vyhrievanie, a ovladac zrkadiel.

Na 2,1 je to akurát, tiež som tak mával. Na 2,5 to mam tak okolo 90'C. Nedaj sa oklamať dielmi z Poľska, to sú náhrady na 99,999%. Peugeot na 605 skoro nič nedovolil na druhovyrobu. Keď pozrieš niektoré nemecké stránky vo veľa prípadoch udávajú typy, kde je diel použitý. To je však nie je originál. Vieš, tieto auta nemajú hodnotu, ale diely ak sú sú veľmi drahé. Ceny od 300€, Zober poistku, pneumatiky, a už si nad touto sumou. Rozvod od 100€,spojka od 150€.originál svetlo predné 300€,a už nikde to svetlo nezozenies. Kupoval som na moje hmlovku/smerovku, lebo mi praskla a mal som pred STK, 80€,a to išlo cez firmu na dlhé lakte. Predné svetlá som zohnal z výpredaja na faro.sk po 37€/ks . kúpil som ich a už potom neboli. Boli originál Valeo Franc. Na novší model. Tak tak asi z dielmi. Ps. Praskla mi plastová kocka zo stahovacky okna, v Peugeote, len komplet, ale už sa nedodava, na vrakaci chcel 40€,a to mal zo staršieho modelu. Ale našiel som aj na ebayi za 10 libier . no našťastie som vedel ze som kedysi na starom vymieňal práve tu co mi teraz praskla, tak som hľadal, motorček, vodiace listy som našiel, ale ten bežec až po 2 dňoch.

Ložisko KO pravdepodobne. Pri zahriati sa zohreje a trenie dymi. Daj to do servisu.

Ahoj, ešte máš niečo z auta? Zháňam tlačítka na stredový panel, blokovanie okien, vyhrievanie okna, ci tempomat alebo svetlo. Cena? Ďakujem

V AK by som to nebral. vsade pisu ze kvalita je o nicom. Tam maju cenu 6 200 Kc, a nikde nemaju, tak ak zozenies niekde, budes rad za hociaky. Ked mi to menili, bolo to davno 6 r a viac, a bol som rad ze sa este na take auto da zohnat, a aj ked repasovany, lebo inac 90 % dielov len v Peugeote ak su vobec este. Mam r.v. 99, a to uz vela dielov nie je, tak starsie 605 od 91 do 94 su na tom boli este horsie. Repas komplet to nebol, len jedna strana. Ani nikde v katalogoch mu samostatny homo klb neukazalo, len celu polos, a teda len tak a stare zobrali zasa na repas. Stierace nemaju polohu na vymenu, ani sa nedaju odklopit. Proste je to vyckavacia poloha. Skoro vsetky 605 mali ABS uz vtedy, takze pocet zubov daj taky aky si mal, alebo pozriet podla VIN. Moze byt, ze mnoho dielov, ako aj homoklb je zhodny s inym autom a to malo ine ABS, ale rozmery su rovnake, len sa lisi pocet zubov.

Ta riadiaca doska na ebayi od 20 USD, ale tu je to od 50 € hore. ak su k dostaniu. Riadiaci tranzistor 1,6 € x 2 ks, 3,2€, tak nie je co riesit. nevyhodim 50 € len koli tomu ze sa mi s tym nechce babrat.Aj tak to treba rozobrat, tak ta vymena TR je malina. Odvrtal som 2 a 2 nity, a odpajkoval 2 a 2 kontakty. Dal pastu z chladicov PC procesora na chladenie a je to. Pokial to nebude vypalene ako si mal ty tak sa to da. Vieme ako to v servise chodi. Ked vedia co tomu je, toto vymenia a maju 50 € vo vrecku a robota k tomu.

To som menil po 5 rokoch. Ináč uno problemo!

1. Tie stierače chodia tak, je to akoby vyckavacia poloha. 2. Homokineticky kĺb, je súčasť polosi, a vymieňa sa iba repasom, starý vrátiš, druhý dajú. Samostatne sa nedá kúpiť. A je to celkom drahé, pred 6 rokmi som to robil na aute, a stalo to cez 5000 Sk. Repas. 3. Malo by sa to dat cele von aj so smerovkou. Pripadne pozri z vnútra blatnika, daj preč podblatnik a mal by si to vidieť.

Áno, všetko musíš z vnútra. Ak je dobra garáž, alebo dobre počasie, 5 min práce. Dolu kryt reproduktora, laktovu opierku, poistku z vrchu dverí, odcvaknut spunty a je to.

https://www.google.sk/maps/@39.255152,-76.529658,3a,75y,180h,90t/data=!3m4!1e1!3m2!1suTcwPW6Wc7Kt7050PiYtwg!2e0!6m1!1e1 Podla tych obrazkov tam je Honda Accord, a nie je az taka stara. A je fakt ze automobilky to taja. Ale deje sa to v kazdej velkej firme, automobilky nevynimajuc. Aj firma kde robim, ma po celej Banskej Bystrici a okoli sklady aby mali kde ukladat vyrobu, ale znizit vykony a predat to to nie. Nie su to potraviny, tak sa to nepokazi ked to tam postoji.

Ak by niekto chcel pozriat kde koncia auta ktore sa nepredaju, nech si pozru tento clanok. Snad bude odkaz fungovat. http://az-europe.eu/sk/231043-viete-kde-koncia-nove-nepredane-auta-nebude-verit-vlastnym-ociam/n keby tak znizili cenu a auta predali. nemuseli by jazdit stare auta po svete.