moby78

Ahoj, potřeboval bych poradit. Sice už jsem to 2x objednal správně (destičky Bosch), ale teď objednávám jinde a nejsem si jistej. Rozhodl jsem se zkusit kotouče i desky od Brembo, kotouče jsou jasný, ty jsou po jednom, ale u destiček teď nevím, jestli SADA znamená 2ks jen na jednu stranu, nebo 2x 2ks (na celý předek). http://katalog.haspa.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=1000101_1000230_1000327_1004306&products_id=366942 Třeba u destiček ATE je na fotce 2x2, tady ne. Jak to chápete? Je to na celý předek? Díky. Pavel

Cíleně díry nevyhledávám, ale při kvalitě silnic zvlášť u nás na liberecku se dírám nedá vyhnout. Přes den možná, ale v noci nebo za deště těžko. Ale že by tři lidi nezávisle na sobě špatně nalisovali ložisko, se mi nezdá ..

První pár ložisek (FEBI) mi lisoval bratranec na podomácku dělaným lisu. Po výměně pár týdnů klid a znovu hučení. Pak jsem to dával mechanikovi. Dal tam opět pár od FEBI. Hučení se zase po čase objevilo. Nakonec jsme s bratrancem jeli na vrakáč k Břeclavi a z pěkný rakouský 106ky jsme použili obě těhlice se vším všudy (i s nábojem). Po výměně klid půl roku, hukot, vibrace do volantu a pedálů. Teď mi tam jiný mechanik dal FAG (1x). Tak jsem zvědavej, jak dlouho to bude trvat, než to zase začne hučet. Jinak podobný příběh je i s brzdama. Za tu dobu, co to auto mám (3 roky), jsem tam měl 3 různý páry kotoučů a všechny kopaly. Není tady někdo z libereckého kraje, kdo se trochu vyzná ve 106kách a je schopný dohledat možnou příčinu? Bratranec stejný problém řešil před x-lety na Saxu, vyměnil nakonec komplet těhlice, ale kvůli nehodě už nezjistil, jestli by to tehdá pomohlo. Jinak vzadu se měnila ložiska na SKF před rokem a něco a bez problémů.

S tím vibrováním to začalo i hlučet. Dal jsem to mechanikovi, ten mi vyměnil ložisko a hluk a silné vibrace do volantu při točení doprava zmizely. Lehké vibrování do pedálu je tam ale pořád. Říkal, že se mu zdálo, že je vyschlej kloub poloosy. Hlavně že už to silně nevibruje do volantu. Už je to popátý, co se měnilo přední ložisko (poloosy cca. 3x). Příště už to asi vzdám a někomu to auto daruju. Na podzim se vyměnily komplet celý těhlice a zase ložisko odešlo. Nikdo už na tak starým autě nechce ztrácet čas zkoumáním, co je tam špatně (něco tam musí být vyoseno). A jelikož jsem celkově do něj narval dost peněz a \"až na toto\" je vše ok, tak je mi líto, to posílat do šmelce. To ložisko je fakt záhada. Příště to vidím na jednoho z těchto kousků: Honda Civic/Jazz Ford Fiesta (1,3l, od 2004) Toyota Corolla

Ahoj, u mé 106, r.95, jsem teď zjistil, že mi při zatáčení vpravo vibruje volant. Při zatáčení vlevo je to ok, při rovné jízdě je vibrování mnohem slabší, ale stačí malinko zatočit doprava a dost se to zesílí. Vibrování cítím i na plynu. Dnes jsem zkontroloval šrouby na kolech, kola dofouknul a beze změny. Ptal jsem se známýho, co dělá na STK a říkal, že to bude asi hnací kloub na výměnu. Nemůže to být špatnou geometriíí? Teď jsem vymetl pár děr a za tmy si skočil na vyfrézované vozovce .. Ale těžko říct, jestli už to nevibrovalo předtím. Nerad bych zbytečně nechal povyměňovat spoustu dílů. Neřešili jste někdo něco podobného?

