Už před časem se mi objevily potíže s otáčkami volnoběhu,během jízdy na mě blikla oranžová kontrolka diagnostiky motoru a já už věděl,že po vyřazení rychlosti budou volnoběžné otáčky tak okolo 600-800,přesně to říci nedokážu,avšak motor se převaluje jen tak tak,že nechcípne.Dostal jsem tip na volnoběžný ventil,mám sice nastavený mech.doraz u kolíbky plynového táhla,který mi zabraňuje,aby mi otáčky nešly úplně dolů,to by motor opravdu chcípnul,ale samozřejmě mi to vadí,dostal jsem také tip,jak ho seřídit.V 1 poloze klíčku se plyn.lanko zavěšené na kolíbce úplně napne a teoreticky by se měl seřídit sám.Je tam čudlík,který zajíždí a vyjíždí.Ale také se mi jednou stalo,že po opětovném spadnutí otáček jsem otevřel kapotu a slyšel jsem,jak se právě tento čudlík asi zbláznil,cvakal sem a tam a nemohl se zastavit.Dalším problém je u mě škrtící klapka,za studena mi to dost cuká.Po ohřátí motoru už je všechno OK,ale přijde mi to dost drastické,když chci za studena přidat plyn a motor se chová,jak před infarktem.Jelikož jsou oba zmiňované díly součástí vstřikovací jednotky,cena tohoto kompletního dílu se pohybuje u Peugeota okolo 15.000 Kč,což mi přijde dost,hledám proto řešení v repasi,ale zatí jsem nikoho nenašel,pokud máte podobné problémy,tak určitě napište,slyšel jsem,že to je taková malá bolest u 309-tek,pokud víte o někom,kdo by mi mohl pomoci s tou repasí,budu vděčný za každý kontakt.....pokud možno v okolí Prahy,předem děkuji.Jirrik
.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
