moby78

Ahoj, už třikrát se mi stalo, že při studeným motoru se mi na jedné a té samé křižovatce (cca. 1km od baráku) rozsvítila kontrolka baterie. Dvakrát jsem trošku zpanikařil, vypnul, znovu nastartoval a jel dál. Včera byl klid, tak jsem po rozsvícení kontrolky přidal plyn, hned zhasla a já pokračoval dál. Čím to může být? Uhlíky v alternátoru těsně před konečnou? Při zahřátým motoru mi to nedělá. Jinak někdy, když dojíždím na křižovatku a před zastavanením vyřazuju, tak cítím, že mi padají otáčky, ale vždycky se to nakonec chytlo. Předem díky za odpověď.

Děkuji :-)

Vzhledem k tomu, že mi prodali i špatný olejový filtr (ještě jsem si předem ze schématu k autu ověřoval kód - není to vůbec typ k přišroubování, ale holý filtr na způsob vzduchového), tak bych si nerad neběhnul. Po letech vylaďování všeho možného si nechci zníčit motor špatným olejem, když už mi autíčko hezky slouží :-)

Ahoj, v pátek jsem si v Autokelly koupil motorový olej Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4 4lt s tím, že dnes provedeme výměnu. Když jsem dnes kouknul na štítek, tak mě znejistělo toto: Part Synthetic for gasoline, diesel, cng and lpg cars .. Můžu to nalít do své 106 1.0, 37kw, 50HP, benzín? Kámoš tvrdí, že se to leje do benzínů i dieslů. Když jsem pogoogloval, tak jsem našel fotku Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4 s německým štítkem, kde bylo psáno "für Benziner" a nic víc. Neexistuje víc druhů, když na jednom se to doporučuje pro vše a o benzínu ani řádek a na druhém je benzín a nic víc .. Předem díky.

Je to 106, r. 95, 3dv. 1l VIN: VF31CCDZ250957305 Nic jinýho mi nezbývá. K bratranci, který by mi auto dal do kupy, to mám 300km a zrovna při zahřívání kol tam jet nemůžu. Doufám, že zítra nebude pršet, dám ještě jednu delší zkušební jízdu. Ve čtvrtek bude výměna paken a lanovodů.

Před hoďkou jsem byl projet auto na trase Liberec-Chrastava (cca. 10km), rychlost 90km/h. Poslední 3km za prudkého deště. Brzd jsem se nedotknul, na konci zastavil v kopci. Sáhl jsem na středy kol a byly studený. Ještě to zkusím, až bude tepleji a nebude pršet. S těmi zadními brzdami je to tak: před 2 měsíci mi dělali jedni kluci komplet obě zadní brzdy (jel jsem předtím ke známýmu na STK, jelikož se mi blížila, a neprošel bych. Takže se dělaly koplet obě vzadu (na doporučení mechaniků). Jenže hoši mi moc stáhli ručku kvůli technický a zadní kola mi týden hřála, protože jsem neměl čas s tím někam jet. Teď, když mi nebrzdil zadek, tak ten poslední mechanik mi doporučil vyměnit obě zánovní pakny za nové, protože jsou sedřený. A k tomu se budou měnit lanovody, jsou už zarezlý. Zadek jsem dnes nevyzkoušel, auto brzdí a možná už zítra jdu k tomu mechanikovi. Ten regulátor je nějaká specialita,nebo by si člověk, co servisuje kamiony, s tím měl vědět rady? Někde bude zrada, když přestává brzdit zadek po tom, co se člověk hrabe v předku (odmontuje brzdiče, atd.). Jinak \"předposlední\" mechanik se domnívá, že levá strana může být teplejší v porovnání s pravou kvůli tomu, že k ní jde teplo z převodovky a větráčku ..

Myslel jsem to, že brzdič s destičkama sundal z kotoučů. Teď jsem za deště přijel domů, levá strana vlažná (střed kola). pravá studená. Při jízdě pocit, že mi volant táhne doleva. Příští týden jdu na výměnu lanovodů, tak ho v tom nechám projet.