Ahoj, mám bílé. Pošlu ti vzkaz ..

Ahoj, dnes se mi stala výborná příhoda: byl jsem na pivních slavnostech. Cestou domů mě hned u pivovaru stavěla hlídka PCR. Prý jestli vím, proč. Odpověděl jsem, že kvůli slavnostem. Oni na to, že jsem nesvítil. Tak jsem si položil hlavu do dlaní a vykřikl \"ježíši\" - myslel jsem, že to nebude zadarmo :-) Nechali mě jet dál vyřešilo se to domluvou. Pokračovali jsme po rovince, u kraje jeli cyklisti. Říkám spolucestující \"podívej cyklisti, zakázal bych jim ježdění po silnici, akorát jsou nebezpeční. A k nim střízliví řidiči, ti zaviní přes 80% dopravních nehod\". Domluvil jsem, najíždím na kruháč, chystám se vyjet, ale jiní cyklisti mi překřížili výjezd, tak jsem prudčejí zabrzdil. Najednou rána, prasklo sklo a periferně vidím, jak za autem padá člověk. Tak jsme otevřeli dveře, zeptali se ho, jestli je celej a jestli nemáme zavolat záchranku. Odpověděl, že ne, na rukách mu tekla krev. Tak jsem chvíli čekal, a pak se ho zeptal, jak to vyřešíme. Říkal, že neví a ať nikoho nevolám. Peníze s sebou neměl, tak jsem zvedl telefon a zavolal hlídku. Mezitím k němu přijela jeho bába a z dálky slyším něco v tom smyslu, že mu říkala, ať jede pryč. Tak jsem si stoupnul před něj a povídám, že ho nikam nepustím. Bába spustila, že musí jít s ním naproti do hospody kvůli oštření. Tak mi to bylo blbý a nechal jsem je tam jít. Dokonce jsem byl připravenej, se mu pak omluvit za toto. Mezitím jela okolo záchranka k jinému případu, ptali se, co se stalo a já jsem je poslal za ním do hospody. Na tu hospodu nebyl stoprocentní výhled, ten chlap mi s bábou nakonec ujeli. Pak za půlhodiny přijel policista, šli jsme do hospody, kde jeden opilej dědek tvrdil, že jsem to zavinil já. Ale dosvědčit to nechtěl. Venku jiný chlap potvrdil, že ten cyklista jel těsně za mnou. Z PCR mi pak řekli, že to je problematický místo (když mi to říkali, tak kruháčem si krátil v protisměru cestu nějakej cyklista). Prej to tam mají těžce na háku, v pivovaru si dají pár kousků a pak tudy projíždějí. Říkali, že na opilého cyklistu nemají páky, jen směšnou pokutu. Býval bych to musel stejně řešit soudní cestou. Doufám, že toho chlapa bude dnešní sprcha dost štípat a ráno bude bolet celý tělo. Jinak jsem PCR zavolal správně. Jakmile účastník nehody zmizí, tak se musejí volat. A teď dotazy: Kolega z práce mi po telefonu říkal, že sklo se prej má dávat jen nový. Z vrakálu starý sklo je už křehký od sluníčka a při montáži, kde se musí trošku prohnout, praská (říkal mu to jeho mechanik opakovaně). Je to pravda? Nevíte, kde bych sehnal levný zadní sklo? Na Kely ho mají za necelé 3,2t. ( :-( ). Mé auto: Peugeot 106, r. 1995, 3.dv., 37kW, 50 koní, 1.0 motor. Zrovna dnes jsem se chlubil, že už mám konečně všechno na autě spravený :-)) Pravda, zadní sklo jsem ještě neměnil :-)) Předem díky za radu. Pavel

Vyměň celý těhlice, nebo se z toho zblázníš .. U mě se měnila poloosa, kotouče, 2x obě přední ložiska a za 2-3 měsíce zase nesnesitelnej hukot. Po výměně těhlic je to ok. Od té doby si připadám jako doktor. Pořád poslouchám, jestli něco nehučí.

