moby78

Díky moc

Tak jsem byl ve sklepě orientačně metrem přeměřit letní sadu kol na plecháčích a litá kola, co tam z jara budu poprvé dávat. Litá jsou cca. 55mm, tam ještě musím pořešit, jakými šrouby je chytnu k náboji (délku a tvar hlavy, pro standardní to není). Plechový cca. 56mm, ty budu ještě přeměřit šuplérou, až ji někde splaším. Jinak na Alu kolech mám gumy 165/65 R13 77T a v techničáku jako alternativu k nim nejblíž 165/65 R13 76T. Je to poslední číslo důležitý?

Ahoj, mám takovej, možná hloupej, dotaz. Když měníte kola na plechových discích, jenom je přišroubujete k náboji šroubem s kuželovou hlavou a víc neřešíte, nebo to kolo ještě něčím vystředíte tak, aby střed náboje a střed osy díry kola byly v jedné ose? Mně doteď odcházela po několika týdnech vpředu ložiska, brzdy kopaly, atd. V listopadu jsem z jinýho auta nechal vyměnit celé závěsy předních kol a byl klid. Zatím tam ten hnusnej hluk od ložisek neslyším, spíš mi hlučí jen zimní gumy, ale .. Minulý týden jsem si v servisu nechal vyměnit jeden hodně prorezlej ráfek za zánovní (vzduch mi docela ucházel a auto při vyšších rychlostech \"skákalo\" na silnici) a už, když jsem vyjel ze servisu, tak se mi zdálo, že auto je hlučnější. Jelikož jsem si pořídil na léto litý disky, tak jsem si s předstihem o tom něco přečetl - ty se musí ještě prostřednictvím vymezovacích kroužků středit k náboji. Dělá se něco podobného i u plechových disků? Nikdy jsem to neměřil, ale řekl bych, že průměr díry na mých ráfcích je určitě o nějaký ten milík větší jak průměr náboje. Vůle ta je a ne malá. Možná proto mi odcházejí ložiska na zimních i letní pl. discích (mám dvě sady). Kola při vyšších rychlostech můžou házet a víc namáhat náboj s ložisky. Ty šrouby už to nemusí zvládat držet v ose. Jinak mám 106, r. 95, 3dv., kolo na 3 šrouby. Předem díky. Pavel

My jsme to poprvý lisovali u bratrance v garáži, podruhý mi to nalisoval jeden automechanik od nás. Jelikož hučení hned ustalo a vrátilo se až za pár týdnů, tak ta ložiska byla pravděpodobně dobře nalisovaná a zrada byla jinde. Jinak by to mělo hučet hned po výměně. Mám jednolitr z 95r, gumy R13 na 3 šrouby.

Mně to hučelo vepředu taky. Dvakrát jsem nechal vyměnit obě ložiska, na pár týdnů byl klid, a pak znovu. V autě se nedalo při delší jízdě vydržet. Navíc mi odcházely i kotouče. V pátek jsem na jednom vrakovišti koupil oba závěsy kol (dohromady za 2,5t), nechal je vyměnit a je (a snad i zůstane) klid. Pak jsem se tam vrátil a z radosti dokoupil elektrony na tři šrouby i s celoročníma gumama (se vzorkem min. 3,9mm) za 4t :-).

Děkuju. To je přesně ono, co se mi utrhlo. Dnes jsem si najel na jednu opuštěnou rampu a hledal jsem, co mi tam vařil, abych nekoupil něco jinýho. Pak jsem si udělal radůstku a poprvý jsem do pežika nalil kromě benzínu i ethanol ...

Asi do toho půjdu, než mi to za pár měsíců znovu upadne. Nevíte, proč mi nejde zobrazit to konkrétní schéma v serviceboxu? Jednou se mi to podařilo najít podle čísla dílu. Pak jsem hledal to schéma přes \"mechanické části\" a vypadalo to, jako že to patří mezi placené služby. Teď už mi to nejde najít ani podle čísla dílu ...

Vyčerpávající odpověď :-) Děkuju moc.