Tak jsem byl včera u novýho mechanika. Nejdřív kouknul na brzdy a říkal, že jsou nechlazený a že určitý teplo tam vždycky od brzd bude. Rozebral třmeny a na každém nechodil pořádně jeden pístek. Pročistil to, rozhýbal, dal nasadil brzdy a jel to projet. Přijel s tím, že nebrzdí zadní brzdy. Sundal všechna kola. Rozebral zadní brzdy, vše zkontroloval, odvzdušnil, jel projet a vrátil se. Brzdy ok. Říkal ještě, že lanovody jsou na výměnu. Ráno jsem zkoušel ručku, na tu asi zapomněl, protože vůbec nebrzdí. Takže si od něj nechám ještě vyměnit lanovody a seřídit ručku. Po jeho druhé jízdě jsem sáhl na středy předních kol a byly teplý, levá strana teplejší jak pravá. Ale protože zkoušel brzdy, tak to teplý být muselo. Po dojetí domů (cca. 10km) střed levého kola horký, ale ruku na něm šlo udržet. Disk teplý. Pravá strana podobně, ale míň. Ráno jsem jel do mírnějšího kopce cca. 3km, na rovince pak s mírným zabrzděním zastavil a středy kol byly vlahý. Co je divný: - levá strana je vždy teplejší - už když předchozí mechanik sundal přední brzdy a na zadní nesahal, tak pak zadní nebrzdily vůbec, minimálně levý zadní kolo. Včera to samý u jinýho mechanika. Jak se odpojí přední brzdy, tak zadek nebrzdí. Otázka: Když jedete cca. 15 a víc mínut, zastavíte a sáhnete na oba středy předních kol a disky, máte to stejně jako já?

Mně říkal, že vyzkoušel všechno a brzdama to není. Určitě se na to navyfláknul, spíš se s něčím takovým nesetkal.Když vyloučil brzdy, tak byl přesvědčenej, že je to ložiskem. Že poloosa byla moc přitažená. Ložisko po vyjmutí bylo jinak ok. Blbý je, že člověk s tím autem pak musí jet pořádnej kus, než se to všechny ohřeje. Z vesnice do vesnice a zpět nestačí.

Tak to bohužel nevím, brzdy si sám neměním. Vycházím z toho, že ten mechanik už spravuje auta cca. 20 let a brzdám rozumí. Nemám to jak zkontrolovat, leda až teď zase u jinýho.

zůstaly původní, ale teď mi jednu měnil za funglovku na té straně, co je to horký.

To znamená objednané z MROAUTO.CZ.

Brzdiče tam mám \"nový\" od loňskýho června. Já si zvládnu vyměnit akorát baterii, žárovky, vzduchový filtr a kola. Zbytek musím nechat na někom jiným ... Autu jsem dopřál první poslední, ale asi to nebude stačit. Když už nic jinýho, tak aspoň vím, co kde na autě mám. Tak snad pozítří budu vědět víc.

Tak jsem si byl dnes pro auto s tím, že už je vše vyřešeno. Po příjezdu domů jsem sáhl na kolo a špatný. Tátův známý, který servisuje autobusy, mi říkal, že problém musí být v brzdách a nikde jinde by ho nehledal. Ale dle mechanika je problém v oblasti brzd vyloučen. Dostal jsem tip na jednoho šikovnýho mechanika, tak mu to zítra vezu. Pokud se nezadaří, tak bude asi loučení.

Aktuální stav je, že se objednalo ložisko i pro kolo, které se zahřívá. Brzdy vyloučil, když je odpojí, tak se to \"horký\" kolo moc nechce točit. Prý to bude staženým ložiskem, poloosa by měla být ok. Tak jsem zvědavej .. Pokud se nezadaří, tak zvážím tu Hostivici. Díky :-)

Po výměně hadičky je levý kolo z pohledu přibržďování dle mechanika ok. Já to nemám, jak zjistit, ale v tomhle mu věřím. S autem jezdím minimálně 2x měsíčně za Prahu a o víkendech výlety, takže to chci mít v pohodě. Jinak bych to tak neprožíval. Uvidím, co zítra, ale kdyby nebylo zbytí, tak bych ho klidně přivezl a počkal bych, až by bylo opravený. Není to žádný totál vrak, ještě dva tři roky bych s ním chtěl jezdit. Jinak když jsem mu ho navečer zavezl zpátky, tak při brždění jsem slyšel pískání. Ale chápu, že na dálku to tady nepořešíme.