Tak tam mám 45 :-)

Tak a teď jsem trošku zmatenej. Na stránkách autokelly dle schématu je průměr trubky, co jde od katalyzátoru k tlumiči 42mm, zatímco na stránkách jedné firmy, co vyrábí snad jen výfuky je na schématu průměr 36mm. Jelikož to budu kompletovat dle cen od různých dodavatelů, tak bych nerad minul .. Potvrdil by mi někdo průměr té trubky? P106, 37kW, 50HP, 1.0l, r. 95, benzin Předem děkuji.

Ahoj, mám dotaz. Měnili jste už někdy přední výfukovou trubku (co jde od svodu a točí se ke katalyzátoru) za novou? Mě teď čeká výměna výfuku, ale vyměnit je nutný jen trubku, co jde od katalýzátoru dozadu a zadní tlumič. Přemýšlím, že bych vyměnil i přední, která už taky něco pamatuje, nevím, co čekat od náhrady. Stávající trubka je dvoustěnná, náhrada stojí cca. 1100 Kč, ale mám obavy, že to bude nějaký tenkostěnný šunt ..

Vyměň to celý jako já, třeba to máš taky těhlicí. To by ses pak nedoplatil .. Jinak já měl 2x FEBI a u obou po cca 3 měsících konec. Měnil jsem i poloosu, atd, a nakonec byl problém buď na těhlici nebo náboji.

Tak mi mechanik řekl, že alternátor dává přes 16V .. Už se veze na opravu. Snad mi kvůli tomu neodešlo ještě něco, o čem nevím. Jinak díky za rady.

Ale to by se mi pak nedobíjela baterka, a za ten měsíc, co s tím jezdím a zvlášť v tomhle chladném počasí by už mě to někde muselo nechat viset, nebo ne? Jak se dá nejlíp zkontrolovat alternátor?

Ahoj, neřešil náhodou někdo toto (je toho víc najednou a nevím, jestli to spolu souvisí): - když nastartuju a vypnu motor, tak mi v prostoru baterie něco ještě dlouho potom syčí (mám z Kely takovej ten měřák baterie, co se píchne do zapalovače - ukazuje střední stav nabití baterie. Kupoval jsem ji rok a půl zpět, nikdy nedobíjel) - mám pocit, že podsvícení budíků je silnější než dřív - když dám nohu z plynu při zapnutém fukaru, tak mi klesne snad o víc jak 50% výkon fukaru (dřív mi to nedělalo) - odešly mi najednou obě žárovky u potkávacích světel (po výměně nové zatím svítí), obrysové byly ok - zastudena motor moc netáhne, je znatelně línější než dřív - po nastartování se auto zastudena (motor, výfuk) znatelně klepe, zatepla bych řekl, že už ok - stoupla mi spotřeba tak o 1-2l - řekl bych, že na začátku jsem slyšel za jízdy z prostoru baterie takový klepání, teď už dlouho ne Všechny tyto problémy trvají už tak 4-6 týdnů Nenapadá někoho, v čem by mohl být problém? Předem díky. P106, 1l, r.95

Ahoj, poradí mi někdo, jak se u první verze montuje zadní nárazník? Sice jsem si vytisknul návod z \"jak na to\", k tomu rozpad dílů ze stránky peugeota, ale situace na rampě tak jednoduše nevypadala. Z pod auta, ani zvenčí skrz nárazník to nevypadalo, že by se montoval, pravda je, že v zadní stěně kufru jsou dva šrouby .. Radši jsem se do ničeho nepouštěl, nebyl čas na omyly. Díky.

Máš recht, teď to kontroluju a je to na ty kratší. Před měsícem jsem měnil gumu u ramínkových a dál to dělá mapy. Takže zkusím ty ploché

Pasují oprabdu ty stěrače FLAT SET 530+480mm (Fabie I) na P 106? Na jiných stránkách v seznamu doporučovaných vozů Peugeot vůbec není ..

