PATaMAT

Mám problém s toplotou tak za 1.motor se ohřeje během chvylky caa 3 km na teplotu 82 stupňů pokud jedu tak mi ta teplota drží jakmile všek zastavím na křižovatce nebo v koloně okamžitě mi leze teplota nahoru až někam ke 100 a pak se zapnou sahary které to schladí tak na 90 ale během chvíle to opět leze ke 100 je to normální? 2. když zastavím a vypnu motor a nastartuji ho zhruba po 10 minutách okamžitě leze ručička až někam přes 90 neměly by se i po vypnutí klíčku spustit sahary na dochlazení ? 3.při nastartování teplého motoru je mi v kabině cítit voda z okruhu Voda ani olej se mi nestrácí

Díky za radu už to nesvítí ani nebliká odpojil jsem Ty konektory ,znovu připojil a vše OK:super

Poslední dobou se mi stává že mi po nastartování nejprve začne blikat kontrolka Air bag a po chvíly mi zůstane svítit nevíte někdo co by s tím mohlo být Dík:roker

Měl jsem ten samej problém.Klimu mi naplnily a stejně nešla řekly mi že je nějakej problém v elektrice. Nakonec díky ferymu mi to chodí. Tak za 1 v motorovém prostoru jsou pojistky měla by to být 6 nebo 7 pojistka teď jsi nejsem ůplně jist já jsem měl ten problém že tu pojistku někdo vyndal a proto mi to nechodilo. za druhé když sundáš přední masku tak jsou tam tři relé ty je třeba proměřit jestli jsou dobré protože jestli jsem vše správně pochopil dokavad se Ti nesepnou sahary tak ta klima nepůjde. Jo a jinak jsem dával fery nějaká schémata jek je to zapojené vše tak když tak zkus trochu hledat jestli to někde najdu pošlu ti to

Jo uržitě ho vyměň,ale strašně pochybuji že za to ložisko může to lanko,i když je ten samostav špatnej to lanko samo o sobě nemá takovou sílu aby nějak přitáhlo samo lamelu v tom problém není.Kolik na tom máš najeto?

Jo uržitě ho vyměň,ale strašně pochybuji že za to ložisko může to lanko,i když je ten samostav špatnej to lanko samo o sobě nemá takovou sílu aby nějak přitáhlo samo lamelu v tom problém není.Kolik na tom máš najeto?

Přesně jak říká Hurvajz pokud ho vytáhneš a ono se vrátí zpět samo tak je ten kuličkovej samostav v pr... Měl jsem to ůplně samé. Takže nic nelaboruj nech udělat komplet spojku a připlať si asi 1200,-kč na nové lanko nebo zkus vrakáč,ale tam je to riziko že to lanko dáš do auta ono chvíly bude držet a pak odejde taky viz.moje zkušennost

tak co už jsi něco vyřešil s tím přehříváním?

no jasně to jsem si myslel taky no, na výkon určitě a taky to bylo znát když sem se honil s 1,8 natuněnym Golfem II co ma tady jeden typ :-D stačil sem mu jen tak tak...ale nevim no, myslel sem treba jestli čidlo ktery snímá tlak v potrubí nevrací špatný hodnoty ŘJ a ta třeba nějak blbě nezapaluje směs nebo to špatně ředí nebo co já vim, an tohle odbornik nejsem, ale to je asi vidět Tak co už jsi na něco přišel já už jsem z toho ůplně hotovej.Vyměnil jsem termostat,koupil nové víčko na vyrovnávačku,vyčistil chladiče ze vnitř i z venku a stále se to přehřívá už nevím co stím.

Má nějaký vliv na na funkčnost chladící soustavy její náplň.Mám namysly to jestli je tam jen destilovaná voda nebo namíchaná nemrznoucí směs.Nemyslím tím v zimní období to my je jasné

To je ta patice co se připojuje do ŘJ

Jak správně maj fungovat sahary a co s tím má společného bitron dík za rady:roker

no tady někdo říkal ať se to neřeší,že je to normál,ale mě to celkem vadí. Dnes jsem vyndal chladič no a nestačil jsem se divit co bylo mezi chladičema klimi a motoru ,ůplně napěchované bordelem tak jsem to kompresorem vyfoukal,ale stejně to ještě není ono tak se chystám na to,že vezmu vapku a opatrně je vystříkám.

relátka jsou ok

Tak po doplnění klimi zjištění dalších drobných závad klima začale fungovat jen je mi divné,že se mi po zapnutí klimi roztočí obě sahary na plno.Při vederech které teď byly ůplně ideál v autě supr a motor se ohříval na max 90 stupňu,i v hodinové koloně v které jsem stál. Horší je to jakmile vypnu klimu okamžitě se začne motor přehřívat. Je mi to moc divné as začínám z toho být trochu vedle,auto co jsem měl před tím se ohřálo na konstantní teplotu a drželo to furt ať jsem stál v zácpě nebo jel po dálnici.

Trochu moc levné ne?

Jo a v Chlumci je prej dobrej Stefan

No mě to vyšlo na 6,700,- komplet spojková sada + 3000,- práce. A co se týče samostavu na lanku tak je tam kuličkový samostav přímo na lanku a když je to vyběhané tak to nechodí poznáš to tak když odpojíš to lanko od spojky a zatahneš za něj tak by to v něm mělo cvakat a mělo by zůstat vytažený když se to vrátí je vyběhanej ten samostav cena nového lanka se pohybuje tak kolem 1200,- co jsem tak zhruba koukal

Citronka je dobrá,ale je jen na vodní kámen,jestliže se tam dostal olej tak to citronka nepomůže

Díky moc za radu a obrázek už to funguje tak jak má .:potlesk Nevím z jakého důvodu ale chyběla mi jedna pojistka v motoru

No mě měřil jestli mi jde proud k čerpadlu a tam nic nejde to znamená že když bude jedno s těch relé na saharách v tahu tak elektrika nejde dál?

Vyskúšal by som jednú vec. Nechaj bežať motor na voľnobeh nech sa riadne zahreje a zisti, či sa Ti zopnú ventilátory na malú rýchlosť. Niekedy sa stane, že odíde odpor čo je pri ventilátori a malá rýchlosť nefunguje. Minule prišiel za mnou chlapík, že mu nefunguje klíma, neroztočia sa mu ventilátory a že klímu mal naplnenú a po dvoch týždňoch skontrolovanú v inom servise a tam mu povedali že je všetko OK a že je naplnená. Kontroloval som ako blbec všetky káble a nakoniec som dal vysať chladivo a bolo tam len asi 200 gramov (Bežná náplň je okolo 600-800 gramov chladiva). Tak ďakujem takým servisom kde klímu naplnia a po dvoch týždňoch na kontrole budú tvrdiť že chladiva je dosť No mě se zapnou sahary když je to přehřáté a zdá se mi že jedou na plno

No mě řekl že je chyby někde v elektrice tak by mě zajímalo jestli je třeba ještě někde nějaké jiné relé než Ty tři co jsou ve předu?

Mám ten samej problém klima plná včera jsem ji nechal naplnit ale nic,ani sahary se neroztočí chtěl jsem se zeptat jestli je tam ještě nějaké relé kromě těch co jsou ve předu před saharama?

Je to 406 2.litr 16V rok výroby 97