Ahoj, včera jsem si to frčel na rande a asi 1km od baráku jsem to musel ukončit. Při řazení z trojky na čtyřku zůstala řadící páka volná .. Naštěstí o kousek dál je servis, kde měli i v neděli otevřeno. Dnes jsem si byl pro auto. Pán říkal, že vylítlo táhlo, co je hned u motoru. Bylo to tam prý hodně zrezivělý. Teď je to provizorně zavařený, řazení je strašně lehoučký. Předtím to šlo celkem ztuha. Do budoucna bych chtěl koupit jiný táhlo, akorát na schématech, co jsem si na jaře zkopíroval ze servis boxu, to táhlo (prý tam jsou dvě velký a jedno malý u motoru) nemůžu najít. Na stránkách Peugeotu bohužel nemůžu najít service box ... Mohl by mi někdo poslat link na service box, nebo sem nasdílet to konkrétní schéma? Předem díky. Pavel Peugeot 106, r. 1995, obsah 954 cm3, 37kW, 50HP Vin: VF31CCDZ250957305

Tak jsem nakonec koupil kotouče ATE v Kely a destičky Bosch přes net. Po výměně to při brzdění při rychlostech nad 50km/h trošku kope .. Asi to bude nábojem nebo těhlicí. Přemýšlím, že bych koupil oba závěsy komplet .. Každopádně děkuju za rady.

Když mám nohu na plynu, tak mi to do nohy vibruje .. 3 měsíce zpátky se měnila obě ložiska a pravá poloosa. Strašně mi to hučelo. Pak se to zklidnilo. Necham jsem ještě stáhnout kotouče, dost kopaly. Chvíli dobrý, teď kopou při brždění, a normálně při jízdě citím pravidelné vibrace od plynu .. , hučení vpředu a klepot při pravým rejdu .. Nevím, jestli radši nepořídit jiné auto, může to být křivá těhlice, a pak odchází ložiska, polosa, brzdy ..

Ahoj, před 14 dny jsem si všimnul, že při zatáčení doprava vepředu něco klepe. Teď už dva dny cítím silné vibrace ve volantu, i od plynu a k tomu hučení. Brzdy navíc delší dobou kopou. Švagr říkal, ať koupím nový kotouče a destičky a že to vyměníme. Destičky mám vzít od Bosche, jenže v Autokely je už nemají a mně se nechce objednávat přes internet, protože to chci v úterý s ním vyměnit. Na stránkách Autokely jsem našel toto: Destičky: Ferodo 730Kč (425284) - délka 72mm Ferodo 993Kč (425284) - délka 72mm Kotouče: Ferodo 524Kč (4246G0) - průměr 238mm Bosch 708Kč (4246G0) - průměr 238mm Ate 758Kč (4246G0) - průměr 238mm Jaké máte zkušenosti? Mám vzít oboje od Feroda, nebo radši objednat destičky od Bosche a kotouče vzít od nich taky? Je nutný kupovat k tomu ještě mazací pastu? Předem děkuju. Pavel Peugeot 106, r. 1995, obsah 954 cm3, 37kW, 50HP Vin: VF31CCDZ250957305

Ahoj, mohl by mi, prosím, někdo zjistit, jestli mám v autě diagnostickou zásuvku a kde. Předem děkuji. Peugeot 106, r. 1995, obsah 954 cm3, 37kW, 50HP Vin: VF31CCDZ250957305

Ahoj, chtěl bych poprosit o radu. V zimě když byly mrazy, tak se mi jednou stalo, že za studena do kopce mi to na dvojku chcípalo. Musel jsem kopec vyjet na jedničku, a pak se to po chvíli probralo. Pak už jsem radši jezdil jinudy po rovince, motor se zahřál a bylo to ok. Jenže tento týden jsem zjistil, že v tom samým kopci mi to na dvojku netáhne. Sice to nechcípá, ale dvojku nevytočím a víc jak 20km/h z ní nedostanu. Když ji prošlápnu, tak se nic neděje, žádný zrychlení. K tomu se po pár dnech přidalo ještě to, že po nastartování, když jsem chtěl jet z práce, šaltrpáka a palubka se začla třást, šlo to od motoru. Zvedl jsem kapotu a motor dost poskakoval .. Přejel jsem na druhý konec parkoviště a zklidnilo se to. To samé druhý den ráno. Co to může být? Je možný, že mi motor za studena pracuje jen na 3 válce? Zapalovací kabely mi měnili v servisu v říjnu, svíčky jsme měnili teď v dubnu. Je pravda, že z těch starých byly 3 ok, jedna byla taková trošku seškvařená .. Předem děkuju za odpověď. Peugeot 106, r. 1995, obsah 954 cm3, 37kW, 50HP Vin: VF31CCDZ250957305