Taky jsem do své 106ky z r. 95 asi dvě plné ethanolu nalil. Všechno bylo ok, dokud mi to za studena několikrát při dojetí křižovatky nezdechlo (tuším, že v září). Když už se mi to stalo i na jindy dost rušné křižovatce, tak jsem si řekl, že nebudu riskovat a jezdím zase už jen na benzín. Míchat se mi to nechtělo, nevím, jak kde, ale u nás jsem musel jít benzín a ethanol každý zvlášť zaplatit a za to šaškování u pumpy mi to nestojí. Ale bratranec to lije do Čenta a žádný problém, jen spokojenost.

Díky, Monroe zní dobře. Tlumič tlakovaný plynem nebo olejem?

Ahoj, asi budu muset vyměnit tlumiče, jak klesne teplota pod nulu, tak mi auto poskakuje po silnici a každá nerovnost je dost znát. Zřejmě mi vytekly a zamrzají. Nemáte nějaký tip na levný tlumiče, co něco vydrží? Našel jsem jen toto: http://www.tlumice-pema.cz/peugeot-106-i-1a-1c-1-0-37kw-cdz-tu9m_vd46624.html Peugeot r. 95, 1.0, 37kW, 50HP VIN k mému autu je: VF31CCDZ250957305 Díky.

Dobře tedy, dám na vaše rady :-) Mám z loňska jednu špatnou a hodně drahou zkušenost z delšího výletu a nerad bych si to zopakoval. Pro MJSytice: Ten QAP 14006 pasuje na všechny typy 106 první generace? Speciálně pro můj jednolitr jsem našel QAP 10212. Jinak moje 106 frčí zatím dobře, jen v únoru, jak byly ty silný mrazy a v létě, když byly hodně teplé dny, mi za studena ráno občas do kopce netáhla, jakoby jela jen na tři válce. Kopec jsem musel vyjet na jedničku. Se zahřátým motorem nebyl problém. Každopádně díky za rady.

To mi říká můj servisman taky :-) Jenže auto už něco pamatuje a min. 2 lidem, co znám, u 106, resp. Saxa to čerpadlo odešlo. Bratrancovi ke všemu ještě na Slovensku. A těch 7 stovek za náhradu a klid na cestách za to stojí. Mně jde jen o to, jestli ten QAP není nějakej drek. Přece jen třeba v Kely chtějí za Bosch skoro 6t.

Ahoj, náhodou jsem tu dnes narazil na toto téma: a napadlo mě, že bych si preventivně u mého auta nechal vyměnit palivové čerpadlo, jelikož nevím, jestli někdy bylo měněno a nerad bych zůstal kvůli tomu někde viset. Snažil jsem se dohledat zmiňovaný typ QAP 14006, ale kódově mi neseděl u něj udávaný originál Bosch s kódem, který udávají běžní dodavatelé, tak nevím .. Po dalším hledání jsem našel typ QAP 10212: http://www.autodily-hlubina.cz/www-autodily-hlubina-cz/eshop/19-1-Peugeot/4801-4-palivove-cerpadlo/5/10212-Palivove-cerpadlo-PEUGEOT-106-I-1A-1C-1-0-1455-04 Ve schématech k dílům Peugeota je kód 1455 04, což sedí. Ikdyž já mám 37kW/50HP. Nemáte někdo zkušenost s tímto výrobcem? Toto čerpadlo je o cca. 3 000Kč levnější jak originál .. Peugeot r. 95, 1.0, 37kW, 50HP VIN k mému autu je: VF31CCDZ250957305

Zrovna včera jsem si udělal radůstku a v pneuservisu nechal vyměnit zbylé rezavé disky za zánovní. Pravé přední mi chtěl montér našroubovat ručo, ale zjistil, že u dvou děr mi jde šroub zašroubovat jen asi na necelý dva závity, než se začal protáčet. Přišel druhej a pistolí mi to bez problémů dotáhnul. Říkal, ať to neřeším, že to mohl být bordel v díře .. Teď si čtu vaše příspěvky a není mi dobře Tak snad nebude nutný měnit náboj (s ložiskem) ..