Tak jsem to dal jednomu mechanikovi, zjistil, že je špatná brzdová hadička a děravá manžeta od poloosy. Obojí vyměnil a k tomu ještě ložisko u protějšího kola. Radši ani nebudu psát, co mě to stálo. Ráno jsem si auto vyzvednul, zaplatil a rozjel se pomalu k nejbližší křižovatce (cca. 30m). Málem jsem to neubrzdil. Skoro vůbec to nepřibržďovalo. Tak mu říkám, že mi nejde posilovač brzd. On se rozjel a natvrdo zabrzdil. Včera jsem jezdil v Dačii Sandero, což je v porovnání s mým autem luxusní vůz, takže jsem si myslel, že je to tím nezvykem. Jenže po práci jsem to rozjel na štěrku a zadní levý kolo mi nebrzdí vůbec. Dovezu to zpátky, sáhnu ještě na oba náboje předních kol a ten levý už pálil, pravý lehce vlažný. Mám pocit, že na to nepřijde, nebo že mě to bude stát ranec a bez výsledku. :-( Je tu nějaký mechanik - srdcař přes 106ky? Jsem z Liberce, ale Praha, Hradec, atd. by nebyl problém. Už tam mám povyměňovaný snad všechno, nerad bych auto v afektu nechal sešrotovat jen kvůli tomu, že tomu někdo nerozumí, nebo ho to nebaví. Předem díky za doporučení nejlepé někoho odsud.

Ahoj, už jsem myslel, že mám 106ku po 4 letech v bezvadném stavu a zatím ještě ne. O víkendu jsem na pumpě dofukoval kola a od předních kol jsem cítil teplo, tak jsem na ně sáhnul a minimálně levé přední bylo horký. Přičítal jsem to sjíždění Ještědu. Dnes jsem zkušebně rozjel auto před firmou na rovince (cca. 400m) a zastavil na ručku. Bylo to ok. Jenže když jsem dojel domů (cesta cca. 10km), tak levé přední kolo bylo horký, pravý přední lehce vlažný. Určité podezření na defekt jsem měl už v sobotu, kdy jsem při posledních pár metrech před zastavením slyšel takovej pazvuk, něco jako když fouká silnější vítr. Dělá to i když dám nohu z brzdy a ten zvuk je výraznější, když auto projedu a pak zastavím, než při zkoušce za studena. Co by to mohlo být? Přední brzdy mám dělaný v prosinci, loni v červnu mi dávali nový třmeny, tak možná ložisko?

V pátek jsem byl u autoelektrikáře, problém našel v zapalovacích kabelech, které se vyměnily i se svíčkami a autíčko od té doby startuje jedná baseň :-)

Já vím .. :-) Jinak mám pocit, že mi při vyřazení rychlosti, když dojíždím na křižovatku, padají otáčky, jako kdyby motor chtěl chcípnout, ale nakonec se vzpamatuje (mám verzi bez otáčkoměru). Ale nedělá to pořád.

Rozvody měněny na podzim 2011 (od té doby najeto cca. 26000km). Předloni jsem nechal vyměnit všechny tři silentbloky motoru. Trochu jsem googloval a na fóru škodovky řešili něco podobného: \"....starter je unavenej točí pomalu, až do okamžiku, kdy nabíhající komprese některého válce má větší sílu a přetlačí chod starteru proti směru točení-tedy i proti volnoběžce (te funguje ve směru...)Stalčovaný válec se nepřehoupne přes HÚ, ale jde proti směru točení...., to ho řádně rozběhne vzduch kterej tam je. Rána je to náramná, jak jsem popsal - vypadá to jakoby se chtěl motor uthnout z uložení. Vyčistit starter, vyměnit uhlíky, namazat-je po závadě. \"

Zvuk tý rány mi přišel podobný tomu, jako když motor jede na tři válce, nebo když člověk nastartuje se zařazenou rychlostí a nestojí na spojce (což se nestalo).

Dnes jsem před barákem nastartoval (motor studenej) a ozvala se rána. Tak jsem vypnul motor a znovu nastartoval - opět rána. Dojel jsem na místo. Asi po 3h jsem nastartoval a nic se neozvalo. Před barákem jsem to asi dvakrát zkoušel a žádný problém. Včera, když jsem startoval (motor studenej), tak se to ozvalo. Pak už zase nic, až dnes.

Ahoj, včera a dnes se mi stalo, že při startování se asi v okamžiku, kdy motor naskočil, ozvala rána, a pak motor běžel dál bez závad. Ta rána jde vychází někde z prostoru kapoty. Myslel jsem, že to třeba bude baterkou, ale tu jsem dal na nabíječku a hned mi to ukázalo, že je nabitá. Že by to bylo startérem? :-( P106, 1l, 1995, 37kW [upravil dne 18/5/14 18:11 od moby78]

Děkuju