Přijde mi, že to hučí i v zatáčkách a na obě strany stejně. Zítra s tím jdu do servisu, tak jsem se chtěl radši ještě poradit, jestli v tom nemůže být i něco víc jak ložisko. Na technický mi po rotočení kola říkal, že nic neslyší. Ale že prý při zatížení může být vše jinak. Pak se projel a dal mi za pravdu. Bratranec řešil to samý na Saxu. Vyměnil ložisko a opakovalo se to. Dal novej náboj a zase se to objevilo. Nakonec sehnal na vrakáči komplet těhlici a zbytek, a po výměně to bylo ok.

Já mám zimní gumy na jiných ráfcích, než letní. Zimní rok starý, letní jsem kupoval před měsícem. Hučí to i po výměně. Já se bojím toho, že i po další výměně ložisek se to časem vrátí. Jestli není zakopanej pes v kotouči-těhlici-náboji ..

Ahoj, řeším teď jeden problém. V listopadu jsem u 106ky (3dv., r. 95) nechal vepředu měnit ložiska. Lisovali jsme je u bratrance na podomácku dělaným lisu. Po výměně hukot ztichl, nebyl problém. Jenže už zhruba měsíc mi to vepředu už od 40tky dost hučí, při 100ce se už nedá poslouchat ani rádio. V úterý jsem byl na technický, zkoušeli jsme zjistit, co to může být. Zvedli jsme auto a točili jednotlivě koly. Nic zvláštního nebylo slyšet. Tak se v tom známej projel a říkal, že to vypadá na ložiska. Je možný, že by nevydržela ani 6 měsíců? Dávali jsme tam od FEBI, žádnej aušus. Ještě bych zmínil, že mám trošku zvlněný kotouče. Mohly mít vliv na to, že odešlo to ložisko, nebo to mohlo být způsobeno špatným nábojem? Jinak kola jsem už měnil a hučelo to i při zimních gumách. Předem díky za radu.

Ještě poslední dotaz. Kde tam najdu cenu náhradního dílu v Peugeotu? Např: 1709 15

Paráda, už jsem zaregistrovanej.

Děkuju moc. Můžu se já, jako vlastník automobilu Peugeot, k takovým informacím napřímo dostat? Rád bych si to dohledával sám.

Tak jsem byl dnes na předtechnický a auto by v pohodě prošlo. Ještě bych chtěl nechat vyměnit palivový filtr, ale nevím, jaký mám u něj vstup a výstup a nemám možnost se pod auto dostat a změřit to. Poradí mi někdo, který filtr do mého auta koupit? Peugeot 106, r. 1995, obsah 954 cm3, 37kW, 50HP Vin: VF31CCDZ250957305 Předem děkuju.

Ještě jednou děkuju.

Díky moc. Předpokládám, že je lanko pro obě dvě kola stejně dlouhé. I z té nabídky u Kely to vypadá, že to prodávají po páru.

Ahoj, chci si koupit nový lanko k ruční brzdě, tak jsem kouknul na stránky Autokely, ale od každého výrobce tam jsou dva typy a oba mají jinou délku. Délky se neshodují ani mezi výrobci. Co tedy koupit? Peugeot 106, r. 1995, obsah 954 cm3, 37kW, 50HP Vin: VF31CCDZ250957305 Předem díky za radu.

Zkoušeli jsme to i při nastartovaném motoru a bylo to to samé. Plánuju zajet ke známému na STK a nechat si to tam nanečisto zkontrolovat. Snad to je normální. Jinak by asi následovala výměna obou bubnů a prasátek a pokus dostat ze stávajících bubnů nově nalisovaná ložiska .. Zatím díky.